摩托车磁电机定子铁芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车磁电机定子铁芯，它包括冲片（４）叠合体、挡板（２）和骨架（６），其中冲片（４）叠合体的前后面有与所述冲片（４）形状相对应的挡板（２），在冲片（４）叠合体及挡板（２）外表面是注塑骨架（６）；所述冲片（４）叠合体由８～１８张薄状冲片（４）叠合构成，每张冲片（４）中部为安装板（１），在安装板（１）外圈分布有“Ｔ”形绕线支脚（５）；其特征在于：叠合、注塑后的绕线支脚（５）形成圆柱形绕线柱（３）。该定子铁芯在原有定子铁芯绕线部分的横截面积不变的情况下，将原来的矩形横截面改为圆形横截面，从而达到减少绕线周长，降低铁芯厚度，节约材料的目的。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种磁电机，尤其是一种摩托车磁电机定子铁芯。二
技术介绍
众所周知，摩托车磁电机定子铁芯由冲片叠合体、挡板和骨架组成，其中冲片叠合体的前后面有与所述冲片形状相近似的挡板，在冲片叠合体及挡板外表面是注塑骨架；所述冲片中部为安装板，在安装板外圈分布有“T”形绕线支脚，当冲片叠合在一起时，绕线支脚叠合成矩形绕线柱，铜线缠绕在该绕线柱上构成磁电机。由于绕线柱为矩形柱，铁芯的厚度较厚，重量重，铜线绕制在绕线柱上周长较长，因此耗材多，成本高。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种节约材料的摩托车磁电机定子铁芯。为达上述目的，本技术的具体方案是一种摩托车磁电机定子铁芯，包括冲片叠合体、挡板和骨架，其中冲片叠合体的前后面有与所述冲片形状相对应的挡板，在冲片叠合体及挡板外表面是注塑骨架；所述冲片叠合体由8～18张薄状冲片叠合构成，每张冲片中部为安装板，在安装板外圈分布有“T”形绕线支脚；其关键在于叠合、注塑后的绕线支脚形成圆柱形绕线柱。所述冲片叠合体按照中间冲片的绕线支脚最宽，两侧以中间冲片为基准对称递减宽度排列。冲片绕线支脚中间最宽，宽度逐渐递减，最外宽度最窄，经注塑塑料后绕线柱的横截面为圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车磁电机定子铁芯，包括冲片（４）叠合体、挡板（２）和骨架（６），其中冲片（４）叠合体的前后面有与所述冲片（４）形状相对应的挡板（２），在冲片（４）叠合体及挡板（２）外表面是注塑骨架（６）；所述冲片（４）叠合体由８～２０张薄状冲片（４）叠合构成，每张冲片（４）中部为安装板（１），在安装板（１）外圈分布有“Ｔ”形绕线支脚（５）；其特征在于：叠合、注塑后的绕线支脚（５）形成圆柱形绕线柱（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张元庆，
申请(专利权)人：重庆市龙彪机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]