一种ADAS信号模拟测试装置和系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种ADAS信号模拟测试装置和系统，包括有内部为腔体结构的外壳，所述外壳内侧壁上固定安装有若干信号发生装置、信号采集装置、电源设备和控制器，所述外壳外侧壁安装有上位机和调试设备，所述控制器通过CAN总线分别与信号发生装置、信号采集装置连接，所述调试设备与控制器连接，所述信号采集装置与上位机连接，所述信号发生装置、信号采集装置、电源设备、控制器、上位机和调试设备之间均通过线束进行连接。本实用新型专利技术能够在将ADAS控制系统在HIL以及整车台架上进行测试之前，对ADAS控制系统的功能以及信号的正确性进行测试，缩短ADAS控制系统开发的时间。缩短ADAS控制系统开发的时间。缩短ADAS控制系统开发的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种ADAS信号模拟测试装置和系统


[0001]本技术涉及ADAS信号模拟测试
，具体涉及一种ADAS 信号模拟测试装置和系统。

技术介绍

[0002]ADAS控制系统在完成开发与集成之后需要多轮的功能验证与测试以保证产品的可靠性和安全性。但是由于ADAS系统具备较高的安全级别，所以区别于传统的控制器，需要覆盖率更高的测试以及验证环节。
[0003]如果在软件集成之后直接在HIL以及整车台架上进行测试，需要确保软硬件系统以及通信系统完整的运行才能够得到预期的测试效果，同时HIL以及整车测试的准备工作较为复杂，导致整个功能的验证周期较长，如果中间环节出现问题需要对整个系统进行问题排查，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术要解决的问题是提供一种ADAS信号模拟测试装置和系统，能够在将ADAS控制系统在HIL以及整车台架上进行测试之前，对ADAS控制系统的功能以及信号的正确性进行测试，缩短ADAS控制系统开发的时间。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种ADAS信号模拟测试装置和系统，包括有内部为腔体结构的外壳，所述外壳内侧壁上固定安装有若干信号发生装置、信号采集装置、电源设备和控制器，所述外壳外侧壁安装有上位机和调试设备，
[0007]所述控制器通过CAN总线分别与信号发生装置、信号采集装置连接，所述调试设备与控制器连接，所述信号采集装置与上位机连接，所述信号发生装置、信号采集装置、电源设备、控制器、上位机和调试设备之间均通过线束进行连接。
[0008]进一步的，所述外壳内壁水平安装有若干支撑板，若干所述支撑板用于顶面用于支撑放置信号发生装置、信号采集装置、电源设备和控制器。
[0009]进一步的，所述线束紧贴外壳侧壁设置，所述外壳内的线束接口均可与信号发生装置、信号采集装置和控制器连接。
[0010]进一步的，所述上位机包括有显示屏，所述显示屏边侧设置有用于调节数据显示方式的控制按钮。
[0011]进一步的，所述外壳底面开设有用于散热的排气孔。
[0012]进一步的，所述电源模块为程控电源。
[0013]进一步的，包括有用于给系统供电的电源模块和用于运行测试系统的控制器模块，所述控制器模块分别连接有若干用于产生模拟信号的信号模块，用于接收模拟信号的接收模块，所述接收模拟连接有用于接收并显示接收模块接收数据的上位机模块，所述控制器模块连接有用于调节信号模块和接收模块的调试模块。
[0014]本技术具有的优点和积极效果是：
[0015]通过将若干信号发生装置、信号采集装置、电源设备和控制器集成安装在外壳内侧壁上，并在外壳的外侧壁上安装上位机和调试设备，调试设备与控制器连接，控制器分别与信号发生装置和信号采集装置连接，控制器内导入ADAS控制系统并运行，控制器使信号发生装置产生模拟信号，信号采集装置接收模拟信号并发送给上位机，上位机显示模拟信号的产生情况，进而测试ADAS控制系统的功能以及信号的正确性，有效的缩短ADAS控制系统的开发时间。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的一种ADAS信号模拟测试系统的系统原理图；
[0018]图2是本技术的一种ADAS信号模拟测试装置的整体结构图；
[0019]图3是本技术的一种ADAS信号模拟测试装置的主视图；
[0020]图4是图3中A
‑
A处剖视图；
[0021]图5是图3中B
‑
B处剖视图；
[0022]图6是本技术的一种ADAS信号模拟测试装置的仰视图；
[0023]图中：1、外壳；101、排气孔；2、上位机；201、控制按钮；3、调试设备；4、信号采集装置；5、信号发生装置；6、控制器；7、电源设备；8、线束；9、支撑板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]本技术提供一种ADAS信号模拟测试装置和系统，如图1所示，其系统包括有用于给系统供电的电源模块和用于运行测试系统的控制器模块，所述控制器模块分别连接有若干用于产生模拟信号的信号模块，用于接收模拟信号的接收模块，所述接收模拟连接有用于接收并显示接收模块接收数据的上位机模块，所述控制器模块连接有用于调节信号模块和接收模块的调试模块。
[0028]如图3、图4和图5所示，控制器模块包括有控制器6，信号模块包括有信号发生装置5，接收模块包括有信号采集装置4，上位机模块包括有上位机2，调试模块包括有调试设备3，电源模块包括有电源设备7。电源设备 7用于给系统整体供电，控制器6的输出端连接有若干信号发生装置5，信号发生装置5用于发射不同类型的模拟信号，包括有频率信号、数字信号、模拟信号、开关信号、电压信号、电流信号等。
[0029]测试时，控制器6内导入并运行待测试的ADAS控制系统，控制器6 控制信号发生装置5产生模拟信号，同时控制器6连接有信号采集装置4，信号采集装置4用于接收信号发生装置5产生的模拟信号，信号采集装置4 输出端连接有上位机2，上位机2用于分析和显示模拟信号采集装置4接收的数据。测试人员依据上位机2显示数据情况，对ADAS控制系统的功能进行验证。
[0030]控制器6输入端连接有调试设备3，调试设备3上设置有若干调节按钮和调节旋扭，通过调整调节按钮和调节旋扭共同调节信号发生装置5产生不同型号、幅值或电流信号大小的模拟信号(按键的方式选取不同的模拟信号类型，通过旋钮的方式调节信号的幅值或者频率)，或调整号采集装置，便于信号采集装置4接收不同类型的模拟信号。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ADAS信号模拟测试装置，其特征在于，包括有内部为腔体结构的外壳(1)，所述外壳(1)内侧壁上固定安装有若干信号发生装置(5)、信号采集装置(4)、电源设备(7)和控制器(6)，所述外壳(1)外侧壁安装有上位机(2)和调试设备(3)；所述控制器(6)通过CAN总线分别与信号发生装置(5)、信号采集装置(4)连接，所述调试设备(3)与控制器(6)连接，所述信号采集装置(4)与上位机(2)连接，所述信号发生装置(5)、信号采集装置(4)、电源设备(7)、控制器(6)、上位机(2)和调试设备(3)之间均通过线束(8)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种ADAS信号模拟测试装置，其特征在于，所述外壳(1)内壁水平安装有若干支撑板(9)，若干所述支撑板(9)顶面用于支撑放置信号发生装置(5)、信号采集装置(4)、电源设备(7)和控制器(6)。3.根据权利要求1所述的一种ADAS信号模拟测试装置，其特征在于，所述线束(8)紧贴外壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于潇，罗马思阳，郭健，
申请(专利权)人：广西睛智汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：