【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种改进的马达飞轮结构，其是利用轮体及轮轴分开加工后再组合的结构，以达到降低成本、缩短工时，以及降低不良率所造成的损失。
技术介绍
在现有的技术中，请参阅图1所示，其为习式飞轮轴设于马达轴心的外观示意图，其主要是将一飞轮1轴设于马达2轴心21的一端，由于该飞轮1为金属材质具有一相当的重量，当马达2转动时会产生一扭力，而此种马达飞轮主要是应用于健身器材(如跑步机等)，以控制其速度及提供扭力源源不绝的功效。根据习式飞轮1(如图2所示)，其为一体成型，其轮体11为一圆盘状，另一侧则凸伸有一轮轴12，轮轴12的外缘则设成外螺纹段121，中心处具有一轴孔13，如上的结构，当欲制作一飞轮1时，因其为一体成型，故需预备一比最大直径D及最长宽度W较大的基材以供车制，然由于该轮体11与轮轴12的直径差距甚大，故在制作过程中往往会浪费了大量的材料及车制的工时，导致成本居高不下，而失去市场竞争力；加上该飞轮大多为铁制品，又因近来铁价飞涨，无形中增加了成本的支出，实不符经济效益；再者，在加工过程中只要轮体11或者是轮轴12中有一品质瑕疵，即会整个飞轮报废，如此将造成业者很大...
【技术保护点】
一种改进的马达飞轮结构，其主要由一轮体及一轮轴所组成，其特征在于：所述的轮体，是呈一圆盘状，在其中心处设有一轴孔，该轴孔的周围则设有一个以上的可供螺钉穿设的透孔；所述的轮轴，是为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段，中心 处设有一轴孔，于该轴孔的周围相对应于轮体的透孔位置，则设有一个以上的螺纹孔，可供螺钉锁入以后将轮体及轮轴锁结。
【技术特征摘要】
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