一种改进的马达飞轮结构制造技术

本实用新型专利技术是关于一种改进的马达飞轮结构，其是由一轮体及一轮轴所组成，利用该轮体及轮轴分开加工后再组合的结构，据此可达到降低成本、缩短工时，以及降低不良率所造成的损失；同时，本实用新型专利技术更可以一填充式轮体结合一盖板的组成，以提升其使用效益。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种改进的马达飞轮结构，其是利用轮体及轮轴分开加工后再组合的结构，以达到降低成本、缩短工时，以及降低不良率所造成的损失。
技术介绍
在现有的技术中，请参阅图1所示，其为习式飞轮轴设于马达轴心的外观示意图，其主要是将一飞轮1轴设于马达2轴心21的一端，由于该飞轮1为金属材质具有一相当的重量，当马达2转动时会产生一扭力，而此种马达飞轮主要是应用于健身器材(如跑步机等)，以控制其速度及提供扭力源源不绝的功效。根据习式飞轮1(如图2所示)，其为一体成型，其轮体11为一圆盘状，另一侧则凸伸有一轮轴12，轮轴12的外缘则设成外螺纹段121，中心处具有一轴孔13，如上的结构，当欲制作一飞轮1时，因其为一体成型，故需预备一比最大直径D及最长宽度W较大的基材以供车制，然由于该轮体11与轮轴12的直径差距甚大，故在制作过程中往往会浪费了大量的材料及车制的工时，导致成本居高不下，而失去市场竞争力；加上该飞轮大多为铁制品，又因近来铁价飞涨，无形中增加了成本的支出，实不符经济效益；再者，在加工过程中只要轮体11或者是轮轴12中有一品质瑕疵，即会整个飞轮报废，如此将造成业者很大的损失，故要如何研发一可节省成本的结构，以提高竞争力已成为业界所欲突破的瓶颈。
技术实现思路
本技术的目的技术克服上述现有技术的缺陷，提供一种改进的马达飞轮结构，其主要是将轮体与轮轴分开制作后再组合为一体的马达飞轮结构，以有利于制造及缩短工时，进而达到降低成本的功效。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的一种改进的马达飞轮结构，其主要包括一轮体及一轮轴，其中该轮体为一较大直径的圆盘体，其中心处设有一轴孔，轴孔的周围设有一个以上的透孔，而该轮轴是为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段，中心处设有一轴孔，在轴孔周围相对应于轮体的透孔位置设有一个以上的螺纹孔，通过配合螺钉将该轮体与轮轴相互锁固结合，使其成为一体，此结构能有效减少材料的浪费及缩短工时，达到降低成本的功效。以下结合附图所给出的实施例进一步描述本技术的
技术实现思路
，使得对其有更加清楚地了解。附图说明图1为习式飞轮与马达的组合立体外观图；图2为习式飞轮的剖面示意图；图3为本技术的立体分解图；图4为本技术的组合剖面示意图；图5为本技术其第二实施例的立体分解图；图6为本技术其第二实施例的组合剖面示意图；图7为本技术其第三实施例的立体分解图；图8为本技术其第三实施例的组合剖面示意图；图9为本技术其第四实施例的组合剖面示意图。附图标号说明如下习式技术1习式飞轮；11轮体；12轮轴；121螺紏段；13轴孔；2马达；21轴心；D最大直径；W最长宽度。本技术3马达飞轮；31轮体；311轴孔；312透孔；32轮轴；321轴孔；322螺纹孔；323外螺纹段；33螺钉；34轮体；341轴孔；342透孔；343套合孔；35轮轴；351轴孔；352螺纹孔；353凸柱；36螺钉；4马达飞轮；41轮体；411轴孔；412透孔；413容置室；42轮轴；421轴孔；422螺纹孔；423外螺纹段；43盖板；431轴孔；432长形透孔；44螺钉；45盖板；451轴孔；452长形透孔；453外周缘；W1较小宽度；F充填物。具体实施方式以下兹就本技术的结构及其应用实施例配合图式加以说明请参阅图3、图4所示，本技术主要包括一轮体31及一轮轴32，其中所述的轮体31，是呈一圆盘状，在其中心处设有一轴孔311，轴孔311的周围则设有一个以上的透孔312。所述的轮轴32，其为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段323，中心处设有一轴孔321，于轴孔321周围相对应于轮体311的透孔312位置设有一个以上的螺纹孔322。如上所述的结构，将轮轴32的螺纹孔322对准轮体31的透孔312后，再以螺钉33将其锁结紧固，使其成为一体的马达飞轮3，此结构在制作过程中仅需预备一略大于较小宽度W1的基材(约等同于轮体31的体积)，及一小直径圆柱体(约等同于轮轴32的体积)，如此即可达成与习式飞轮相同具有增加扭力的功效，但却能有效减少材料的浪费，进而降低成本使其合乎经济效益。如图5、图6所示，所示为本技术的第二实施例，即本技术为了使轮体34及轮轴35于锁结时更正确快速，可于马达飞轮3的轮体34中心处设有一轴孔341，该轴孔341的周围设有一个以上的透孔342及一个以上的套合孔343，另于该轮轴35的轴孔351周围亦相对应于透孔342及套合孔343处设有等数的螺纹孔352及凸柱353，使其锁结时先利用该凸柱352快速对准并插入套合孔343后，再以螺钉36穿设于透孔342及螺纹孔352，而将轮体34及轮轴35锁结紧固。请再参阅图7、图8所示，所示的是本技术的第三实施例，由于一般飞轮均为金属材质，在价格上较为昂贵，为了更有效降低成本，本技术设计出一种可填充式马达飞轮4，主要包含有一轮体41、一轮轴42及一盖板43，其中所述的轮体41，其壳体内设有一容置室413可供填充料F的充填(该填充料F系为比重较大且价格低廉的矿石粉、粒，或金属粉、粒的材料)，该轮体41的中心处设一轴孔411，其周围则设有一个以上的透孔412。而该轮轴42，其为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段423，中心处设有一轴孔421，在轴孔421的周围相对应于轮体41的透孔412位置设有一个以上的螺纹孔422。所述的盖板43，为一板体，其中心处设有一轴孔431，且该盖板43的外侧周缘均布有复数个长形透孔432。如上所述的结构，该轮体41是与轮轴42以螺钉44锁结固设成为一体，再以比重较大的充填物F充填于轮体41的容置室411内，在轮体41的一侧端盖设一盖板43，而该盖板43上的长形透孔432并可提供一侦测装置(图中未揭示)的装设，以使侦测转速的功能。如图9所示，其为本技术的第四实施例，如上所述的一种可填充式飞轮4，其中该盖板45的外周缘453是可弯折形成一盘体，通过其缩小该盖板45的外径，于其中心处设有一轴孔451，该外周缘453上则均布有长形透孔452以供装设侦测装置(图中未揭示)侦测转速。综上所述，本技术能有效降低成本的支出，使生产者具有较高的竞争力。以上仅为本技术的部份实施例，但并非用以限制本技术，致依本技术的创意精神及特征所做的稍加变化修饰，亦应包括在本申请所请求保护的专利范围之内。权利要求1.一种改进的马达飞轮结构，其主要由一轮体及一轮轴所组成，其特征在于所述的轮体，是呈一圆盘状，在其中心处设有一轴孔，该轴孔的周围则设有一个以上的可供螺钉穿设的透孔；所述的轮轴，是为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段，中心处设有一轴孔，于该轴孔的周围相对应于轮体的透孔位置，则设有一个以上的螺纹孔，可供螺钉锁入以后将轮体及轮轴锁结。2.根据权利要求1所述的马达飞轮结构，其特征在于该轮体的轴孔周缘设有一个以上的透孔及一个以上的套合孔，另于轮轴的轴孔周围相对应于该透孔及套合孔处设有等数的螺纹孔及凸柱。3.一种改进的马达飞轮结构，其主要是由一轮体、一轮轴及一盖板所组成，其特征在于所述的轮体，其壳体内设有一容置室可供填充料的充填，壳体的中心处设一轴孔，其周围则设有一个以上的透孔可供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的马达飞轮结构，其主要由一轮体及一轮轴所组成，其特征在于：所述的轮体，是呈一圆盘状，在其中心处设有一轴孔，该轴孔的周围则设有一个以上的可供螺钉穿设的透孔；所述的轮轴，是为一较小直径的圆柱体，其外周缘设有外螺纹段，中心 处设有一轴孔，于该轴孔的周围相对应于轮体的透孔位置，则设有一个以上的螺纹孔，可供螺钉锁入以后将轮体及轮轴锁结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张式银，
申请(专利权)人：张式银，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]