定子的固定结构以及电动车辆制造技术

一种定子的固定结构，具备：包括定子芯（１４１）的定子、和具有收纳定子芯（１４１）的开口部的壳体（２００）。壳体（２００）包括：开口部的内周面与定子芯（１４１）之间的间隙相对较小、且开口部的内径一定的Ａ部，和沿定子芯（１４１）的轴方向与Ａ部并列、开口部的内周面与定子芯（１４１）之间的间隙相对较大的Ｂ部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及定子的固定结构以及电动车辆，尤其涉及抑制旋转电机驱 动时的振动和噪音的定子的固定结构以及具备该结构的电动车辆。
技术介绍
一直以来，已知具有定子的旋转电机。例如，在日本特开2004-15957号公报中，公开了 一种将具有定子铁芯 (芯)的定子压入外框(箱)内的电动机(旋转电机)。另外，在日本特开2000-166207号公报中，公开了一种在收纳定子的 箱的与箱体接触的部分具有防振橡胶的无刷风扇马达(brushless fanmotor )。另外，在日本特开平9-168253号公报中，公开了一种谋求抑制振动、 机械噪音的马达的轴承结构。另外，在2005年4月28日发行的发行编号16748号的丰田技术公开 集中，公开有一种在IPM (Interior Permanent Magnet)马达的固定结构 中，使定子芯与马达箱的高刚性部位选择性地抵接以降低振动以及噪音的 技术。在通过使定子嵌合于箱以确定定子的组装位置的情况下，旋转电机驱 动时所产生的定子振动容易传递至箱。这里，当将定子嵌入的公差设得较大时，定子与转子的偏心量容易变 大。其结果是，发生电磁吸引力的不均衡，振动、噪音本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种定子的固定结构，具备：　包括定子芯（１４１）的定子（１４０），和　具有收纳所述定子芯（１４１）的开口部的壳体（２００）；　所述壳体（２００）包括：所述开口部的内周面与所述定子芯（１４１）之间的间隙相对较小、且所述开口部的内径一定的第一部分（Ａ），和沿所述定子芯（１４１）的轴方向与所述第一部分（Ａ）并列、所述开口部的内周面与所述定子芯（１４１）之间的间隙相对较大的第二部分（Ｂ）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：服部宏之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]