本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩本体、防护架、防尘网和散热机构，所述防护架的底端与充电桩本体两端的顶面固定连接，两个所述防尘网分别镶嵌于充电桩本体顶端的两侧面，所述散热机构的右端与充电桩本体的右侧面固定连接。该新能源汽车用充电桩装置，通过设置的抽风机和制冷器，首先控制抽风机启动，抽风机启动就能够带动导热孔把热气和灰尘抽离到主位管的内部，然后对接管再把热气和灰尘通过导气管给传输到集尘箱的内部，通过设置的过滤网，过滤网可以很好的隔绝灰尘，这样打开取料门就可以快速清理集尘箱内部的灰尘，从而促使散热机构可以持续使用。散热机构可以持续使用。散热机构可以持续使用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电桩装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用充电桩装置。
技术介绍
[0002]目前，现有的充电桩一般是通过在外壳开设有散热孔进行对流式散热，自然状态下空气的对流速度较慢，导致热量难以及时有效的扩散出去，且散热效果差，给充电桩的正常使用带来了影响，而且散热孔式的充电桩内部很容易进入灰尘，从而很大程度降低了充电桩的使用寿命。
技术实现思路
[0003]基于
技术介绍
中提出的问题，本技术提出了一种新能源汽车用充电桩装置。
[0004]本技术提出的一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩本体、防护架、防尘网和散热机构，所述防护架的底端与充电桩本体两端的顶面固定连接，两个所述防尘网分别镶嵌于充电桩本体顶端的两侧面，所述散热机构的右端与充电桩本体的右侧面固定连接。
[0005]所述散热机构包括主位管、导热孔、对接管、抽风机、电磁阀、集尘箱、过滤网、取料门、导气管、制冷箱、隔板、输气孔、制冷器、海绵、输气管、排气管、喷头和导热管，两个所述主位管相互远离的一面与充电桩本体的两侧内壁固定连接，所述导热孔分别开设于两个主位管相互靠近的一面，所述对接管的左端分别与两个主位管相互远离一面的中部连通，所述抽风机的左端与充电桩本体顶端的右侧面固定连接，且抽风机右端的抽气口与对接管的右端连通，所述电磁阀的左端固定安装于对接管右端的外壁，所述集尘箱的左侧面与充电桩本体顶端的右侧面固定连接，所述过滤网的两端与集尘箱两侧内壁的顶部固定连接，所述取料门顶端的右侧面与集尘箱的右侧面均通过合叶铰接，所述导气管的顶端和底端分别与集尘箱的底面和抽风机顶端的排气口连通，所述制冷箱的底部与充电桩本体的顶面固定连接，所述隔板的顶端和底端与制冷箱内腔的顶面和底面固定连接，所述输气孔开设于隔板顶端的侧面，所述制冷器的左端镶嵌于制冷箱底端的右侧面，所述海绵的两端分别与制冷箱左侧内壁和隔板的左侧面固定连接，所述输气管的顶面与充电桩本体内腔的顶面固定连接，所述排气管的顶端和底端分别与制冷箱和输气管相互靠近的一面连通，所述喷头的顶端分别与排气管的底面连通，所述导热管的两端分别与制冷箱和集尘箱相互靠近的一面连通。
[0006]优选的，所述过滤网的材质为活性炭。
[0007]优选的，所述取料门的底端设有磁铁，且磁铁吸附于集尘箱底端的右侧面。
[0008]优选的，所述防尘网的材质为不锈钢。
[0009]优选的，所述海绵具体为一种吸水海绵。
[0010]优选的，所述电磁阀的型号为JG20A6。
[0011]本技术中的有益效果为：
[0012]1、通过设置的抽风机和制冷器，首先控制抽风机启动，抽风机启动就能够带动导热孔把热气和灰尘抽离到主位管的内部，然后对接管再把热气和灰尘通过导气管给传输到集尘箱的内部，通过设置的过滤网，过滤网可以很好的隔绝灰尘，这样打开取料门就可以快速清理集尘箱内部的灰尘，从而促使散热机构可以持续使用，然后控制制冷器启动，制冷器启动就能够降低制冷箱内部的水温，这样喷头喷出的气体即为凉风，通过凉风对充电桩内部部件的吹拂，从而进一步加快了充分桩的散热效率。
[0013]2、通过设置的海绵，海绵可以充分吸附冷风中的水分，这样经过海绵的冷风即为干燥凉风，这样就避免了水气排出损坏充电桩内部的部件，以至于很大程度提高了散热机构的安全性，从而也进一步提高了充电桩的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种新能源汽车用充电桩装置的示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种新能源汽车用充电桩装置的图1中A处放大示意图。
[0016]图中：1、充电桩本体；2、防护架；3、防尘网；4、散热机构；401、主位管；402、导热孔；403、对接管；404、抽风机；405、电磁阀；406、集尘箱；407、过滤网；408、取料门；409、导气管；410、制冷箱；411、隔板；412、输气孔；413、制冷器；414、海绵；415、输气管；416、排气管；417、喷头；418、导热管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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2，一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩本体1、防护架2、防尘网3和散热机构4，防护架2的底端与充电桩本体1两端的顶面固定连接，两个防尘网3分别镶嵌于充电桩本体1顶端的两侧面，防尘网3的材质为不锈钢，散热机构4的右端与充电桩本体1的右侧面固定连接。
[0019]散热机构4包括主位管401、导热孔402、对接管403、抽风机404、电磁阀405、集尘箱406、过滤网407、取料门408、导气管409、制冷箱410、隔板411、输气孔412、制冷器413、海绵414、输气管415、排气管416、喷头417和导热管418，两个主位管401相互远离的一面与充电桩本体1的两侧内壁固定连接，导热孔402分别开设于两个主位管401相互靠近的一面，对接管403的左端分别与两个主位管401相互远离一面的中部连通，抽风机404的左端与充电桩本体1顶端的右侧面固定连接，且抽风机404右端的抽气口与对接管403的右端连通，电磁阀405的左端固定安装于对接管403右端的外壁，电磁阀405的型号为JG20A6，集尘箱406的左侧面与充电桩本体1顶端的右侧面固定连接，过滤网407的两端与集尘箱406两侧内壁的顶部固定连接，过滤网407的材质为活性炭，取料门408顶端的右侧面与集尘箱406的右侧面均通过合叶铰接，取料门408的底端设有磁铁，且磁铁吸附于集尘箱406底端的右侧面，导气管409的顶端和底端分别与集尘箱406的底面和抽风机404顶端的排气口连通，制冷箱410的底部与充电桩本体1的顶面固定连接，隔板411的顶端和底端与制冷箱410内腔的顶面和底面固定连接，输气孔412开设于隔板411顶端的侧面，制冷器413的左端镶嵌于制冷箱410底端
的右侧面，海绵414的两端分别与制冷箱410左侧内壁和隔板411的左侧面固定连接，海绵414具体为一种吸水海绵，输气管415的顶面与充电桩本体1内腔的顶面固定连接，排气管416的顶端和底端分别与制冷箱410和输气管415相互靠近的一面连通，喷头417的顶端分别与排气管416的底面连通，导热管418的两端分别与制冷箱410和集尘箱406相互靠近的一面连通。
[0020]使用时，首先控制抽风机404启动，抽风机404启动就能够带动导热孔402把热气和灰尘抽离到主位管401的内部，然后对接管403再把热气和灰尘通过导气管409给传输到集尘箱406的内部，这时过滤网407会把灰尘隔绝在集尘箱406的下方空间，然后热气会继续通过导热管418给传输到制冷箱410的内部，这时控制制冷器413启动，制冷器413启动就能够快速降低制冷箱410右侧空间的水温，这时导热管418排本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电桩装置，包括充电桩本体(1)、防护架(2)、防尘网(3)和散热机构(4)，其特征在于：所述防护架(2)的底端与充电桩本体(1)两端的顶面固定连接，两个所述防尘网(3)分别镶嵌于充电桩本体(1)顶端的两侧面，所述散热机构(4)的右端与充电桩本体(1)的右侧面固定连接；所述散热机构(4)包括主位管(401)、导热孔(402)、对接管(403)、抽风机(404)、电磁阀(405)、集尘箱(406)、过滤网(407)、取料门(408)、导气管(409)、制冷箱(410)、隔板(411)、输气孔(412)、制冷器(413)、海绵(414)、输气管(415)、排气管(416)、喷头(417)和导热管(418)，两个所述主位管(401)相互远离的一面与充电桩本体(1)的两侧内壁固定连接，所述导热孔(402)分别开设于两个主位管(401)相互靠近的一面，所述对接管(403)的左端分别与两个主位管(401)相互远离一面的中部连通，所述抽风机(404)的左端与充电桩本体(1)顶端的右侧面固定连接，且抽风机(404)右端的抽气口与对接管(403)的右端连通，所述电磁阀(405)的左端固定安装于对接管(403)右端的外壁，所述集尘箱(406)的左侧面与充电桩本体(1)顶端的右侧面固定连接，所述过滤网(407)的两端与集尘箱(406)两侧内壁的顶部固定连接，所述取料门(408)顶端的右侧面与集尘箱(406)的右侧面均通过合叶铰接，所述导气管(409)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙丽学，
申请(专利权)人：李卫卫，
类型：新型
国别省市：
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