本实用新型专利技术涉及照明技术领域，提供了一种远近光切换装置、车灯、以及车辆。所述远近光切换装置包括壳体、支撑于所述壳体的驱动机构、由所述驱动机构驱动转动的转动机构、以及相对所述转动机构分体式构造的挡光件，所述挡光件与所述转动机构卡接配合并被配置为被所述转动机构驱动以相对所述壳体转动。本实用新型专利技术的远近光切换装置的挡光件与转动机构分体构造，且挡光件可拆卸地连接到转动机构，以使得驱动机构能够驱动挡光件转动。这有助于降低远近光切换装置的制造成本，且装配方便、快速。快速。快速。
【技术实现步骤摘要】
远近光切换装置、车灯以及车辆
[0001]本技术涉及照明
，具体涉及一种远近光切换装置、车灯以及车辆。
技术介绍
[0002]车辆的前照灯包括远光灯或近光灯。在遇到不同的路况时，司机需要及时地切换车辆的远光灯或近光灯，如果切换不及时则可能造成交通事故。远光灯或近光灯的切换通常通过远近光切换装置来实现。现有的远近光切换装置大体包括壳体、安装在壳体上的驱动机构、被驱动机构驱动转动的转动机构、以及与转动机构连接的挡光板。通过转动机构驱动挡光板转动从而达到远近光切换的目的。
[0003]现有一种远近光切换装置，其挡光板与转动机构通过注射成型形成为一体件，该注射成型需要额外的昂贵的设备，导致该远近光切换装置的制造成本较高。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术旨在提供一种可以解决上述问题的远近光切换装置、车灯以及车辆。
[0005]为此，本技术一方面提供一种远近光切换装置，所述远近光切换装置包括壳体、支撑于所述壳体的驱动机构、由所述驱动机构驱动转动的转动机构、以及相对所述转动机构分体式构造的挡光件，所述挡光件可拆卸地连接到所述转动机构并被配置为被所述驱动机构驱动以相对所述壳体转动。
[0006]在一些实施例中，所述驱动机构包括动力源，所述转动机构包括被配置为被所述动力源驱动转动的连接部，所述连接部包括相对间隔布置的第一弹性片和第二弹性片，所述第一弹性片和所述第二弹性片之间形成一收容槽，所述挡光件部分地收容于所述收容槽内。
[0007]在一些实施例中，所述第一弹性片和所述第二弹性片中的至少一者形成有对应所述收容槽的卡槽，所述挡光件对应所述卡槽形成有凸块，所述凸块卡入所述卡槽。
[0008]在一些实施例中，所述挡光件包括沿所述收容槽方向延伸的直立部，所述凸块构造为自所述直立部突出的楔块。
[0009]在一些实施例中，所述转动机构还包括支撑于所述壳体的一支撑轴、以及与所述支撑轴固定连接的两个所述连接部，所述挡光件部分地收容于两个所述连接部的所述收容槽内。
[0010]在一些实施例中，所述动力源为电机，所述驱动机构还包括与所述电机的输出轴固定连接的第一齿轮、以及与所述支撑轴固定连接的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0011]在一些实施例中，所述第二齿轮为扇形齿轮。
[0012]在一些实施例中，所述转动机构还包括套设于所述支撑轴的复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述连接部抵顶，另一端与所述壳体抵顶。
[0013]在一些实施例中，所述挡光件与所述转动机构卡接配合。
[0014]另一方面，本技术还提供一种车灯，所述车灯包括前述的远近光切换装置。
[0015]又一方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括前述的车灯。
[0016]本技术的远近光切换装置的挡光件与转动机构分体构造，且挡光件与转动机构可拆卸连接，以使得转动机构能够驱动挡光件转动。这不需要额外的昂贵的设备，有助于降低远近光切换装置的制造成本，且装配方便、快速。
附图说明
[0017]图1是本技术一实施例的远近光切换装置的立体图。
[0018]图2是图1所示远近光切换装置的另一立体图。
[0019]图3是图1所示远近光切换装置的分解图。
[0020]图4是图1所示远近光切换装置的挡光件和转动机构的分解图。
[0021]图5是图2所示远近光切换装置的局部剖视图。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图以及具体实施方式对本技术进行详细说明，以使得本技术的技术方案及其有益效果更为清晰明了。可以理解，附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制，附图中显示的尺寸仅仅是为了便于清晰描述，而并不限定比例关系。
[0023]参考图1和图2，本技术一实施例的远近光切换装置100包括壳体10、支撑于所述壳体10的驱动机构20、被配置为由驱动机构20驱动转动的转动机构50、以及与所述转动机构50连接并被配置为被所述驱动机构20驱动转动的挡光件30。本实施例的远近光切换装置100的挡光件30与转动机构50分体构造，且挡光件30可拆卸地连接到转动机构50，以使得驱动机构20通过转动机构50能够驱动挡光件30转动。这有助于降低远近光切换装置100的制造成本，且装配方便、快速。优选地，挡光件30与转动机构50卡接配合。
[0024]具体地，参考图1、图3和图4，所述驱动机构20包括动力源21。所述转动机构50包括与所述动力源21连接并配置为被所述动力源21驱动转动的连接部22。连接部22包括相对、且间隔布置的第一弹性片221和第二弹性片222，所述第一弹性片221和所述第二弹性片222之间形成一沿高度方向H延伸的收容槽223。所述挡光件30部分地收容于所述收容槽223内。具体地，本实施例中，所述挡光件30包括沿收容槽223的方向延伸的直立部31、以及大致与直立部31垂直连接的遮挡部32。所述直立部31部分地收容于所述收容槽223内。
[0025]优选地，所述转动机构50包括两个间隔布置的所述连接部22a、22b。挡光件30的直立部31部分地收容于两个所述连接部22a、22b的两个所述收容槽223内。在此情况下，两个连接部22a、22b分布在挡光件30的直立部31的长度方向的两端。这有助于提高转动机构50与挡光件30的连接稳定性。
[0026]还优选地，参考图2、图4和图5，所述第二弹性片222上形成有对应于所述收容槽223的卡槽224。所述挡光件30的直立部31对应所述卡槽224形成有凸块300。凸块300卡入相应的卡槽224内。卡槽224和凸块300的设计有助于进一步提高挡光件30与转动机构50的连接稳定性，且装配快捷、方便。装配时，仅需将挡光件30的直立部31部分卡入连接部22a、22b
的收容槽223内，此时，第一弹性片221和第二弹性片222将利用自身的弹性特性而避让直立部31，使得凸块300能够滑入卡槽224内。当凸块300卡入卡槽224内后，第一弹性片221和第二弹性片222恢复原位而将挡光件30的直立部31卡紧，从而固定连接挡光件30和转动机构50。
[0027]本实施例中，所述卡槽224贯穿第二弹性片222的厚度。可以理解地，在其他实施例中，卡槽也可不贯穿第二弹性片222的厚度，而仅自收容槽223沿第二弹性片222的厚度方向凹陷。
[0028]本实施例中，优选地，所述凸块300构造为楔块。装配完成时，如图2所示，所述楔块300朝向第二弹性片222的顶侧逐渐锥化变细。这有助于凸块300快速、顺利地卡入卡槽224内。
[0029]再次参考图1和图3，本实施例中，所述动力源21为支撑于所述壳体10的电机。具体地，所述壳体10大致呈框形，包括沿长度方向L和高度方向H延伸的后壁11、以及沿宽度方向W和高度方向H延伸并连接在后壁11的两侧的左、右壁12a、12b，后壁11和左、右壁12a、12b共同围合形成一沿宽度方向W本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种远近光切换装置，其特征在于，所述远近光切换装置包括壳体、支撑于所述壳体的驱动机构、由所述驱动机构驱动转动的转动机构、以及相对所述转动机构分体式构造的挡光件，所述挡光件可拆卸地连接到所述转动机构并被配置为被所述驱动机构驱动以相对所述壳体转动。2.根据权利要求1所述的远近光切换装置，其特征在于，所述驱动机构包括动力源，所述转动机构包括被配置为被所述动力源驱动转动的连接部，所述连接部包括相对间隔布置的第一弹性片和第二弹性片，所述第一弹性片和所述第二弹性片之间形成一收容槽，所述挡光件部分地收容于所述收容槽内。3.根据权利要求2所述的远近光切换装置，其特征在于，所述第一弹性片和所述第二弹性片中的至少一者形成有对应所述收容槽的卡槽，所述挡光件对应所述卡槽形成有凸块，所述凸块卡入所述卡槽。4.根据权利要求3所述的远近光切换装置，其特征在于，所述挡光件包括沿所述收容槽方向延伸的直立部，所述凸块构造为自所述直立部突出的楔块。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑博强，程嘉儒，任钦海，
申请(专利权)人：艾默林汽车活动组件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。