一种整车电波暗室试验天线自动更换系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室正下方的天线存放室；天线存放室的顶部和暗室的底部通过通口连通，通口处活动插接有遮板，遮板安装在滑动平台顶部，滑动平台安装在天线存放室内，滑动平台的底部设置有第一升降装置，且滑动平台与第一升降装置滑动连接，第一升降装置的活动段上设置有水平滑动装置，水平滑动装置为伸缩结构，其带动滑动平台相对第一升降装置水平滑动；天线存放室内还设置有升降平台，升降平台的底部设置有第二升降装置。该天线自动更换系统在符合整车电磁屏蔽电波暗室环境要求前提下，通过自动化操作控制，完成试验过程中辐射发射和辐射抗扰试验环境中对应的试验天线切换工作。换工作。换工作。

【技术实现步骤摘要】
一种整车电波暗室试验天线自动更换系统


[0001]本技术涉及电磁兼容领域，特别涉及汽车整车半波暗室使用的试验天线，具体涉及一种整车电波暗室试验天线自动更换系统。

技术介绍

[0002]整车半波暗室是用来对各种整车及其电气、电子零部件进行电磁兼容认证检测的重要场地之一。屏蔽室是一个金属封闭体，存在大量的谐振频率，一旦被测设备的辐射频率和激励方式促使屏蔽室产生谐振时，测量误差可达20～30dB，所以需要在屏蔽室的四周墙壁和顶部上安装吸波材料，使反射大大减弱，即电波传播时只有直达波和地面反射波。为保证试验准确度，半波暗室选择适合的吸波材料、场发生系统及屏蔽壳体形状，使无关能量在试验区域内降至限定值以下。
[0003]在使用到整车电波暗室的电磁兼容试验中，辐射发射性试验要求电波暗室背景噪声小于6dB，无论是扫背景噪声还是整车试验过程，非试验相关物品和设备均会对背景噪声和测试结果造成影响，所以不允许辐射发射性试验测试时在电波暗室中放置非试验相关物品和设备，即辐射抗扰性试验的天线在内的物品和设备需撤出电波暗室；电波暗室环境内进行辐射抗扰性试验，暴露在环境内所有电子产品和元器件均有可能出现性能下降和损坏的风险，一般情况下不会在电波暗室中放置跟试验无关的电子产品和设备，辐射发射系统通常也会撤出电波暗室。
[0004]目前整车电波暗室辐射发射和辐射抗扰性试验的对数周期天线体型巨大，更换需要在试验项目切换过程中开启整车电波暗室大门，通过多名测试人员协作推动，并在电波暗室外完成存放，更换，再把所需更换的天线推至电波暗室中天线位置，最后再关闭整车电波暗室大门。如此操作全凭测试人员经验控制，过程耗时费力，存在天线和电波暗室吸波材料碰损的风险。
[0005]因此，专利技术一种符合且不影响整车电磁屏蔽电波暗室环境要求，并且能够实现自动化快速更换试验天线的系统很有必要。

技术实现思路

[0006]鉴于以上内容，有必要提供一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，其在符合整车电磁屏蔽电波暗室环境要求前提下，通过自动化操作控制，完成试验过程中辐射发射和辐射抗扰试验环境中对应的试验天线切换工作，以解决依靠测试人员人工操作和管控的天线更换耗时费力，且极易由于人为失误造成天线或电波暗室吸波材料损坏，产生巨大财产损失的问题。
[0007]为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室正下方的天线存放室；所述天线存放室的顶部和暗室的底部通过通口连通，所述通口处活动插接有遮板，所述遮板安装在滑动平台顶部，所述滑动平台安装在天线存放室内，所述滑动平台的底部设置
有第一升降装置，且所述滑动平台与第一升降装置滑动连接，所述第一升降装置的升降方向为上下方向，所述第一升降装置带动遮板升降以使得遮板插设通口或者位于暗室底部的正下方，所述第一升降装置的活动段上设置有水平滑动装置，所述水平滑动装置为伸缩结构，其固定段安装在所述第一升降装置上，所述水平滑动装置的伸缩端连接滑动平台底部，其带动所述滑动平台相对第一升降装置水平滑动；
[0009]所述天线存放室内还设置有升降平台，所述升降平台的顶部用于放置天线，其正对所述通口设置，所述升降平台的底部设置有第二升降装置，所述第二升降装置的升降方向为上下方向，其带动所述升降平台插接通口或者位于通口的正下方，所述升降平台和遮板不同时插接通口。
[0010]进一步地，所述遮板和升降平台均采用金属材料制成，两者的顶部及插接通口时正对通口的侧壁均被吸波层包裹，所述吸波层采用吸波材料制成。
[0011]进一步地，所述第一升降装置、水平滑动装置和第二升降装置均为气动式伸缩缸。
[0012]进一步地，所述第一升降装置设置四个，四个所述第一升降装置环绕设置在第二升降装置和升降平台的外侧；所述水平滑动装置设置两个，两个所述水平滑动装置分设在第二升降装置的相对两侧，且每一水平滑动装置的固定段均固接在其所在侧的第一升降装置的活动段上。
[0013]进一步地，所述遮板和升降平台的四侧侧壁上均设置有弹性气囊，所述弹性气囊通过充气管与气源装置连接，所述充气管和气源装置均设置在天线存放室。
[0014]进一步地，所述弹性气囊的内外两侧面均涂附有吸波层。
[0015]进一步地，所述弹性气囊具有若干间隔设置的卡位凸起，所述卡位凸起与弹性气囊连通，且在所述弹性气囊处于未充气状态时不凸出弹性气囊外壁、在充气状态下时凸出弹性气囊外壁；所述通口的四口壁上开设有供充气状态下的弹性气囊容置的插槽，所述插槽的槽底间隔开设有若干卡槽，每一卡槽匹配一卡位凸起，当所述弹性气囊处于充气状态时，所述卡位凸起卡入其所对应的卡槽中。
[0016]进一步地，每一卡位凸起呈环形条状结构。
[0017]进一步地，至少存在一个卡槽的槽底设置有接触开关，所述接触开关的触发部位于卡槽内，所述接触开关通过电缆线连接中控系统，所述中控系统通过电缆线分别连接第一升降装置、水平滑动装置、第二升降装置和气源装置。
[0018]与现有技术性相比，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、本技术能够实现天线的自动升出使用和收纳，无需人为搬动，省时省力，且不使用时也不占用暗室的空间；
[0020]2、本技术的天线存放室和暗室之间的通口在天线不使用时通过采用吸波材料制作的遮板闭合、在天线使用时通过亦采用吸波材料制作的升降平台闭合，这样使得天线存放室及其内设备的设置不会对电波暗室环境造成电磁兼容性能影响，也不会成为电波暗室内的固定干扰源，同时不会影响暗室的试验结果，亦不被暗室中进行的试验影响其性能。
附图说明
[0021]图1是本技术遮板密闭通口时的结构示意图。
[0022]图2是图1的局部视图。
[0023]图3是本技术升降平台密闭通口时的结构示意图。
[0024]图4是图3的局部视图。
[0025]图5是图4中A处放大图。
[0026]主要元件符号说明
[0027]图中：1为暗室，2为天线存放室，3为遮板，4为滑动平台，5为第一升降装置，6为水平滑动装置，7为升降平台，8为第二升降装置，9为弹性气囊，10为卡位凸起，11为充气管，12为气源装置，13为通口，14为插槽，15为卡槽，16为接触开关。
[0028]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0029]请参阅图1至图5，在本技术的一种较佳实施方式中，一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室1正下方的天线存放室2；所述天线存放室2的顶部和暗室1的底部通过通口13连通，所述通口13处活动插接有遮板3，所述遮板3安装在滑动平台4顶部，所述滑动平台4安装在天线存放室2内，所述滑动平台4的底部设置有第一升降装置5，且所述滑动平台4与第一升降装置5滑动连接，所述第一升降装置5的升降方向为上下方向，所述第一升降装置5带动遮板3升降以使得遮板3插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，包括设置在暗室正下方的天线存放室；其特征在于：所述天线存放室的顶部和暗室的底部通过通口连通，所述通口处活动插接有遮板，所述遮板安装在滑动平台顶部，所述滑动平台安装在天线存放室内，所述滑动平台的底部设置有第一升降装置，且所述滑动平台与第一升降装置滑动连接，所述第一升降装置的升降方向为上下方向，所述第一升降装置带动遮板升降以使得遮板插设通口或者位于暗室底部的正下方，所述第一升降装置的活动段上设置有水平滑动装置，所述水平滑动装置为伸缩结构，其固定段安装在所述第一升降装置上，所述水平滑动装置的伸缩端连接滑动平台底部，其带动所述滑动平台相对第一升降装置水平滑动；所述天线存放室内还设置有升降平台，所述升降平台的顶部用于放置天线，其正对所述通口设置，所述升降平台的底部设置有第二升降装置，所述第二升降装置的升降方向为上下方向，其带动所述升降平台插接通口或者位于通口的正下方，所述升降平台和遮板不同时插接通口。2.如权利要求1所述的一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，其特征在于：所述遮板和升降平台均采用金属材料制成，两者的顶部及插接通口时正对通口的侧壁均被吸波层包裹，所述吸波层采用吸波材料制成。3.如权利要求1所述的一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，其特征在于：所述第一升降装置、水平滑动装置和第二升降装置均为气动式伸缩缸。4.如权利要求1所述的一种整车电波暗室试验天线自动更换系统，其特征在于：所述第一升降装置设置四个，四个所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建军，张吉宇，覃克，覃桂林，兰玉坤，阮威，毛浩阳，夏圣，向飞，潘勇，
申请(专利权)人：柳州汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：