【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自励式电涡流缓速器，适用于商用汽车的辅助制动装置。
技术介绍
目前广泛使用的电涡流缓速器是一种车辆安全辅助制动装置，通过作用于汽车的传动 系统(无接触)而减轻原车制动系统的负荷，使车辆均匀减速，以提高车辆制动系统的可靠 性，延长制动系统的使用寿命，并减少事故几率。电涡流缓速器工作原理是利用磁场原 理把汽车行驶的动能转化为热能而散发掉，从而实现汽车的减速和制动。现代汽车车载电器电子设备越来越多，对汽车的供电量要求也越来越大，电涡流缓速器工作会进一步加大对电池组容量的要求，这样势必会使得汽车增大发动机和发电机的容 量，增加了汽车的燃油消耗；同时，由于定子本身的发热和受转子温升的影响，其制动能 力和使用时间都受到一定的限制，这就对缓速器的励磁电流和散热效果提出很高的要求。 为了减少电涡流缓速器对于汽车电源系统供电的依靠，出现了具有自发电功能且无须增加或加大汽车发电机容量和蓄电池容量的自励式缓速器。专利号为ZL200520018917.0、名称 为"自发电涡流缓速器"和专利号为ZL200520075634. X、名称为"自励式电涡流缓速器"。 这两件...
【技术保护点】
一种带水冷系统的自励式缓速器，包括涡流感应筒定子（１）、转子（９）、铁芯（１０）和传动轴（４），传动轴（４）与转子（９）相连，其特征是：定子（１）位于转子（９）的外层，在转子（９）外侧装有铁芯（１０）及其励磁线圈（５），发电装置的永磁磁极（７）装在转子（９）内侧，发电装置的电枢（８）及其线圈（６）连接在定子固定架（１２）上；在定子（１）内部设置冷却水道（１１），定子（１）表面设置水道出水口（２）和水道进水口（３），该冷却水道（１１）以水道出水口（２）和水道进水口（３）与外界连通。
【技术特征摘要】
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