本发明专利技术公开的一种汽车停车用自动防护装置，包括用于支撑车体的升降平台、用于防护车体的伸缩式防护罩以及用于支撑伸缩式防护罩的支撑框架，所述升降平台的升降与伸缩式防护罩的伸缩联动；停车时，车体上升，伸缩式防护罩同步打开，实现了车体的防护，同时也防止暴雨天将车体淹没，防止财产损失。开出小车时，升降平台下降直至与地面平行，伸缩式防护罩收缩，不会占用空间。不会占用空间。不会占用空间。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车停车用自动防护装置
[0001]本专利技术涉及车辆管理
，具体地说是一种汽车停车用自动防护装置。
技术介绍
[0002]车辆管理是智能社区领域重要的一部分，汽车停车是指将汽车停放在符合规定、方便、安全的地方，需要按照一定的步骤进行操作，保证车载人员、汽车、道路行人和其它车辆的安全。
[0003]但是现有的社区中，车辆通常是停在地上或者是再低下的停车位中。尤其是地上的停车位，车辆暴露在空气中，车辆容易损伤，若是碰到暴雨的天气，车辆容易被淹，造成较大的损失。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于解决上述问题，提供一种汽车停车用自动防护装置，能够更好的保护汽车不被损坏，同时将汽车撑起，防止汽车被淹。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0006]一种汽车停车用自动防护装置，包括用于支撑车体的升降平台、用于防护车体的伸缩式防护罩以及用于支撑伸缩式防护罩的支撑框架，所述升降平台的升降与伸缩式防护罩的伸缩联动；
[0007]所述升降平台包括用于车体定位的对中机构；
[0008]所述伸缩式防护罩两端设有滚轮，所述支撑框架上端设有轮槽，所述滚轮与所述轮槽配合；
[0009]所述升降平台两侧均设有第一转轴，升降平台上设有驱动第一转轴转动的联动机构，所述第一转轴支撑在地面上并在地面上转动，第一转轴上设有第一驱动线辊和第二驱动线辊，所述支撑框架上端前后两端均设有第二转轴，所述第二转轴上与第一驱动线辊对应的位置均设有第一导向轮，所述第二转轴上与第二驱动线辊对应的位置均设有第二导向轮，还包括连接第一驱动线辊和伸缩式防护罩用于驱动伸缩式防护罩展开的第一钢丝绳，连接第二驱动线辊和伸缩式防护罩用于驱动伸缩式防护罩收缩的第二钢丝绳。
[0010]进一步地，所述地面上设有凹槽，所述升降平台位于凹槽中。
[0011]进一步地，所述对中机构包括用于输送车体的输送机构和用于定位车轮位置的挡块，所述输送机构前后对称的设有两个，两个输送机构分别对应车体前后车轮，所述挡块两端设有感应汽车位置的感应开关。
[0012]进一步地，所述输送机构包括输送带，所述升降平台上设有凹槽，所述输送带沉入到凹槽中；
[0013]所述凹槽中沿左右方向均匀的设有若干个输送辊。
[0014]进一步地，所述支撑框架前端设有挡板。
[0015]进一步地，所述联动机构包括包括与第一转轴配合的驱动杆和驱动驱动杆转动的
转杆，所述驱动杆支撑在地面上并在地面上转动，所述转杆上端与升降平台侧面滑动连接，转杆下端与驱动杆内侧一端固定连接。
[0016]进一步地，所述升降平台侧面均设有导向轮，所述转杆设有长条孔，所述导向轮与所述长条孔配合；
[0017]所述驱动杆上设有第一齿轮，所述第一转轴上设有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。
[0018]进一步地，所述第一钢丝绳依次绕过后端第二转轴上的第一导向轮、自下而上绕过前端第二转轴上的第一导向轮与伸缩式防护罩前端连接，第二钢丝绳绕过后端第二转轴上的第二导向轮与伸缩式防护罩前端连接。
[0019]进一步地，所述伸缩式防护罩两侧均设有防护篷布。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]1、本专利技术包括用于支撑车体的升降平台、用于防护车体的伸缩式防护罩以及用于支撑伸缩式防护罩的支撑框架，所述升降平台的升降与伸缩式防护罩的伸缩联动；停车时，车体上升，伸缩式防护罩同步打开，实现了车体的防护，同时也防止暴雨天将车体淹没，防止财产损失。开出小车时，升降平台下降直至与地面平行，伸缩式防护罩收缩，不会占用空间。
[0022]2、本专利技术在升降平台包括用于车体定位的对中机构，通过对中机构对车体的位置进行队中，车体位于升降平台中心位置，防止车体，升降平台受力均衡。
[0023]3、本专利技术中输送机构包括输送带，所述升降平台上设有凹槽，所述输送带沉入到凹槽中，输送带不会影响车体前行。
[0024]4、本专利技术在凹槽中沿左右方向均匀的设有若干个输送辊，输送辊起支撑的作用，降低输送带输送过程中的摩擦力，车体输送更加顺畅。
[0025]5、本专利技术在伸缩式防护罩两侧均设有防护篷布，实现对车体的全面防护。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本专利技术结构示意图；
[0028]图2为图1中A处局部放大图；
[0029]图3为本专利技术内部结构示意图；
[0030]图4为本专利技术内部结构俯视图；
[0031]图5为本专利技术升降平台结构示意图；
[0032]图6为本专利技术升降平台内部示意图。
[0033]图中：升降平台1，伸缩式防护罩2，防护篷布3，支撑框架4，滚轮5，轮槽6，第一转轴7，第一驱动线辊8，第二驱动线辊9，第二转轴10，第一导向轮11，第二导向轮12，第一钢丝绳13，第二钢丝绳14，挡板15，感应开关16，输送带17，凹槽18，输送辊19，挡板20，转杆21，驱动杆22，导向轮23，长条孔24，第一齿轮25，第二齿轮26。
具体实施方式
[0034]为了使本
的人员更好地理解本专利技术中的技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0035]如图1所示，一种汽车停车用自动防护装置，包括用于支撑车体的升降平台1、用于防护车体的伸缩式防护罩2以及用于支撑伸缩式防护罩2的支撑框架4，支撑框架4为矩形框架结构，所述升降平台1采用剪叉式升降平台，此为现有技术，在此不做过多赘述，所述升降平台1的升降与伸缩式防护罩2的伸缩联动。
[0036]如图5所示，所述升降平台1包括用于车体定位的对中机构，通过对中机构对车体的位置进行队中，车体位于升降平台1中心位置，防止车体，升降平台1受力均衡。
[0037]如图1和图2所示，所述伸缩式防护罩2两端设有滚轮5，伸缩式防护罩2为折叠式防护罩，伸缩式防护罩2折叠位置均设有连杆，每个连杆两端均各设有一个滚轮5，所述支撑框架4上端设有轮槽6，所述滚轮5与所述轮槽6配合；
[0038]如图3和图4所示，所述升降平台1两侧均设有第一转轴7，升降平台1上设有驱动第一转轴7转动的联动机构，所述第一转轴7支撑在地面上并在地面上转动，第一转轴7上设有第一驱动线辊8和第二驱动线辊9，所述支撑框架4上端前后两端均设有第二转轴10，所述第二转轴10上与第一驱动线辊8对应的位置均设有第一导向轮11，所述第二转轴10上与第二驱动线本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车停车用自动防护装置，其特征在于，包括用于支撑车体的升降平台(1)、用于防护车体的伸缩式防护罩(2)以及用于支撑伸缩式防护罩(2)的支撑框架(4)，所述升降平台(1)的升降与伸缩式防护罩(2)的伸缩联动；所述升降平台(1)包括用于车体定位的对中机构；所述伸缩式防护罩(2)两端设有滚轮(5)，所述支撑框架(4)上端设有轮槽(6)，所述滚轮(5)与所述轮槽(6)配合；所述升降平台(1)两侧均设有第一转轴(7)，升降平台(1)上设有驱动第一转轴(7)转动的联动机构，所述第一转轴(7)支撑在地面上并在地面上转动，第一转轴(7)上设有第一驱动线辊(8)和第二驱动线辊(9)，所述支撑框架(4)上端前后两端均设有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)上与第一驱动线辊(8)对应的位置均设有第一导向轮(11)，所述第二转轴(10)上与第二驱动线辊(9)对应的位置均设有第二导向轮(12)，还包括连接第一驱动线辊(8)和伸缩式防护罩(2)用于驱动伸缩式防护罩(2)展开的第一钢丝绳(13)，连接第二驱动线辊(9)和伸缩式防护罩(2)用于驱动伸缩式防护罩(2)收缩的第二钢丝绳(14)。2.如权利要求1所述的一种汽车停车用自动防护装置，其特征在于，所述地面上设有凹槽，所述升降平台(1)位于凹槽中。3.如权利要求1所述的一种汽车停车用自动防护装置，其特征在于，所述对中机构包括用于输送车体的输送机构和用于定位车轮位置的挡块(15)，所述输送机构前后对称的设有两个，两个输送机构分别对应车体前后车轮，所述挡块(15)两端设有感应汽车位置的感应开关(16)。4.如权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，岳东霞，王冉，王召，陈嵩，
申请(专利权)人：山东森普信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。