一种汽车前保格栅安装结构制造技术

一种汽车前保格栅安装结构，属于汽车格栅安装技术领域，该安装结构包括格栅本体，格栅本体的背面沿其外周方向一体成型设置有多个安装座，安装座与双边卡头卡接相连后形成可拆分式的双边弹性卡勾，双边弹性卡勾与前保险杠上对应的安装槽胀紧定位配合，本实用新型专利技术的有益效果是，该安装结构设计简单，制造成本低，使格栅本体的安装和拆卸更方便，使格栅本体可稳定安装在前保险杠上，降低了维修更换成本。降低了维修更换成本。降低了维修更换成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保格栅安装结构


[0001]本技术涉及汽车格栅安装
，尤其涉及一种汽车前保格栅安装结构。

技术介绍

[0002]汽车前保格栅是连接引擎盖、前保险杠和前大灯的重要部分。其主要作用大致有三种：1、用于水箱、发动机、空调等零部件的通风进气，并且可以适当的冷却发动机；2、保护发舱内部结构，防止汽车在运动及碰撞过程中有外来物对汽车零件造成破坏；3、美化汽车外观，使汽车整体看起来更美观，更个性。
[0003]为了将格栅结构安装在前保险杠上，通常在格栅结构的背面一体成型由卡接结构，现有的卡接结构为单边卡，即包括伸出杆及其端部设置的倾斜导向凸块，该倾斜导向凸块插入前保险杠的安装槽内后实现卡止。这种卡接结构卡接强度低，不易拆卸，容易损坏，提高了维修成本。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车前保格栅安装结构，通过设计了一种结构强度高，拆卸和安装方便快捷，损坏后可更换零部件的卡接结构，使格栅本体的安装和拆卸更方便，而且使格栅本体可稳定安装在前保险杠上。
[0005]为实现上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车前保格栅安装结构，包括格栅本体，所述格栅本体的背面沿其外周方向一体成型设置有多个安装座，所述安装座与双边卡头卡接相连后形成可拆分式的双边弹性卡勾，所述双边弹性卡勾与前保险杠上对应的安装槽胀紧定位配合。
[0006]所述安装座包括安装座本体，所述安装座本体外设置有卡接板，所述卡接板与所述双边卡头卡接配合。
[0007]所述卡接板的中部设置有卡接孔，所述双边卡头内部设置有与所述卡接孔卡接配合的卡止块。
[0008]所述卡接板的端部设置有便于插入所述双边卡头内部的锥形插入段。
[0009]所述双边卡头一体注塑成型，包括两对相对设置的镂空支脚，多个镂空支脚之间形成插接槽，其中一个镂空支脚的内侧设置所述卡止块。
[0010]所述插接槽包括由所述双边卡头的头部向尾部依次设置的插接定位段和弹性扩口段，所述插接定位段内设置所述卡止块，所述弹性扩口段设置为锥形槽，所述弹性扩口段为镂空支脚提供锁紧空间。
[0011]多个镂空支脚的外侧由所述双边卡头的头部向尾部依次形成圆滑插接段和锥形胀紧段，所述圆滑插接段与所述安装槽间隙配合，所述锥形胀紧段的中部设置有卡接凸起，所述锥形胀紧段与所述安装槽插接胀紧配合，所述卡接凸起弹性挡止定位在所述安装槽的内侧。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过在格栅本体上一体成型设置安装座，在安装座上卡接双边卡头形成双边弹性卡勾，通过双边弹性卡勾插入前保险杠上对应的安装槽内，使双边弹性卡勾与安装槽胀紧定位配合，提高了与安装槽安装的结构强度，通过向内捏持双边弹性卡勾即可使双边弹性卡勾与安装槽脱离，使格栅本体的拆卸和安装更加方便快捷；而且其中的双边弹性卡勾设置为可拆分式结构，当双边卡头出现损坏时，可单独更换，降低了更换成本。
附图说明
[0014]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术中格栅本体的结构示意图；
[0016]图2为图1中双边弹性卡勾的结构示意图；
[0017]图3为双边弹性卡勾与前保险杠上的安装槽相配合的截面示意图；
[0018]图4为双边卡头的截面示意图；
[0019]上述图中的标记均为：1.格栅本体，2.安装座，21.安装座本体，22.卡接板，221.锥形插入段，23.卡接孔，3.双边卡头，31.卡止块，32.镂空支脚，33.插接槽，331.插接定位段，332.弹性扩口段，34.圆滑插接段，35.锥形胀紧段，36.卡接凸起，4.前保险杠，41.安装槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术具体的实施方案为：如图1、图2和图3所示，一种汽车前保格栅安装结构，包括格栅本体1，格栅本体1的背面沿其外周方向一体成型设置有多个安装座2，安装座2与双边卡头3卡接相连后形成可拆分式的双边弹性卡勾，双边弹性卡勾与前保险杠4上对应的安装槽41胀紧定位配合，提高了与安装槽41安装的结构强度，通过向内捏持双边弹性卡勾即可使双边弹性卡勾与安装槽41脱离，使格栅本体1的拆卸和安装更加方便快捷；而且由于其中的双边弹性卡勾设置为可拆分式结构，当双边卡头3出现损坏时，可单独更换，降低了更换成本。
[0024]具体地，如图3所示，其中的安装座2包括安装座本体21，安装座本体21外设置有卡接板22，卡接板22的端部设置有便于插入双边卡头3内部的锥形插入段221，卡接板22插入双边卡头3内后与双边卡头3卡接配合。即卡接板22的中部设置有卡接孔23，双边卡头3内部
设置有与卡接孔23卡接配合的卡止块31，该卡止块31设置为楔形块，方便导向卡接。
[0025]如图4所示，其中的双边卡头3一体注塑成型，包括两对相对设置的镂空支脚32，多个镂空支脚32之间形成插接槽33，其中一个镂空支脚32的内侧设置卡止块31，镂空支脚32使整个双边卡头3具有弹性，使双边卡头3可改变体积，进而方便胀紧定位安装和拆卸。
[0026]其中的插接槽33包括由双边卡头3的头部向尾部依次设置的插接定位段331和弹性扩口段332，插接定位段331内设置卡止块31，弹性扩口段332设置为锥形槽，弹性扩口段332为镂空支脚32提供锁紧空间，便于手指向中间捏持后，使整个双边卡头3的体积缩小，方便使双边弹性卡勾脱离前保险杠4。
[0027]多个镂空支脚32的外侧由双边卡头3的头部向尾部依次形成圆滑插接段34和锥形胀紧段35，圆滑插接段34与安装槽41间隙配合，方便插入安装槽41内，锥形胀紧段35的中部设置有卡接凸起36，锥形胀紧段35与安装槽41插接胀紧配合，且卡接凸起36弹性挡止定位在安装槽41的内侧，实现了双边弹性卡勾的胀紧卡接定位，通过手指向中间捏持镂空支脚32，使多个卡接凸起36本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保格栅安装结构，其特征在于，包括格栅本体，所述格栅本体的背面沿其外周方向一体成型设置有多个安装座，所述安装座与双边卡头卡接相连后形成可拆分式的双边弹性卡勾，所述双边弹性卡勾与前保险杠上对应的安装槽胀紧定位配合。2.根据权利要求1所述的汽车前保格栅安装结构，其特征在于：所述安装座包括安装座本体，所述安装座本体外设置有卡接板，所述卡接板与所述双边卡头卡接配合。3.根据权利要求2所述的汽车前保格栅安装结构，其特征在于：所述卡接板的中部设置有卡接孔，所述双边卡头内部设置有与所述卡接孔卡接配合的卡止块。4.根据权利要求3所述的汽车前保格栅安装结构，其特征在于：所述卡接板的端部设置有便于插入所述双边卡头内部的锥形插入段。5.根据权利要求3所述的汽车前保格栅安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄树莲，吴迪，赵喜吉，张文龙，王志成，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：