一种车辆前空气悬架系统技术方案

为了解决车辆钢板弹簧悬架偏频大、振动大等问题，本实用新型专利技术提供了一种车辆前空气悬架系统，包括导向臂、前空气弹簧、横向推力杆、横向稳定杆、减振器，所述导向臂位于车架下方，导向臂前端与车架铰接相连，后端与车桥固定连接，所述前空气弹簧下端与导向臂后部固定连接且位于车桥正上方，上端与车架固定连接，所述横向推力杆沿车架宽度方向分布，一端与导向臂固定连接，另一端与车架固定连接，所述横向稳定杆呈U型结构，横向稳定杆的横杆部分沿车架宽度方向分布并且转动连接于车桥前端，横向稳定杆纵杆部分前端部通过平衡夹与车架铰接相连，所述减振器连接于导向臂和车架之间，前空气弹簧直接与导向臂连接，降低了悬架高度，提高行驶稳定性。高行驶稳定性。高行驶稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆前空气悬架系统


[0001]本技术涉及重型汽车悬架
，特别涉及一种车辆前空气悬架系统。

技术介绍

[0002]目前市面上没有匹配前空气悬架的轻型载货汽车，多数轻型载货汽车匹配钢板弹簧悬架，钢板弹簧悬架偏频大，受路面冲击后，货物振动大。近年来，国内轻卡行业飞速发展，衍生出更加多样化、定制化的需求，包括对轻卡舒适性、平顺性的要求，对运输精密仪器、易碎品等附加值高的货物的要求，可调节悬架高度，满足不同卸货平台高度的要求。同时，空气悬架的重量相比于板簧悬架减轻很多，在目前计重收费的前提下，空气悬架的轻量化优势明显。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种车辆前空气悬架系统，采用的技术方案如下：
[0004]一种车辆前空气悬架系统，其特征在于，包括导向臂、前空气弹簧、横向推力杆、横向稳定杆、减振器，所述导向臂位于车架下方，导向臂前端与车架铰接相连，后端与车桥固定连接，所述前空气弹簧下端与导向臂后部固定连接且位于车桥正上方，上端与车架固定连接，所述横向推力杆沿车架宽度方向分布，一端与导向臂固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆前空气悬架系统，其特征在于，包括导向臂、前空气弹簧、横向推力杆、横向稳定杆、减振器，所述导向臂位于车架下方，导向臂前端与车架铰接相连，后端与车桥固定连接，所述前空气弹簧下端与导向臂后部固定连接且位于车桥正上方，上端与车架固定连接，所述横向推力杆沿车架宽度方向分布，一端与导向臂固定连接，另一端与车架固定连接，所述横向稳定杆呈U型结构，横向稳定杆的横杆部分沿车架宽度方向分布并且转动连接于车桥前端，横向稳定杆纵杆部分前端部通过平衡夹与车架铰接相连，所述减振器连接于导向臂和车架之间。2.根据权利要求1所述的车辆前空气悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：李显龙，韩建伟，于江，杨冰，张国超，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：