一种有效减小噪音的汽车后下臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有效减小噪音的汽车后下臂，该有效减小噪音的汽车后下臂，包括本体、设置在本体外部的螺栓、设置在本体外部的球头以及设置在球头顶部的胶套，所述本体的外部设置有注油机构，所述注油机构包括储油箱、推送件、润滑油、导油管、连接套，所述本体的顶部设置有储油箱；通过汽车行驶过程中的震动力带动配重球上下摆动，使得拉绳可以带动齿轮缓慢转动并带动齿条移动，从而施压板可以移动对储油箱中的润滑油进行挤压，使得润滑油可以通过导油管进入至胶套内部对球头进行润滑处理，从而不仅可以降低球头的磨损，还可以有效减小噪音，避免了球头在使用过程中磨损严重导致容易发出较大噪音的情况发生。致容易发出较大噪音的情况发生。致容易发出较大噪音的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种有效减小噪音的汽车后下臂


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种有效减小噪音的汽车后下臂。

技术介绍

[0002]后下臂是汽车上用于多连杆悬挂的传动机构，其不仅包括后下臂本体，还包括设置在其一端的球头。在汽车长期使用后，球头与球槽之间的润滑油会逐渐消耗，因此球头与球槽之间会发生较为强烈的摩擦，从而不仅会使得球头出现较为严重的磨损，还会产生较大的噪音，从而会给汽车的使用带来不好的体验感，同时，球头一般都是通过螺栓固定安装在后下臂本体上的，且螺栓都是直接暴露在外界环境中，因此在汽车行驶过程中，螺栓上会粘黏附着有大量杂质，同时，螺栓长期暴露在外界环境中还容易出现剧烈锈蚀的情况，从而在球头损坏需要更换时使得球头的拆卸较为麻烦，使得汽车后下臂在实际使用过程中存在着一定的局限性。

技术实现思路

[0003]为解决上述后下臂上的球头长时间磨损容易发出噪音以及球头连接板上螺栓长时间暴露在外界环境使其表面容易锈蚀且粘黏有大量杂质导致拆卸不便的问题，实现以上可以有效降低噪音以及可以防止螺栓表面严重锈蚀以及粘黏大量杂质的目的，本技术通过以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有效减小噪音的汽车后下臂，包括本体（1）、设置在本体（1）外部的螺栓（2）、设置在本体（1）外部的球头（3）以及设置在球头（3）顶部的胶套（4），其特征在于：所述本体（1）的外部设置有注油机构（5），所述注油机构（5）包括储油箱（51）、推送件（52）、润滑油（53）、导油管（54）、连接套（55），所述本体（1）的顶部设置有储油箱（51），所述储油箱（51）的内部设置有推送件（52），所述储油箱（51）的内部填充有润滑油（53），所述储油箱（51）的顶部设置有导油管（54），所述胶套（4）的内侧面设置有连接套（55）；所述推送件（52）包括齿轮（521）、齿条（522）、拉绳（523）、配重球（524）、推板（525）、第一弹簧（526）、施压板（527）、限位件（528），所述储油箱（51）的内侧面设置有齿轮（521），所述齿轮（521）的外表面啮合有齿条（522），所述齿轮（521）的外部设置有拉绳（523），所述拉绳（523）的底部设置有配重球（524），所述储油箱（51）的内侧面设置有推板（525），所述推板（525）的外部设置有第一弹簧（526），所述第一弹簧（526）的外部设置有施压板（527），所述齿轮（521）的外部设置有限位件（528）；所述限位件（528）包括棘轮（5281）、安装壳（5282）、第二弹簧（5283）、限位杆（5284）、牵引绳（5285）、拉块（5286），所述齿轮（521）的外部设置有棘轮（5281），所述储油箱（51）的内侧面设置有安装壳（5282），所述安装壳（5282）的内侧面设置有第二弹簧（5283），所述第二弹簧（5283）的底部设置有限位杆（5284），所述限位杆（5284）的顶部设置有牵引绳（5285），所述牵引绳（5285）的顶部设置有拉块（5286）。2.根据权利要求1所述的一种有效减小噪音的汽车后下臂，其特征在于：所述导油管（54）的一端向下延伸至储油箱（51）的底部，所述导油管（54）的另一端嵌设在连接套（55）的内侧面，所述导油管（54）为软管。3.根据权利要求1所述的一种有效减小噪音的汽车后下臂，其特征在于：所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：余静，郑宏卫，
申请(专利权)人：江苏科彦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：