一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，具体为一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器。所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳、过滤腔、缓冲腔、限流腔、介质互通腔、便拆连环、介质流出腔、介质出口管、介质进口管、内开封槽与防漏盖帽，使得进口管与出口管的介质流体流径无需被阀门控制，且在滤芯方便更换的的过程中，直接完成进口管与出口管的密封，不需要对阀门进行安装以及控制，同时排出杂质的过程中，可以控制壳体基座转动的圈数，来同时控制进口管与出口管的介质流体流径，较于阀门控制而言，这种控制方式更加的实用，便捷，并且同步操作，快速实现进口管与出口管流径一致的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中新能源汽车包括电动汽车，在电动汽车的制作过程中，会对热管理系统进行布置，并且在热管理系统中会对介质过滤器进行使用。
[0003]现有公开号CN110203107A的一种电动汽车热管理系统中的介质过滤器，时通过两个阀门的控制来完成滤芯更换，并且介质流体的状态会发生变化，例如：需要清理杂质时，两个阀门缩小介质流体的流径；更换滤芯时，两个阀门处于关闭的状态，上述操作都需要工作人员进行操作，但由于汽车构造的属于紧密型，如果在两个管道分别加上阀门，则在滤芯更换的过程中，工作人员难以对阀门进行转动，并且在排出杂质的过程中，要求阀门转动的幅度保持一致，这样会给工作人员的工作带来难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，以解决上述过程中所提到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳、过滤腔、缓冲腔、限流腔、介质互通腔、便拆连环、介质流出腔、介质出口管、介质进口管、内开封槽与防漏盖帽，其中过滤腔布置在过滤器外壳的内端一侧，所述缓冲腔开设在过滤器外壳的一端上侧，其中限流腔开设在过滤器外壳的一端下侧，所述介质互通腔开设在过滤器外壳上，其中便拆连环固定在过滤器外壳的下端，所述介质流出腔布置在过滤器外壳的上端内侧，其中介质出口管固定在过滤器外壳上，所述介质进口管固定在过滤器外壳上，所述内开封槽对称开设在过滤器外壳的内端两侧，所述防漏端帽位于介质流出腔的内端一侧。
[0006]优选的，所述缓冲腔开设的形状为半圆形，其中限流腔的两侧内壁呈现波浪形布置，所述缓冲腔与限流腔之间互通布置，其中限流腔与介质互通腔之间互通布置，所述介质互通腔与过滤腔之间互通布置，所述便拆连环与过滤器外壳之间采用焊接连接，其中介质出口管贯通介质流出腔布置，所述介质出口管贯穿缓冲腔的一端布置，其中防漏端帽位于其中一个所述内开封槽的上端，所述防漏端帽与过滤器外壳之间采用卡扣连接。
[0007]优选的，所述过滤腔的内端一侧放置有上下隔开板，其中上下隔开板位于介质流出腔的斜下方，所述上下隔开板与过滤器外壳之间采用卡扣连接，其中上下隔开板下端中侧贯通布置一体成型的对接插管，所述上个隔开板下方放置有滤芯，其中滤芯中端贯穿布
置固定连接的中心输送管，所述滤芯上下两端对称放置有锁板，其中锁板对称固定在中心输送管上。
[0008]优选的，其中一个所述锁板的下端布置有壳体基座，所述壳体基座位于过滤器外壳的下端，其中壳体基座上端设置一体成型的固定连环，所述固定连环与壳体基座之间采用螺接连接，其中壳体基座内端均匀设置一体成型的锁定连杆，所述锁定连杆之间放置一体成型的承载块，其中承载块下端中侧设置焊接连接的辅助半环，所述壳体基座与承载块之间放置有清理环，其中承载块的上端位于中心输送管上，所述承载块上端固定插入有磁性放射杆，其中磁性放射杆外端套有隔离套筒。
[0009]优选的，所述介质进口管一端内侧布置中空断层，其中介质进口管的内端布置导流槽，所述介质进口管一端套有焊接连接的环绕总管，其中环绕总管与中空断层之间互通布置，所述环绕总管上端一端设置焊接连接的输气管，其中输气管的一端设置焊接连接的集气罩，所述集气罩贯穿过滤器外壳的上端布置，其中集气罩与过滤器外壳之间采用焊接连接。
[0010]优选的，所述限流组件包括有张合卡板、卡入凹槽、卡入凸板、分支连块、交错支杆、引向导槽与连接突块，其中卡入凹槽开设在其中一个所述张合卡板的一端，所述卡入凸板固定在另一个所述张合卡板的一端，其中分支连块固定在张合卡板的上端一侧，所述交错支杆焊接固定在分支连块的一端，其中引向导槽开设在连接突块的一端中侧，所述连接突块与两个所述分支连块之间均采用活动连接。
[0011]优选的，两个所述张合卡板为一组，其中两组张合卡板分别位于介质出口管与介质进口管的外侧，所述分支连块与张合卡板之间为一体成型的结构，且同组的两个分支连块之间错位布置，所述连接突块布置的数量为两个，且两个连接突块分别焊接固定在介质出口管与介质进口管上。
[0012]优选的，两个所述交错支杆之间放置有下移撑块，所述下移撑块两端设置一体成型的沿边滑杆，其中其中下移撑块上端插入布置有限制导柱，所述下移撑块上开设对应限制导柱的圆形孔，其中下移撑块一端设置焊接连接的侧翼定块，所述侧翼定块一端设置活动连接的撬动伸缩杆，其中撬动伸缩杆另一端设置活动连接的传动穿柱，所述传动穿柱下端设置卡扣连接的封槽圆柱，其中传动穿柱一端套有下顶弹簧。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、通过对本专利技术的设置，使得进口管与出口管的介质流体流径无需被阀门控制，且在滤芯方便更换的的过程中，直接完成进口管与出口管的密封，不需要对阀门进行安装以及控制，同时排出杂质的过程中，可以控制壳体基座转动的圈数，来同时控制进口管与出口管的介质流体流径，较于阀门控制而言，这种控制方式更加的实用，便捷，并且同步操作，快速实现进口管与出口管流径一致的目的；
[0015]2、通过对本专利技术的设置，使得过滤器内部气体在排出的过程中，还可以对流经介质进口管的介质流体进行散热，实现气体的重新利用。
附图说明
[0016]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术过滤器外壳半剖立体示意图；
[0018]图3为本专利技术过滤器外壳半剖右视示意图；
[0019]图4为本专利技术便拆连环半剖立体示意图；
[0020]图5为本专利技术壳体基座半剖立体示意图；
[0021]图6为本专利技术介质进口管立体示意图；
[0022]图7为本专利技术介质进口管半剖立体示意图；
[0023]图8为本专利技术张合卡板立体示意图；
[0024]图9为本专利技术下移撑块立体示意图；
[0025]图10为本专利技术图2中的A处放大示意图。
[0026]图中：过滤器外壳1、过滤腔11、上下隔开板1101、对接插管1102、滤芯1103、中心输送管1104、锁板1105、壳体基座1106、固定连环1107、锁定连杆1108、承载块1109、辅助半环1110、清理环1111、磁性放射杆1112、隔离套筒1113、缓冲腔12、限流腔13、介质互通腔14、便拆连环15、介质流出腔16、介质出口管17、介质进口管18、中空断层1801、导流槽1802、环绕总管1803、输气管1804、集气罩1805、内开封槽19、防漏盖帽110、张本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，包括具有缓解介质冲击功能的介质过滤器组件与具有同步控制张合大小功能的限流组件，其特征在于：所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳(1)、过滤腔(11)、缓冲腔(12)、限流腔(13)、介质互通腔(14)、便拆连环(15)、介质流出腔(16)、介质出口管(17)、介质进口管(18)、内开封槽(19)与防漏盖帽(110)，其中过滤腔(11)布置在过滤器外壳(1)的内端一侧，所述缓冲腔(12)开设在过滤器外壳(1)的一端上侧，其中限流腔(13)开设在过滤器外壳(1)的一端下侧，所述介质互通腔(14)开设在过滤器外壳(1)上，其中便拆连环(15)固定在过滤器外壳(1)的下端，所述介质流出腔(16)布置在过滤器外壳(1)的上端内侧，其中介质出口管(17)固定在过滤器外壳(1)上，所述介质进口管(18)固定在过滤器外壳(1)上，所述内开封槽(19)对称开设在过滤器外壳(1)的内端两侧，所述防漏端帽(110)位于介质流出腔(16)的内端一侧。2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述缓冲腔(12)开设的形状为半圆形，其中限流腔(13)的两侧内壁呈现波浪形布置，所述缓冲腔(12)与限流腔(13)之间互通布置，其中限流腔(13)与介质互通腔(14)之间互通布置，所述介质互通腔(14)与过滤腔(11)之间互通布置，所述便拆连环(15)与过滤器外壳(1)之间采用焊接连接，其中介质出口管(17)贯通介质流出腔(16)布置，所述介质出口管(18)贯穿缓冲腔(12)的一端布置，其中防漏端帽(110)位于其中一个所述内开封槽(19)的上端，所述防漏端帽(110)与过滤器外壳(1)之间采用卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述过滤腔(11)的内端一侧放置有上下隔开板(1101)，其中上下隔开板(1101)位于介质流出腔(16)的斜下方，所述上下隔开板(1101)与过滤器外壳(1)之间采用卡扣连接，其中上下隔开板(1101)下端中侧贯通布置一体成型的对接插管(1102)，所述上个隔开板(1102)下方放置有滤芯(1103)，其中滤芯(1103)中端贯穿布置固定连接的中心输送管(1104)，所述滤芯(1103)上下两端对称放置有锁板(1105)，其中锁板(1105)对称固定在中心输送管(1104)上。4.根据权利要求3所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：其中一个所述锁板(1105)的下端布置有壳体基座(1106)，所述壳体基座(1106)位于过滤器外壳(1)的下端，其中壳体基座(1106)上端设置一体成型的固定连环(1107)，所述固定连环(1107)与壳体基座(1106)之间采用螺接连接，其中壳体基座(1106)内端均匀设置一体成型的锁定连杆(1108)，所述锁定连杆(1108)之间放置一体成型的承...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，张骏，钟文涛，李发新，王锋，
申请(专利权)人：江苏同征新能源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：