【技术实现步骤摘要】
一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器
[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中新能源汽车包括电动汽车，在电动汽车的制作过程中，会对热管理系统进行布置，并且在热管理系统中会对介质过滤器进行使用。
[0003]现有公开号CN110203107A的一种电动汽车热管理系统中的介质过滤器，时通过两个阀门的控制来完成滤芯更换，并且介质流体的状态会发生变化，例如：需要清理杂质时，两个阀门缩小介质流体的流径；更换滤芯时，两个阀门处于关闭的状态，上述操作都需要工作人员进行操作，但由于汽车构造的属于紧密型，如果在两个管道分别加上阀门，则在滤芯更换的过程中，工作人员难以对阀门进行转动，并且在排出杂质的过程中，要求阀门转动的幅度保持一致，这样会给工作人员的工作带来难...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，包括具有缓解介质冲击功能的介质过滤器组件与具有同步控制张合大小功能的限流组件，其特征在于：所述限流组件对称位于介质过滤器组件的内端两侧，其中介质过滤器组件包括有过滤器外壳(1)、过滤腔(11)、缓冲腔(12)、限流腔(13)、介质互通腔(14)、便拆连环(15)、介质流出腔(16)、介质出口管(17)、介质进口管(18)、内开封槽(19)与防漏盖帽(110)，其中过滤腔(11)布置在过滤器外壳(1)的内端一侧，所述缓冲腔(12)开设在过滤器外壳(1)的一端上侧，其中限流腔(13)开设在过滤器外壳(1)的一端下侧，所述介质互通腔(14)开设在过滤器外壳(1)上，其中便拆连环(15)固定在过滤器外壳(1)的下端，所述介质流出腔(16)布置在过滤器外壳(1)的上端内侧，其中介质出口管(17)固定在过滤器外壳(1)上，所述介质进口管(18)固定在过滤器外壳(1)上，所述内开封槽(19)对称开设在过滤器外壳(1)的内端两侧，所述防漏端帽(110)位于介质流出腔(16)的内端一侧。2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述缓冲腔(12)开设的形状为半圆形，其中限流腔(13)的两侧内壁呈现波浪形布置，所述缓冲腔(12)与限流腔(13)之间互通布置，其中限流腔(13)与介质互通腔(14)之间互通布置，所述介质互通腔(14)与过滤腔(11)之间互通布置，所述便拆连环(15)与过滤器外壳(1)之间采用焊接连接，其中介质出口管(17)贯通介质流出腔(16)布置，所述介质出口管(18)贯穿缓冲腔(12)的一端布置，其中防漏端帽(110)位于其中一个所述内开封槽(19)的上端，所述防漏端帽(110)与过滤器外壳(1)之间采用卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：所述过滤腔(11)的内端一侧放置有上下隔开板(1101)，其中上下隔开板(1101)位于介质流出腔(16)的斜下方，所述上下隔开板(1101)与过滤器外壳(1)之间采用卡扣连接，其中上下隔开板(1101)下端中侧贯通布置一体成型的对接插管(1102)，所述上个隔开板(1102)下方放置有滤芯(1103)，其中滤芯(1103)中端贯穿布置固定连接的中心输送管(1104)，所述滤芯(1103)上下两端对称放置有锁板(1105)，其中锁板(1105)对称固定在中心输送管(1104)上。4.根据权利要求3所述的一种便于更换滤芯的电动汽车热管理系统用介质过滤器，其特征在于：其中一个所述锁板(1105)的下端布置有壳体基座(1106)，所述壳体基座(1106)位于过滤器外壳(1)的下端，其中壳体基座(1106)上端设置一体成型的固定连环(1107)，所述固定连环(1107)与壳体基座(1106)之间采用螺接连接，其中壳体基座(1106)内端均匀设置一体成型的锁定连杆(1108)，所述锁定连杆(1108)之间放置一体成型的承...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈伟，张骏，钟文涛，李发新，王锋，
申请(专利权)人：江苏同征新能源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。