一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端及其生产工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端及其生产工艺。本发明专利技术L型刚性户外终端包括插接连接的竖直部分和水平部分；所述竖直部分包括中心导体和伞裙套管；伞裙套管的外表面设置有耐候层，中心导体和伞裙套管在底端配合形成阶梯插头；所述水平部分包括连接插座；所述连接插座的两端分别设置有第一阶梯插槽和第二阶梯插槽，所述第一阶梯插槽与阶梯插头形状相应。本发明专利技术所述可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端，竖直部分和水平部分为插拔式结构，如果出现问题，能拔出进行检修，避免连接器内部出现问题后无法检修、只能废弃的后果；同时也方便刚性户外终端的年检工作；灵活性更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端及其生产工艺


[0001]本专利技术涉及一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端及其生产工艺，属于轨道交通电缆接头的


技术介绍

[0002]轨道交通是属于集多专业、多工种于一身的复杂系统，通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。随着我国运输业的不断完善，中国动车组迎来了建设发展的黄金时期，其中27.5kV L型连接器是动车组牵引供电系统的重要组成部分，其可靠性直接影响动车组的安全运行。
[0003]目前国内使用的电力终端主要依靠进口(电力终端的要求很高，包括其自身强度、绝缘性、爬电高度、耐火性等多方面指标)，价格昂贵、交货期长，且无法完全满足铁路使用要求。另外，现有的电力终端均为柱形结构，在实际运用过程中发现，将水平布局在车厢内的电缆与柱形结构的电力终端连接后需要对电缆进行折弯，才能实现与竖直设置的受电弓连接。基于上述原因，亟需一种自主研发的能够满足现实需求的新型电力终端。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端。
[0005]本专利技术还提供一种上述L型刚性户外终端的生产工艺。
[0006]本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端，包括插接连接的竖直部分和水平部分；所述竖直部分包括中心导体和伞裙套管；伞裙套管的外表面设置有耐候层，中心导体和伞裙套管在底端配合形成阶梯插头；所述水平部分包括连接插座；所述连接插座的两端分别设置有第一阶梯插槽和第二阶梯插槽，所述第一阶梯插槽与阶梯插头形状相应。第二阶梯插槽用于与电缆连接。
[0008]优选的，所述L型刚性户外终端还包括保护壳和注塑填充层；所述注塑填充层、保护壳自内而外依次包裹在连接插座外侧；注塑填充层和保护壳上设置有与阶梯插头相应的插孔。注塑填充层的材质与伞裙套管材料相同。
[0009]优选的，本专利技术所述L型刚性户外终端的爬电距离大于1200mm。
[0010]优选的，所述伞裙套管的横截面为椭圆型；所述伞裙套管横截面短轴的直径范围为100～110mm，长轴的直径范围为130～140mm。
[0011]进一步优选的，所述伞裙横截面的短轴和长轴的长度比例为100:130。
[0012]优选的，所述中心导体、伞裙套管和耐候层三部分为注塑一体成型结构。
[0013]所述竖直部分的生产工艺：
[0014]将伞裙套管的注型模具进行清理、预热，预热温度为90℃，预热时间为8h；将中心导体放置到注型模具中，向注型模具中注入伞裙套管材料，注型压力为500Pa；将成型后的伞裙套管在恒温条件下进行第一次硫化，第一次硫化完成后，将伞裙套管从模具中取出进
行第二次硫化；
[0015]伞裙套管生产完成后，将其放置到伞裙模具中进行耐候层注型，注型完成后在恒温条件下进行一次硫化，一次硫化的硫化温度为115℃，硫化时间为16h；一次硫化后进行二次硫化，二次硫化的硫化温度为145℃，硫化时间为24h，通过两次硫化耐候层附着到伞裙套管的外表面；最终，中心导体、伞裙套管和耐候层结合为一体，得到注塑一体成型结构；
[0016]进一步优选的，所述伞裙套管材料为A、B的混合液；A是液体双酚A型环氧树脂；B是甲基六氢邻苯二甲酸酐；或者，A是乙烯基硅树脂；B是含氢硅油；
[0017]当A是液体双酚A型环氧树脂；B是甲基六氢邻苯二甲酸酐时；对应的第一次硫化的硫化温度为120℃，硫化时间为24h；第二次硫化的硫化温度为145℃，硫化时间为24h；
[0018]当A是乙烯基硅树脂；B是含氢硅油时；对应的第一次硫化的硫化温度为115℃，硫化时间为16h；第二次硫化的硫化温度为145℃，硫化时间为24h。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]1、本专利技术所述可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端，竖直部分和水平部分为插拔式结构，如果出现问题，能拔出进行检修，避免连接器内部出现问题后无法检修、只能废弃的后果；同时也方便刚性户外终端的年检工作；灵活性更好；
[0021]2、竖直部分和水平部分的插拔式结构设计，将结构复杂的刚性户外终端由一个整体分成为两部分；方便注塑部分的模具设计及相应的注塑生产，同时简化其他的生产过程；
[0022]3、本专利技术所述L型中心导体与L型绝缘套管为一体成型结构，一方面有效避免耐候层使用的橡胶材料、绝缘套管使用的绝缘材料、中心导体金属材料之间的剥离问题，从而保证产品长期稳定的运行；其次，也减少加工步骤，减少工作量，降低加工难度。
附图说明
[0023]图1为本专利技术所述L型刚性户外终端与电缆连接的示意图；
[0024]图2本专利技术所述L型刚性户外终端拆分后的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术所述中心导体的结构示意图；
[0026]图4为本专利技术所述伞裙套管的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术所述连接插座的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术所述L型刚性户外终端水平部分的结构示意图；
[0029]其中，1、中心导体，2、耐候层，3、伞裙套管，4、阶梯插头，5、保护壳，6、注塑填充层，7、连接插座，8、插孔，9、第一阶梯插槽，10、第二阶梯插槽，11、螺栓。
具体实施方式
[0030]实施例1
[0031]如图2
‑
5所示。
[0032]一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端，包括插接连接的竖直部分和水平部分；所述竖直部分包括中心导体1和伞裙套管3；伞裙套管3的外表面设置有耐候层2，中心导体1和伞裙套管3在底端配合形成阶梯插头4；所述水平部分包括连接插座7；所述连接插座7的两端分别设置有第一阶梯插槽9和第二阶梯插槽10，所述第一阶梯插槽9与阶梯插头4形状相应。第二阶梯插10槽用于与电缆连接。所述中心导体1的材质为铝；所述耐候层2的材料
为硅橡胶。如图1所示，竖直部分和水平部分通过螺栓11连接。
[0033]实施例2
[0034]如图6所示。
[0035]如实施例1所述的L型刚性户外终端，进一步的，所述L型刚性户外终端还包括保护壳5和注塑填充层6；所述注塑填充层6、保护壳5自内而外依次包裹在连接插座7外侧；注塑填充层6和保护壳5上设置有与阶梯插头4相应的插孔8。注塑填充层6的材质与伞裙套管3材料相同。
[0036]实施例3
[0037]如实施例1所述的L型刚性户外终端，进一步的，L型刚性户外终端的爬电距离为1300mm。爬电距离：在加电压的导电部分之间(本实施例所述爬电距离是从中心导体1顶端经过伞裙的褶皱部分到中心导体1底端的距离)沿其表面的最短距离。
[0038]实施例4
[0039]如实施例1所述的L型刚性户外终端，进一步的，所述伞裙套管3的横截面为椭圆型；所述伞裙套管3横截面短轴的直径为100mm，长轴的直径为130mm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拔插的轨道交通用L型刚性户外终端，其特征在于，包括插接连接的竖直部分和水平部分；所述竖直部分包括中心导体和伞裙套管；伞裙套管的外表面设置有耐候层，中心导体和伞裙套管在底端配合形成阶梯插头；所述水平部分包括连接插座；所述连接插座的两端分别设置有第一阶梯插槽和第二阶梯插槽，所述第一阶梯插槽与阶梯插头形状相应。2.根据权利要求1所述的L型刚性户外终端，其特征在于，所述L型刚性户外终端还包括保护壳和注塑填充层；所述注塑填充层、保护壳自内而外依次包裹在连接插座外侧；注塑填充层和保护壳上设置有与阶梯插头相应的插孔。3.根据权利要求1所述的L型刚性户外终端，其特征在于，本发明所述L型刚性户外终端的爬电距离大于1200mm。4.根据权利要求1所述的L型刚性户外终端，其特征在于，所述伞裙套管的横截面为椭圆型；所述伞裙套管横截面短轴的直径范围为100～110mm，长轴的直径范围为130～140mm。5.根据权利要求4所述的L型刚性户外终端，其特征在于，所述伞裙横截面的短轴和长轴的长度比例为100:130。6.根据权利要求1所述的L型刚性户外终端，其特征在于，所述中心导体、伞裙套管和耐候层三部分为注塑一体成型结构。7.根据权利要求6所述的L型刚性户外终端，其特征在于，所述竖直部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，齐朋帅，吴锴，李正华，王景兵，程兆璐，单士常，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：