便于更换的充电座及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换的充电座，涉及新能源汽车制造技术领域,包括充电座主体(1)、过渡排线(2)和导电线缆(3)；所述充电座主体(1)内设置有充电端子(11)；所述过渡排线(2)一端与所述充电端子(1)连接，另一端与所述导电线缆(3)可拆卸连接。本实用新型专利技术的有益效果是：在更换充电座时，只需要将过渡排线与导电线缆分开，就可以将充电座本体从车体上卸下，不需要拆卸已经固定在车身内的导电线缆。此外，本实用新型专利技术可以在充电座维修时或者充电前对通电系统断开连接从而断绝维修人员的触电风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
便于更换的充电座及汽车


[0001]本技术涉及新能源汽车制造
，更具体地，涉及一种便于更换的充电座及汽车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和经济水平的提高，人们的环境保护的意识逐步增强，对低碳生活及低碳经济的需求也愈发强烈。电动汽车的使用越来越多。电动汽车通过设置充电座与充电枪匹配进行充电。充电系统中的充电座包括与车身固定的装置、线缆和端子，充电座固定安装在汽车上，充电端子连接线缆。在充电座正常设计过程中，通常是端子与充电线缆采用压接或焊接进行连接，再整体装配到充电座主壳体上，装配困难，散热性能差，影响高压充电的安全性，更重要的是，当需要更换充电座时，需要先拆卸线缆，再将充电座从车体上卸下，费时费力。同时，传统的充电座在充电或者维修过程中如果有短路或者其它原因造成短路或者连通容易对操作及维修人员造成危害。因此，现有技术中亟需一种新的方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种方便电动汽车充电座更换或维修的新技术方案。
[0004]一种便于更换的充电座，包括充电座主体、过渡排线和导电线缆；
[0005]所述充电座主体内设置有充电端子；
[0006]所述过渡排线一端与所述充电端子连接，另一端与所述导电线缆可拆卸连接。
[0007]所述充电端子与所述过渡排线通过压接、焊接、螺接或铆接连接在一起。
[0008]所述导电线缆为排线，所述导电线缆与所述过渡排线通过螺栓连接。
[0009]所述导电线缆为铜排或铝排。
[0010]所述充电座主体为直流充电座主体，所述充电端子为两个，分别为正极端子和负极端子。
[0011]所述充电端子具有镀层。
[0012]所述过渡排线与所述导电线缆的接触电阻小于9mΩ。
[0013]所述过渡排线具有至少一个弯折部，所述弯折部连接的相邻两个平面的夹角为45
°‑
180
°
。
[0014]所述过渡排线具有至少一个扭曲部，所述扭曲部连接的相邻两个平面的夹角为0
°‑
90
°
。
[0015]一种汽车，包括如上所述的便于更换的充电座，所述充电座主体与汽车的车体可拆卸连接，所述导电线缆设置在所述车体上。
[0016]本技术的有益效果是：在更换充电座时，只需要将过渡排线与导电线缆分开，就可以将充电座本体从车体上卸下，不需要拆卸已经固定在车身内的导电线缆。此外，本技术可以在充电座维修时或者充电前对通电系统断开连接从而断绝维修人员的触电风
险。
[0017]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0018]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0019]图1为本技术一种便于更换的充电座的正视图。
[0020]图2为本技术一种便于更换的充电座的过渡排线一种连接关系的示意图。
[0021]图3为本技术一种便于更换的充电座的过渡排线另一种连接关系的示意图。
[0022]图4为本技术一种便于更换的充电座的右视图。
[0023]图5为本技术一种便于更换的充电座的弯曲部示意图。
[0024]图6为本技术一种便于更换的充电座的扭曲部示意图。
[0025]图中标示如下：
[0026]1‑
充电座主体、11
‑
充电端子、111
‑
正极端子、112
‑
负极端子、2
‑
过渡排线、21
‑
弯曲部、22
‑
扭曲部、3
‑
导电线缆。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0030]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0031]本技术公开了一种便于更换的充电座，如图1
‑
图4所示，包括充电座主体1、过渡排线2和导电线缆3；所述充电座主体1内设置有充电端子11；所述过渡排线2一端与所述充电端子1连接，另一端与所述导电线缆3可拆卸连接。现有的充电座结构都是导电线缆3直接连接充电座主体1内的充电端子11，同时导电线缆3被牢牢固定在车体内，为了车体的整体布局更合理，为了导电线缆3能够避开其他的车内配件，也为了避免长时间汽车的抖动造成导电线缆3的松动，导电线缆3从充电座到汽车电池往往需要精心的路线设置和牢靠的固定方式。当要拆卸充电座时，需要先将导电线缆3从充电座主体1上拆下才能移除充电座，而导电线缆3的移动不是简单的和充电座分离就行的，还需要多个节点的拆卸，因此使更换充电座成为一个非常繁琐的工作，过多的拆解也容易造成电路的损坏。当要维修充电座时，传统的充电座在充电或者维修过程中如果有短路或者其它原因造成短路或者连通容易对操作及维修人员造成危害。本技术可以方便的先断开过渡排线2和导电线缆3的连接再进行维修。同时本技术所公开的便于更换的充电座能够在不动导电线缆3的情况下，单独
更换充电座本体1。在更换充电座时，只需要将过渡排线2与导电线缆3分开，就可以将充电座本体1从车体上卸下，更换好新的充电座本体1后再用过渡排线2分别与充电端子11及导电线缆3连接，完成安装。在一些实施例中，过渡排线2与充电端子11一体成型，成为充电座本体1的一部分也能完成快速更换，并且减少连接点以减小电阻。
[0032]在一些实施例中，所述充电端子11与所述过渡排线2通过压接、焊接、螺接或铆接连接在一起。
[0033]当充电端子11与过渡排线2的连接端为扁平状时，采用压接方式，压接是将连接端与过渡排线2装配后，使用压接机，将两者冲压为一体的生产工艺。
[0034]当充电端子11与过渡排线2进行焊接时，可以采用电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、扩散焊接或磁感应焊接
[0035]电阻焊接方式，是指一种利用强大电流通过电极和工件间的接触点，由接触电阻产生热量而实现焊接的一种方法。
[0036]摩擦焊接方式，是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。
[0037]超声波焊接方式，是利用高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的充电座，其特征在于：包括充电座主体(1)、过渡排线(2)和导电线缆(3)；所述充电座主体(1)内设置有充电端子(11)；所述过渡排线(2)一端与所述充电端子(11)连接，另一端与所述导电线缆(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的充电座，其特征在于：所述充电端子(11)与所述过渡排线(2)通过压接、焊接、螺接或铆接连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种便于更换的充电座，其特征在于：所述导电线缆(3)为排线，所述导电线缆(3)与所述过渡排线(2)通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的一种便于更换的充电座，其特征在于：所述导电线缆(3)为铜排或铝排。5.根据权利要求1所述的一种便于更换的充电座，其特征在于：所述充电座主体(1)为直流充电座主体，所述充电端子(11)为两个，分别为正极端子(111)和负极端子(112)。6.根据权利要求1所述的一种便于更换的充电座...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，王紫剑，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：