电动机扭矩限制调节保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的电动机扭矩限制调节保护装置可与电动机结合为一体，电动机转轴与可动半离合器联接并通过输出轴半离合器带动输出轴旋转，有一扭矩调节器通过推力球轴承向离合器施加工作结合力，当负荷扭矩大于所调定的扭矩值时，离合器分离，保护电动机不受损坏，限制扭矩值可以预调或运转中调节，安装调试简便，选用牙嵌式离合器与探测报警器配合，过载时可发出声、光报警信号并自动切断电动机电源。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动机的扭矩限制调节保护装置。电动机是各行各业生产中必不可少的动力设备之一。在使用过程中，电动机常因负载扭矩过大而损坏或被烧毁，有时则出现电动机输出扭矩偏大而损坏从动机。如果由使用者自行解决过载保护问题，不但极为麻烦甚至不可能，因此，人们迫切希望生产出具有过载保护功能的电动机，而电动机生产厂又要求对现有电动机机型不作改动，保护装置要结构紧凑，且易于生产。本技术的目的是提供电动机扭矩限制调节保护装置来解决上述问题。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的。本技术所述电动机扭矩限制调节保护装置，在电动机和输出机构之间用离合器联接，其特点是电动机旋转轴与可动半离合器用导键或花键联接，可动半离合器与输出轴半离合器构成牙嵌式或摩擦式离合器，扭矩调节器与可动半离合器之间用推力球轴承作滚动联接。扭矩调节器对离合器施加的轴向接合力可用弹簧产生，也可用杠杆压紧机构、液压机构或电磁力等产生，调节轴向结合力的大小使电动机在调定的扭矩值内正常运转。本技术较好的技术方案是，扭矩调节器的调节螺栓分别穿过刻度指示盘、机壳定位孔、滑动弹簧座和弹簧后与弹簧底座的螺孔联接，滑动弹簧座与推力球轴承联接，刻度指示盘与机壳是滑动联接，刻度螺母盘与刻度指示盘是螺纹联接。本技术更好的技术方案是，离合器为牙嵌式离合器，在机壳上安装有探测报警器，探测片安装在滑动簧座上，探测片的轴向位移使探测报警器的开关动作。开关接通时，与开关电连接的报警电路发出报警信号或切断电动机电源信号。以下结合附图对本技术做进一步的描述。附图说明图1 机械原理图图2 A向视图及局部剖示图图3 图2的B－B剖视图图4 报警电路原理图图5 构造示意图参照图1～5，本技术所述电动机扭矩限制调节保护装置，由电动机〈1〉、牙嵌式离合器〈2〉、扭矩调节器〈3〉、探测报警器〈4〉、输出机构〈22〉组成；电动机的旋转轴〈5〉与可动半离合器〈6〉用导键或花键〈7〉联接，输出轴半离合器〈8〉与可动半离合器〈6〉相互嵌接，扭矩调节器〈3〉的滑动弹簧座〈9〉与可动半离合器之间用推力球轴承〈10〉作滚动联接；扭矩调节器由刻度螺母盘〈11〉、刻度指示盘〈12〉、机壳定位孔〈13〉、滑动弹簧座〈9〉、弹簧〈14〉、弹簧底座〈15〉和调节螺栓〈16〉构成，调节螺栓〈16〉分别穿过刻度指示盘〈12〉、机壳定位孔〈13〉、滑动弹簧座〈9〉和弹簧〈14〉后旋入弹簧底座〈15〉上的螺孔〈17〉中，刻度指示盘〈12〉与机壳〈18〉是滑动联接，刻度螺母盘〈11〉与刻度指示盘〈12〉是螺纹联接；探测报警器〈4〉安装在机壳〈18〉上，探测片〈19〉安装在滑动弹簧座〈9〉上，当牙嵌式离合器〈2〉滑动分离时，探测片〈19〉的轴向位移动作使探测报警器的开关〈20〉动作，常闭触点K1断开，常开触点K2闭合，与开关电连接的报警电路〈21〉发出声、光报警信号，并可切断电动机电源，使设备不被损坏。输出机构〈22〉的输出轴〈23〉与从动机联接。本装置的工作过程和原理是，转动调节螺栓〈16〉可改变弹簧底座〈15〉与滑动弹簧座〈9〉的距离使弹簧〈14〉的工作高度和工作压紧力得到控制。弹簧〈14〉的工作压紧力由推力球轴承〈10〉传递到可动半离合器〈6〉产生出离合器的工作结合力，实现了对传递扭矩限制调节的粗调；旋转刻度螺母盘〈11〉可以进一步改变弹簧〈14〉的工作压紧力，用它可以对离合器的工作结合力的大小进行精调；上述两种调节方式均可以预调或在运转中根据需要进行调节。因此，使用起来极为方便。电动机正常工作时，电动机旋转轴〈5〉带动离合器转动，由输出轴〈23〉向从动机传递转动扭矩；当从动机负荷扭矩大于所调定的扭矩值时，可动半离合器〈6〉将克服多组弹簧〈14〉所施加的轴向结合力而与输出轴半离合器〈8〉分离，可动半离合器〈6〉做轴向移动的同时通过推力球轴承〈10〉使滑动弹簧座〈9〉产生轴向位移，探测片〈19〉随滑动弹簧座〈9〉移动使开关〈20〉动作。探测报警器〈4〉发出声、光报警信号，并切断电动机电源，使设备不被损坏。本技术所述电动机扭矩限制调节保护装置的离合器如果选用摩擦式离合器，除了具有扭矩限制调节保护的功能外，还兼有做为一般离合器使用的功能，调松扭矩调节器的弹簧〈14〉，使离合器的轴向结合力减小，可以使电动机空载起动或轻载起动。电动机起动后，再调紧扭矩调节器的弹簧，离合器带动输出轴正常运转。另外，还可以用于多机并联传动，调节各机的扭矩调节器，使各机输出转速相同，共同带动负荷运转，如果某一单机输出转速变快时，它将承受较大的负荷扭矩而出现过载，它的摩擦离合器将克服扭矩调节器所施加的结合力而滑动，实现自动调节输出转速，使各机的转速、负荷、扭矩处于相对平衡的状态。摩擦式离合器在过载滑动分离时不能使探测片〈19〉移动，因此采用摩擦式离合器的本装置没有安装探测报警器，不能发出声、光报警信号，也不能切断电动机电源。采用本技术所述电动机扭矩限制调节保护装置，在不改变现有电动机结构的情况下，使电动机与过载保护装置结合为一体，结构紧凑，安装调试简便，输出限制扭矩可以预调或运转中调节；选用牙嵌式离合器的本装置，可以发出声、光报警信号并自动切断电动机电源，过载动作时间短，保护效果好；选用摩擦式离合器的本装置，除具有过载保护功能外，还兼有空载起动或轻载起动功能和多机并联传动功能。本装置用途十分广泛，其社会效益和经济效益极大。权利要求1.电动机扭矩限制调节保护装置，在电动机<1>和输出机构<22>之间用离合器<2>联接，其特征是电动机旋转轴<5>与可动半离合器<6>用导键或花键<7>联接，可动半离合器与输出轴半离合器<8>构成牙嵌式或摩擦式离合器<2>，扭矩调节器<3>与可动半离合器之间用推力球轴承<10>作滚动联接。2.根据权利要求1所述的电动机扭矩限制调节保护装置，其特征是扭矩调节器〈3〉对离合器〈2〉施加的轴向接合力可用弹簧产生，也可用杠杆压紧机构、液压机构或电磁力 产生。3.根据权利要求1或2所述的电动机扭矩限制调节保护装置，其特征是扭矩调节器〈3〉的调节螺栓〈16〉分别穿过刻度指示盘〈12〉、机壳定位孔〈13〉、滑动弹簧座〈9〉和弹簧〈14〉后与弹簧底座〈15〉的螺孔〈17〉联接，滑动弹簧座〈9〉与推力球轴承〈10〉联接，刻度指示盘〈12〉与机壳〈18〉是滑动联接，刻度螺母盘〈11〉与刻度指示盘是螺纹联接。4.根据权利要求3所述的电动机扭矩限制调节保护装置，其特征是，离合器〈2〉为牙嵌式离合器，在机壳〈18〉上安装有探测报警器〈4〉，探测片〈19〉安装在滑动簧座〈9〉上，探测片〈19〉与探测报警器〈4〉的开关〈20〉是动接触，报警电路〈21〉与开关〈20〉是电连接。专利摘要本技术提供的电动机扭矩限制调节保护装置可与电动机结合为一体，电动机转轴与可动半离合器联接并通过输出轴半离合器带动输出轴旋转，有一扭矩调本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动机扭矩限制调节保护装置，在电动机＜１＞和输出机构＜２２＞之间用离合器＜２＞联接，其特征是电动机旋转轴＜５＞与可动半离合器＜６＞用导键或花键＜７＞联接，可动半离合器与输出轴半离合器＜８＞构成牙嵌式或摩擦式离合器＜２＞，扭矩调节器＜３＞与可动半离合器之间用推力球轴承＜１０＞作滚动联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小安，
申请(专利权)人：叶小安，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]