【技术实现步骤摘要】
本技术是一种新型的直流电动机，主要为电动交通工具提供动力装置。在已有技术中，用作交通工具动力设备的直流电动机，品种固然不少。但为进一步提高效率，缩小体积，减轻重量，并节省材料，降低成本，就必须在结构模式上寻求突破。隧道式电动机全面更新传统电机定、转子结构模式，其目的在于为研制一代新型高效率、低成本、新结构电机提供一个有效途径。该电机定子采用管形磁钢，分若干段均匀排列在机壳内园周上，构成环形磁路系统，转子线圈绕成园柱形，是以条形硅钢片为铁芯，导线分若干层平绕成螺线管形状，连同铁芯一起形成柱体，其外径略小于定子内径，与定子磁钢一一对应，分别固定在转盘外沿上。通电后，转子线圈产生的磁极与永久磁极相互作用产生转矩。管形磁钢，侧面开口，轴向磁化，开口面向园心，以使转盘通过。运转时，转子线圈在管形磁钢空心内径中穿入穿出，构成“隧道式”结构模式。这种轴向磁化的管形磁钢，其端面内外磁场方向相反。由于磁钢、间隙、线圈三者等长，所以在绝大多数情况下，转子线圈总是一端处于管内，另一端处于管外(间隙)。也就是说，电流在同一线圈形成的N、S两磁极总是分别处于方向相反的内外磁场之中，因...
【技术保护点】
一种隧道式电动机，其定子含有磁钢，转子含有线圈、转盘、转轴和换向器、刷握固定在外壳上，其结构特征在于：定子采用管形磁钢分若干段均匀排列在机壳内园周上，构成环形磁路系统；转子绕成园柱形与定子磁钢一一对应，分别固定在转盘外沿，转盘正面装有换向器，运行时，转子线圈从磁钢的空心内径中穿入穿出，形成“隧道式”结构。
【技术特征摘要】
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