一种便于安装的车载音响制造技术

本实用新型专利技术涉及车载音响技术领域，且公开了一种便于安装的车载音响，包括防护组件，所述防护组件包括底座，所述底座的内侧底面两侧均对称设置有弹簧，多个所述弹簧的顶部安装有支撑板，该便于安装的车载音响，通过当需要安装时，只需要将盖体取下，然后通过将音响底部底板底部的卡块与支撑板顶部的卡槽进行对接就完成安装了，当车子发生晃动时，可以通过支撑板底部的弹簧起到一个缓冲的作用，可以对音响起到一个保护作用，避免车子没有对音响进行缓冲的组件，导致音响由于行驶的颠簸容易受损的情况发生，当不使用时通过将盖体与底座进行对接，这样可以对音响起到一个密封作用，使得防护效果进一步提升。防护效果进一步提升。防护效果进一步提升。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载音响


[0001]本技术涉及车载音响
，具体为一种便于安装的车载音响。

技术介绍

[0002]车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰，音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，车载音响亦不例外，软件与媒体、音源、前级讯号控制、功率放大机构、扬声器以及传输机构，虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响，随着社会的发展车载音响也越来月方便拆装。
[0003]车载音响用户一般会安装在在汽车的前端，在汽车行驶时会产生震动，特别是一些道路较差的情况震动更加强烈，但是现有车载音响虽然便于拆装，但是汽车没有对车载音响进行缓冲的组件，导致车载音响很容易由于碰撞的问题导致损坏。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的车载音响，具备便于拆卸以及防护车载音响的优点，解决了现有的汽车在行驶时没有对车载音响进行缓冲的组件导致车载音响容易发生损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载音响，包括防护组件，所述防护组件包括底座，所述底座的内侧底面两侧均对称设置有弹簧，多个所述弹簧的顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均对称开设有卡槽，所述支撑板的顶部设有底板，所述底板的底部设置有配合所述卡槽的卡块，所述底板的顶部安装有音响，所述底座的顶部设有盖体，所述盖体的底部两侧均对称设置有套杆，所述底座的顶部两侧均对称开设有配合所述套杆的凹槽。
[0008]优选的，所述底座的内侧设置有辅助组件，所述辅助组件包括伸缩杆，所述弹簧的内侧均套设有所述伸缩杆。
[0009]通过采用上述方案，通过在弹簧的内侧套设伸缩杆这样可以增加支撑板的结构稳定性。
[0010]优选的，所述支撑板的正面和背面均对称设置有滑块，所述底座的内侧相对面均对称开设有配合所述滑块的滑道一。
[0011]通过采用上述方案，通过在支撑板的正面和背面对称设置的滑块，在底座的内侧相对面对称开设的滑道一，这样可以通过滑块与滑道一之间的配合使得支撑板移动的更加平稳，避免出现倾斜现象影响弹簧的使用。
[0012]优选的，所述底板的两侧均对称设置有滑轨，所述底座的内侧相对面均对称开设
有配合所述滑轨的滑道二。
[0013]通过采用上述方案，通过在底板的两侧对称设置的滑轨，在底座的内侧相对面开设的滑道二，这样可以方便底板的安装使得卡槽和卡块之间进行安装。
[0014]优选的，所述底座的内侧相对面对称设置有海绵垫，所述盖体的内侧相对面均对称设置有海绵垫。
[0015]通过采用上述方案，通过在底座和盖体的内侧相对面设置的海绵垫，这样可以在音响发生晃动时，可以对音响起到一个防护作用。
[0016]优选的，所述底座的两侧底部对称设置有固定块，所述固定块的顶部设置有禁锢螺栓，所述禁锢螺栓的一端穿过所述固定块的顶部。
[0017]通过采用上述方案，通过在底座的两侧设置的固定块，在固定块的顶部设置的禁锢螺栓，这样可以方便将底座从车体上拆卸下来。
[0018]优选的，所述支撑板的顶部设置有橡胶垫。
[0019]通过采用上述方案，通过在支撑板的顶部设置的橡胶垫，这样可以在受到冲击时，进一步增加对音响的保护。
[0020]优选的，所述伸缩杆与所述支撑板通过螺栓连接。
[0021]通过采用上述方案，通过使伸缩杆与支撑板通过螺栓连接，这样便于更换底座内部的零件。
[0022](三)有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的车载音响，具备以下有益效果：
[0024]该便于安装的车载音响，通过当需要安装时，只需要将盖体取下，然后通过将音响底部底板底部的卡块与支撑板顶部的卡槽进行对接就完成安装了，当车子发生晃动时，可以通过支撑板底部的弹簧起到一个缓冲的作用，可以对音响起到一个保护作用，避免车子没有对音响进行缓冲的组件，导致音响由于行驶的颠簸容易受损的情况发生，当不使用时通过将盖体与底座进行对接，这样可以对音响起到一个密封作用，使得防护效果进一步提升。
附图说明
[0025]图1为本技术结构示意图；
[0026]图2为本技术安装盖板的结构示意图；
[0027]图3为本技术中底座内部的结构示意图；
[0028]图4为本技术中音响的结构示意图；
[0029]图5为本技术中底座俯视的结构示意图；
[0030]图6为本技术中盖体底部的结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、防护组件；11、底座；12、弹簧；13、支撑板；131、卡槽；14、底板；141、卡块；15、音响；16、盖体；17、套杆；171、凹槽；
[0033]2、辅助组件；21、伸缩杆；22、滑块；221、滑道一；23、滑轨；231、滑道二；24、海绵垫；25、橡胶垫；26、固定块；261、禁锢螺栓。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]实施例一
[0036]一种便于安装的车载音响，包括防护组件1，所述防护组件1包括底座11，所述底座11的内侧底面两侧均对称设置有弹簧12，多个所述弹簧12的顶部安装有支撑板13，所述支撑板13的顶部两侧均对称开设有卡槽131，所述支撑板13的顶部设有底板14，所述底板14的底部设置有配合所述卡槽131的卡块141，所述底板14的顶部安装有音响15，所述底座11的顶部设有盖体16，所述盖体16的底部两侧均对称设置有套杆17，所述底座11的顶部两侧均对称开设有配合所述套杆17的凹槽171。
[0037]参阅图1
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6，当需要安装时，只需要将盖体16取下，然后通过将音响15底部底板14底部的卡块141与支撑板13顶部的卡槽进行对接就完成安装了，当车子发生晃动时，可以通过支撑板13底部的弹簧12起到一个缓冲的作用，可以对音响15起到一个保护作用，避免车子没有对音响15进行缓冲的组件，导致音响15由于行驶的颠簸容易受损的情况发生，当不使用时通过将盖体16与底座11进行对接，这样可以对音响15起到一个密封作用，使得防护效果进一步提升。
[0038]实施例二
[0039]在实施例一的基础上增加了辅助组件2。
[0040]所述底座11的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载音响，其特征在于：包括防护组件(1)，所述防护组件(1)包括底座(11)，所述底座(11)的内侧底面两侧均对称设置有弹簧(12)，多个所述弹簧(12)的顶部安装有支撑板(13)，所述支撑板(13)的顶部两侧均对称开设有卡槽(131)，所述支撑板(13)的顶部设有底板(14)，所述底板(14)的底部设置有配合所述卡槽(131)的卡块(141)，所述底板(14)的顶部安装有音响(15)，所述底座(11)的顶部设有盖体(16)，所述盖体(16)的底部两侧均对称设置有套杆(17)，所述底座(11)的顶部两侧均对称开设有配合所述套杆(17)的凹槽(171)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载音响，其特征在于：所述底座(11)的内侧设置有辅助组件(2)，所述辅助组件(2)包括伸缩杆(21)，所述弹簧(12)的内侧均套设有所述伸缩杆(21)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载音响，其特征在于：所述支撑板(13)的正面和背面均对称设置有滑块(22)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡家境，
申请(专利权)人：武汉发乐迷汽车科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：