一种汽车门板毛刺打磨装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车门板毛刺打磨装置，属于汽车门技术领域，包括支撑架、丝杆滑轨A、丝杆滑轨B、滑动架A、电动伸缩杆、伺服电机、打磨头、滑槽A、夹持架A、滑动架B和夹持架B，支撑架侧方固定安装有丝杆滑轨A，丝杆滑轨A侧方通过滑块配套的滑动架A滑动设置有丝杆滑轨B。本技术分别拧动夹持架A和夹持架B两侧调节螺杆在螺纹槽A内侧螺纹咬合转动，推动调节架在滑槽C内侧向着相对的方向滑动，带动夹持板接触到汽车门板，并通过转轴转动改变夹持方向，使四个夹持板表面完全与汽车门板表面完全接触后，完成对汽车门板的限位夹持处理，方便工作人员自由对不同规格汽车门板进行限位夹持处理的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车门，具体为一种汽车门板毛刺打磨装置。

技术介绍

1、汽车门是由钢材料或铝材料制成，质量轻,强度高的可抵挡较大冲击的车门，是由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，因此，需要一种汽车门板毛刺打磨装置。

2、其中，经检索发现，申请号为cn202220263516.5，一种汽车驾驶室车门的打磨装置，该种汽车驾驶室车门的打磨装置，具有通过打磨组件随车门表面上下移动，立筒及双向转轴上下相对运动，经过车门表面凸起处时，工形推杆与通气筒相对运动，可通过排气管将通气筒内部的气体排出，排出的气体可将沾染毛刺刷之间的毛刺吹散，减少毛刺沾染毛刺刷而影响后期打磨；其中，不足点如下：

3、在工作人员使用该种汽车驾驶室车门的打磨装置，对多种规格汽车门板进行打磨处理时，将待加工的车门工件放置在置物台上，置物台通过套筒下压，

4、弹簧组一压缩，底杆完全插入套筒内部，车门位于置物台与打磨组件之间，接着，同步启动液压推杆及电机，使相邻的打磨组件同时运行，双向转轴驱动防护罩、立筒及打磨头同步转动，对汽车车门表面毛刺进行打磨处理，而在对汽车车门打磨时，由于置物台下方是通过弹簧组一进行连接，会导致置物台容易产生较大灵活性，在打磨头接触汽车车门表面打磨时，容易按压置物台产生移动，而导致汽车车门从置物台表面掉落。

技术实现思路

1、本技术的目的在于：为了解决上述种汽车驾驶室车门的打磨装置容易导致汽车车门从置物台表面掉落的问题，提供一种汽车门板毛刺打磨装置。

2、本技术采用的技术方案如下：一种汽车门板毛刺打磨装置，包括支撑架、丝杆滑轨a、丝杆滑轨b、滑动架a、电动伸缩杆、伺服电机、打磨头、滑槽a、夹持架a、滑动架b和夹持架b，所述支撑架侧方固定安装有丝杆滑轨a，所述丝杆滑轨a侧方通过滑块配套的滑动架a滑动设置有丝杆滑轨b，所述丝杆滑轨b侧方通过滑块滑动设置有滑动架a，所述滑动架a侧方固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆侧方固定安装有伺服电机，所述伺服电机通过输出轴连接有打磨头，所述支撑架上方嵌入设置有滑槽a，所述滑槽a内侧滑动设置有滑动架b，滑动架b下方通过轴承转动设置有夹持架b，所述支撑架下方靠近夹持架b下方通过轴承转动设置有夹持架a，所述滑动架b外侧设置有可方便对不同规格汽车门板进行限位夹持的调节夹持机构，所述夹持架a下方设置有可方便工作人员对夹持的汽车门板进行多种角度调节的角度调节机构。

3、其中，所述调节夹持机构由限位槽b、滑槽c、调节架、夹持板、调节螺杆、螺纹槽a、指针、滑槽d、限位架b、阻尼伸缩杆b和刻度尺构成，所述滑动架b两侧嵌入设置有限位槽b，所述限位槽b有若干个，且呈等距并列设置，所述支撑架上方两侧靠近滑槽a两侧嵌入设置有滑槽d，所述滑槽d内侧滑动设置有限位架b，且限位架b契合滑动设置在限位槽b内侧，所述限位架b侧方和滑槽d内壁侧方之间固定安装有阻尼伸缩杆b，且阻尼伸缩杆b外侧配套设置有弹簧，所述夹持架a和夹持架b两侧均嵌入设置有滑槽c，所述滑槽c内侧相对滑动设置有调节架，所述调节架侧方通过转轴相对转动设置有夹持板，且夹持板侧方表面材质为顺丁橡胶，所述调节架侧方通过轴承转动设置有调节螺杆，所述夹持架a和夹持架b两侧靠近滑槽c处均嵌入设置有螺纹槽a，且调节螺杆螺纹咬合转动设置在螺纹槽a内侧，所述滑动架b侧方固定安装有指针，所述支撑架侧方固定安装有刻度尺，且刻度尺前方和指针后方之间间隔一毫米。

4、其中，所述角度调节机构由限位槽a、滑槽b、限位架a和阻尼伸缩杆a构成，所述夹持架a两侧嵌入设置有滑槽b，所述滑槽b内侧滑动设置有限位架a，所述支撑架下方靠近夹持架a下方嵌入设置有限位槽a，所述限位槽a有若干个，且呈等距环绕设置，且限位架a契合滑动设置在限位槽a内侧，所述限位架a上方和滑槽b内壁上方之间固定安装有阻尼伸缩杆a，且阻尼伸缩杆a外侧配套设置有弹簧。

5、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：

6、1、该种汽车门板毛刺打磨装置通过设置有调节夹持机构，可使工作人员通过限位槽b、滑槽c、调节架、夹持板、调节螺杆、螺纹槽a、指针、滑槽d、限位架b、阻尼伸缩杆b和刻度尺之间配合，利用调节螺杆在螺纹槽a内侧螺纹咬合转动，自由调节夹持板的间距，可稳固将汽车车门进行限位夹持的同时，利用限位架b通过阻尼伸缩杆b和外侧弹簧在限位槽b内侧自由滑动，松开滑动架b后自由调节夹持架a和夹持架b的间距，方便工作人员自由对不同规格汽车门板进行限位夹持处理的效果。

7、2、该种汽车门板毛刺打磨装置通过设置有角度调节机构，可使工作人员通过限位槽a、滑槽b、限位架a和阻尼伸缩杆a之间配合，利用限位架a通过阻尼伸缩杆a和外侧弹簧自由伸缩，松开夹持架a后，可自由推动夹持架a通过轴承自由进行角度的改变，方便工作人员可快速将汽车门板进行翻面处理的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车门板毛刺打磨装置，包括支撑架(1)、丝杆滑轨A(101)、丝杆滑轨B(102)、滑动架A(103)、电动伸缩杆(104)、伺服电机(105)、打磨头(106)、滑槽A(108)、夹持架A(2)、滑动架B(3)和夹持架B(302)，所述支撑架(1)侧方固定安装有丝杆滑轨A(101)，所述丝杆滑轨A(101)侧方通过滑块配套的滑动架A滑动设置有丝杆滑轨B(102)，所述丝杆滑轨B(102)侧方通过滑块滑动设置有滑动架A(103)，所述滑动架A(103)侧方固定安装有电动伸缩杆(104)，所述电动伸缩杆(104)侧方固定安装有伺服电机(105)，所述伺服电机(105)通过输出轴连接有打磨头(106)，所述支撑架(1)上方嵌入设置有滑槽A(108)，所述滑槽A(108)内侧滑动设置有滑动架B(3)，滑动架B(3)下方通过轴承转动设置有夹持架B(302)，所述支撑架(1)下方靠近夹持架B(302)下方通过轴承转动设置有夹持架A(2)，其特征在于：所述滑动架B(3)外侧设置有可方便对不同规格汽车门板进行限位夹持的调节夹持机构，所述夹持架A(2)下方设置有可方便工作人员对夹持的汽车门板进行多种角度调节的角度调节机构。

2.如权利要求1所述的一种汽车门板毛刺打磨装置，其特征在于：所述调节夹持机构由限位槽B(301)、滑槽C(303)、调节架(304)、夹持板(305)、调节螺杆(306)、螺纹槽A(307)、指针(308)、滑槽D(4)、限位架B(401)、阻尼伸缩杆B(402)和刻度尺(5)构成；

3.如权利要求1所述的一种汽车门板毛刺打磨装置，其特征在于：所述角度调节机构由限位槽A(107)、滑槽B(201)、限位架A(202)和阻尼伸缩杆A(203)构成；

4.如权利要求2所述的一种汽车门板毛刺打磨装置，其特征在于：所述限位槽B(301)有若干个，且呈等距并列设置。

5.如权利要求2所述的一种汽车门板毛刺打磨装置，其特征在于：所述刻度尺(5)前方和指针(308)后方之间间隔一毫米。

6.如权利要求3所述的一种汽车门板毛刺打磨装置，其特征在于：所述限位槽A(107)有若干个，且呈等距环绕设置。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车门板毛刺打磨装置，包括支撑架(1)、丝杆滑轨a(101)、丝杆滑轨b(102)、滑动架a(103)、电动伸缩杆(104)、伺服电机(105)、打磨头(106)、滑槽a(108)、夹持架a(2)、滑动架b(3)和夹持架b(302)，所述支撑架(1)侧方固定安装有丝杆滑轨a(101)，所述丝杆滑轨a(101)侧方通过滑块配套的滑动架a滑动设置有丝杆滑轨b(102)，所述丝杆滑轨b(102)侧方通过滑块滑动设置有滑动架a(103)，所述滑动架a(103)侧方固定安装有电动伸缩杆(104)，所述电动伸缩杆(104)侧方固定安装有伺服电机(105)，所述伺服电机(105)通过输出轴连接有打磨头(106)，所述支撑架(1)上方嵌入设置有滑槽a(108)，所述滑槽a(108)内侧滑动设置有滑动架b(3)，滑动架b(3)下方通过轴承转动设置有夹持架b(302)，所述支撑架(1)下方靠近夹持架b(302)下方通过轴承转动设置有夹持架a(2)，其特征在于：所述滑动架b(3)外侧设置有可方便对不同规格汽车门板进行限位夹持的调节夹持机构，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨垒，杨辉，
申请(专利权)人：武汉发乐迷汽车科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：