车辆的交互系统、车载设备、车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆的智能显示技术领域，具体提供了一种车辆的交互系统、车载设备、车辆，其中的交互系统包括：屏组件，其包括：显示屏，其用于显示内容；以及触摸屏，其设置于所述显示屏，所述触摸屏用于对所述显示屏进行感应控制；其中，所述交互系统还包括：表皮，其设置于所述触摸屏背离所述显示屏的一侧，操作者通过与所述表皮直接接触的方式触发所述触摸屏对所述显示屏的感应控制；其中，所述表皮在面向操作者的一侧中的至少一部分以压印或者覆压印胶的方式形成有接触区，并且在操作者接触该接触区时，能够获得与接触光滑表面时不同的触感。通过这样的构成，能够谋求改善操作者在进行交互期间在接触区的触感。进行交互期间在接触区的触感。进行交互期间在接触区的触感。

【技术实现步骤摘要】
车辆的交互系统、车载设备、车辆


[0001]本技术涉及车辆的智能显示
，具体涉及一种车辆的交互系统、车载设备、车辆。

技术介绍

[0002]随着人机交互技术的发展，目前的车辆上已经越来越广泛地配置有涉及各种功能的交互操作，如与行车相关的功能、与舱内的驾驶人和/或乘客的体验相关的功能等。相关的结构主要是通过对显示屏增加触摸屏。
[0003]随着互联网技术和电子技术的发展，车辆的驾驶舱的智能内饰将为驾乘人员提供更多的自主选择空间，因此业内企业也开始着眼于智能材料及智能表面技术的推进。内饰表面为集装饰性(设计感)与功能性于一体的表面，与人机交互的显示/控制功能只有在需要/触发时才会借助于背光等方式呈现在内饰表面。
[0004]不过，目前的交互表面在不同位置的触感往往较为单一，驾乘人员在实现相关的交互操作时，体验尚存一定的提升空间。
[0005]相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]技术问题
[0007]为了至少一定程度地解决上述技术问题，提出本技术。
[0008]技术方案
[0009]有鉴于此，本技术第一方面提供了一种车辆的交互系统，该交互系统包括：屏组件，其包括：显示屏，其用于显示内容；以及触摸屏，其设置于所述显示屏，所述触摸屏用于对所述显示屏进行感应控制；其中，所述交互系统还包括：表皮，其设置于所述触摸屏背离所述显示屏的一侧，操作者通过与所述表皮直接接触的方式触发所述触摸屏对所述显示屏的感应控制；其中，所述表皮在面向操作者的一侧中的至少一部分以压印和/或覆压印胶的方式形成有接触区，并且在操作者接触该接触区时，能够获得与接触光滑表面时不同的触感。
[0010]通过这样的构成，能够谋求改善操作者在进行交互期间在接触区的触感。
[0011]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定接触区的具体形式以使其被操作者接触时具有与接触光滑表面时不同的触感。接触区可以设置包括但不限于明显的凹进、明显的凸起、曲面、台阶、波浪、镂空等。
[0012]从视觉效果来看，压印主要表现为通过对表皮的上侧直接加工形成接触区，覆压印胶主要表现为通过在表皮的上侧增设(涂覆)胶层的方式来形成接触区。本领域可以根据实际的产品需求对此进行灵活选择，示例性地：表皮包括区域A和区域B，其中的区域A靠近副驾驶座，区域B靠近驾驶座，区域A采用压印的工艺，区域B采用覆压印胶的工艺。
[0013]此外，可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际情形确定压印以及覆压印胶
所涉及的具象化的细节。主要以压印为例，如压印方式、压印工艺的具体参数以及压印之后的具体结果可以根据实际情况灵活确定。以压印为滚轴压印为例，其实现压印的方式主要是滚轮的转动以及滚轮施加至表皮的压力来实现压印。压印工艺的参数可以包括滚轴的转速、滚轮施加至表皮的压力、滚轮的加热温度等。本领域可以根据实际需求灵活地调整相关的参数。压印之后的具体结果可以是纹理、立体图案等。对于覆压印胶而言，如印胶的种类、涂覆面积、涂覆厚度以及适配于涂覆的设备以及工艺参数等可以被灵活地选择。
[0014]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述表皮在其远离所述屏组件的一侧通过至少一次压印的方式形成所述接触区。
[0015]通过这样的构成，给出了接触区的一种形成方式。
[0016]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际情况确定实施压印工艺的范围。如可以仅在接触区实施压印工艺，或在非接触区也实施压印工艺。示例性地，如表皮实施两次压印工艺，第一次为表皮全面积范围，第二次为仅针对接触区的范围，如第一次压印工艺在表皮形成45
°
斜条纹的图案，针对接触区第二次压印工艺，在已经为45
°
斜条纹的接触区的基础上增加预先设计的立体图案，如图案可以标识接触的功能。此种情形下，两次压印工艺采用的携带有两种表面结构的滚轮，对应于第一次压印工艺的滚轮的表面结构为条纹，对应于第一次压印工艺的滚轮的表面结构为立体图案。
[0017]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述表皮至少在其靠近操作者的部分为柔质部分，以便通过压印在该部分形成所述接触区。
[0018]通过这样的构成，给出了表皮的一种具体形式。
[0019]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际情形确定表皮的具体构成形式、柔性程度以及所采用的材料，此处的材料可在已知的材料中进行灵活选择或者合理的调配，即：表皮可以由一种材质制成也可以由几种材质制成。表皮的不同部分的材质、柔性程度可以相同也可以不同。
[0020]示例性地，表皮在对应于接触区的位置柔性相对较大(表面范围内)或者在表皮靠近操作者的一侧的柔性相对较大(厚度范围内)。
[0021]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述表皮为聚氨酯表皮。
[0022]通过这样的构成，给出了表皮的一种具体的形式。
[0023]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述聚氨酯表皮的厚度为0.35
±
0.05mm；和/或所述接触区沿所述聚氨酯表皮的厚度方向的最大深度为10μm。
[0024]通过这样的构成，给出了表皮及其接触区的一种具体的量化形式。
[0025]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述交互系统包括基体，所述表皮设置于所述基体。
[0026]通过这样的设置，给出了表皮构造交互系统时的一种具体的搭载方式。
[0027]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际需求确定基体的具体形式、个数及其在车辆上的设置方式等。基体可以是专门配置的结构、车辆上已经具备的结构或者二者的结合。以基体为专门配置的结构为例，基体可以包括一个或者多个构件，示例性地，构件包括多个，将多个构件通过胶结的方式拼接好之后，将表皮搭载于其上即可。
[0028]可以理解的是，为了保证屏组件的显示内容能够被操作者识别，基体应当是透光结构。
[0029]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述基体为玻璃板或者所述车辆的内饰板。
[0030]通过这样的构成，给出了基材的可能形式。
[0031]对于上述车辆的交互系统，在一种可能的实施方式中，所述表皮与所述基体之间和/或所述基体与所述屏组件之间和/或的所述屏组件的所述触摸屏与所述显示屏之间通过OCA(Optically Clear Adhesive，用于胶结透明光学元件的粘胶剂)连接。
[0032]通过这样的设置，给出了基体的一种具体的构造形式。
[0033]可以理解的是，本领域技术人员可以根据实际情况确定的OCA的厚度等参数。通常情形下，表皮与基体之间、基体与屏组件之间、屏组件的触摸屏与显示屏之间的OCA的厚度为0.25
±
0.05mm。
[0034]本技术第二方面提供了一种车载设备，该车载设备包括前述任一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的交互系统，其特征在于，所述交互系统包括：屏组件，其包括：显示屏，其用于显示内容；以及触摸屏，其设置于所述显示屏，所述触摸屏用于对所述显示屏进行感应控制；其中，所述交互系统还包括：表皮，其设置于所述触摸屏背离所述显示屏的一侧，操作者通过与所述表皮直接接触的方式触发所述触摸屏对所述显示屏的感应控制；其中，所述表皮在面向操作者的一侧中的至少一部分以压印或者覆压印胶的方式形成有接触区，并且在操作者接触该接触区时，能够获得与接触光滑表面时不同的触感。2.根据权利要求1所述的交互系统，其特征在于，所述表皮在其远离所述屏组件的一侧通过至少一次压印的方式形成所述接触区。3.根据权利要求2所述的交互系统，其特征在于，所述表皮至少在其靠近操作者的部分为柔质部分，以便通过压印在该部分形成所述接触区。4.根据权利要求3所述的交互系统，其特征在于，所述表皮为聚氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：方云昊，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：