新能源汽车用散热水室制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车用散热水室，属于汽车配件领域，新能源汽车用散热水室，包括水室本体，所述水室本体的右侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述水室本体右侧的顶部与底部均固定连接有连接块，所述连接块的正面与背面均通过销轴活动连接有挤压板，所述挤压板的底部固定连接有摆杆，所述螺套的正面与背面均固定连接有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆和摆杆滑动连接，所述滑杆的表面套设有位于摆杆内部的胶套，所述胶套的外表面与摆杆的内壁接触，所述胶套的材质为硅胶，所述水室本体的右侧固定连接有防护罩，它可以实现提高二者连接稳定性的效果，能够对汽车设备与水室本体进行挤压固定。够对汽车设备与水室本体进行挤压固定。够对汽车设备与水室本体进行挤压固定。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用散热水室


[0001]本技术涉及汽车配件工具领域，更具体地说，涉及新能源汽车用散热水室。

技术介绍

[0002]新能源汽车在运行过程中需要通过散热水室对发动机及变速箱进行冷却，根据中国专利网公开的专利号为：CN202121135911.7，专利名称为散热器水室分隔结构与散热器水室，该技术的散热器水室分隔结构用于将散热器水室分隔为多个腔室，具体的，散热器水室分隔结构包括设于散热器水室的水室腔体内的隔板，其中水室腔体的内壁上设有多个外凸的连接部，多个连接部沿水室腔体的长度方向间隔排布，隔板上设有配合部，隔板通过配合部与至少其一连接部之间的插接配合，而设置在水室腔体中，该技术所述的散热器水室分隔结构，采用隔板与水室相互独立的设计，通过改变隔板于水室腔体中的安装位置，而可实现散热器水室的通用性和互换性，但是该散热水室与汽车配件的连接方式较为单一，在使用过程中容易因车辆颠簸出现松动的现象，严重影响了散热水室的密封效果。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供新能源汽车用散热水室，它可以实现，提高连接密封稳定性的效果。
[0005]2.技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]新能源汽车用散热水室，包括水室本体；
[0008]所述水室本体的右侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述水室本体右侧的顶部与底部均固定连接有连接块，所述连接块的正面与背面均通过销轴活动连接有挤压板，所述挤压板的底部固定连接有摆杆，所述螺套的正面与背面均固定连接有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆和摆杆滑动连接。
[0009]进一步的，所述滑杆的表面套设有位于摆杆内部的胶套，所述胶套的外表面与摆杆的内壁接触，所述胶套的材质为硅胶。
[0010]进一步的，所述水室本体的右侧固定连接有防护罩，所述防护罩套设在螺杆的表面，所述连接块、螺套和螺杆均位于防护罩的内部。
[0011]进一步的，所述螺杆的右端固定连接有转轮，所述转轮的表面套设有防滑套。
[0012]进一步的，所述挤压板的左侧固定连接有位于水室本体输入端右侧的减震垫，所述减震垫的材质为阻尼硅胶材料。
[0013]进一步的，所述挤压板的表面固定连接有角板，所述角板的表面开设有承重槽。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案通过螺杆旋转并利用螺纹推动螺套向右侧移动，螺套在移动过程中可
以带动滑杆在摆杆的内部滑动，摆杆受到挤压带动挤压板以连接块内部的销轴为轴心旋转，当挤压板与汽车设备的连接端接触时，达到对汽车设备与水室本体进行挤压固定的效果，提高二者连接稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部结构立体示意图；
[0019]图3为本技术的局部结构主视示意图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1、水室本体；2、螺杆；3、螺套；4、连接块；5、挤压板；6、摆杆；7、滑杆；8、胶套；9、防护罩；10、转轮；11、防滑套；12、减震垫；13、角板；14、承重槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，新能源汽车用散热水室，包括水室本体1；
[0024]水室本体1的右侧通过轴承活动连接有螺杆2，螺杆2的表面螺纹连接有螺套3，水室本体1右侧的顶部与底部均固定连接有连接块4，连接块4的正面与背面均通过销轴活动连接有挤压板5，挤压板5的底部固定连接有摆杆6，螺套3的正面与背面均固定连接有位于摆杆6内部的滑杆7，滑杆7和摆杆6滑动连接。
[0025]参阅图2，滑杆7的表面套设有位于摆杆6内部的胶套8，胶套8的外表面与摆杆6的内壁接触，胶套8的材质为硅胶，通过设置胶套8，能够对滑杆7进行防护，减少滑杆7与摆杆6在接触摩擦时受到的磨损。
[0026]参阅图1，水室本体1的右侧固定连接有防护罩9，防护罩9套设在螺杆2的表面，连接块4、螺套3和螺杆2均位于防护罩9的内部，通过设置防护罩9，能够提高水室本体1的安全性，减少传动结构与外部环境的接触面积。
[0027]参阅图1，螺杆2的右端固定连接有转轮10，转轮10的表面套设有防滑套11，通过设置转轮10和防滑套11，能够便于使用者操作螺杆2，提高螺杆2与使用者手部的接触面积。
[0028]参阅图3，挤压板5的左侧固定连接有位于水室本体1输入端右侧的减震垫12，减震垫12的材质为阻尼硅胶材料，通过设置减震垫12，能够提高挤压板5的固定效果，避免震动对挤压板5的使用造成影响。
[0029]参阅图3，挤压板5的表面固定连接有角板13，角板13的表面开设有承重槽14，通过设置角板13和承重槽14，能够提高挤压板5的整体强度，避免挤压板5因承重过高出现断裂的现象。
[0030]在使用时：将水室本体1与汽车设备进行连接，当水室本体1安全完毕后，使用者转动转轮10，转轮10带动螺杆2旋转并利用螺纹推动螺套3向右侧移动，螺套3在移动过程中可以带动滑杆7在摆杆6的内部滑动，摆杆6受到挤压带动挤压板5以连接块4内部的销轴为轴
心旋转，当挤压板5与汽车设备的连接端接触时，达到对汽车设备与水室本体1进行挤压固定的效果，提高二者连接稳定性。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用散热水室，包括水室本体(1)；其特征在于：所述水室本体(1)的右侧通过轴承活动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的表面螺纹连接有螺套(3)，所述水室本体(1)右侧的顶部与底部均固定连接有连接块(4)，所述连接块(4)的正面与背面均通过销轴活动连接有挤压板(5)，所述挤压板(5)的底部固定连接有摆杆(6)，所述螺套(3)的正面与背面均固定连接有位于摆杆(6)内部的滑杆(7)，所述滑杆(7)和摆杆(6)滑动连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用散热水室，其特征在于：所述滑杆(7)的表面套设有位于摆杆(6)内部的胶套(8)，所述胶套(8)的外表面与摆杆(6)的内壁接触，所述胶套(8)的材质为硅胶。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：许元峰，
申请(专利权)人：江苏合瑞精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：