【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种电涡流缓速器的结构。本技术的技术解决方案是该缓速器主要由转子部分和定子部分组成，定子部分通过接口支架固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰，中间连接法兰与车辆传动轴连接，对称在定子两面的转子与定子之间的间隙一致可调。当给固定在定子上的线圈通电时，定子与转子构成回路，产生电磁涡流作用于转子上，通过转子传递到传动轴上的阻力矩能使车速平稳下降，由于没有摩擦，所以也就不存在摩损。本技术具有以下优点1、缓速效果明显，性能稳定，适用于各种类型客车、货车，应用范围广；2、能使车辆行驶平稳舒适，提高了驾乘人员及车辆的安全系数；3、提高了车辆制动系统、刹车片、车胎的使用寿命，减少了车辆的维修费用；4、体积小、质量轻、耗能低、外表美观、安装维修方便，操作方式多样且灵活可靠。当需要缓速时，通过按钮或者手柄开关、脚踏开关给线圈通电，即可产生作用于传动轴上的阻力矩。根据车速确定通电的线圈数，最高档位，可产生相当于80％的制动效果。低速行驶时，使用缓速器几乎不用制动系统即可制动停车。汽车装备了缓速器后，在高速行驶中紧急刹车，由于缓速器的作用，能使车辆速度很快地从高速平稳下降，减少刹车片、车胎的磨损，保护整体的制动系统，并且在雨雪天行驶，紧急刹车也不会产生侧滑现象。在山区行驶或者在下坡途中，由于缓速器的作用，刹车次数大大减少，由于不需要经常使用刹车，刹车片不会产生高温，所以也就不需要附加的水箱冷却系统，刹车系统、刹车片、车胎零部件使用寿命成倍提高。权利要求1.电涡流缓速器，其特征在于该缓速器主要由转子部分...
【技术保护点】
电涡流缓速器，其特征在于：该缓速器主要由转子部分（２）和定片部分（３）组成，定子部分通过接口支架（１）固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈（４）安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰（５），中间连接法兰与车辆传动轴连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林会明，杜汝海，曹立明，
申请(专利权)人：林会明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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