电涡流缓速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电涡流缓速器，该缓速器主要由转子部分（２）和定片部分（３）组成，定子部分通过接口支架（１）固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈（４）安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰（５），中间连接法兰与车辆传动轴连接，对称在定子两面的转子与定子之间的间隙一致可调。本实用新型专利技术缓速效果明显，性能稳定，适用于各种类型客车、货车，应用范围广；能使车辆行驶平稳舒适，提高了驾乘人员及车辆的安全系数；提高了车辆制动系统、刹车片、车胎的使用寿命，减少了车辆的维修费用；体积小、质量轻、耗能低、外表美观、安装维修方便，操作方式多样且灵活可靠。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种电涡流缓速器的结构。本技术的技术解决方案是该缓速器主要由转子部分和定子部分组成，定子部分通过接口支架固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰，中间连接法兰与车辆传动轴连接，对称在定子两面的转子与定子之间的间隙一致可调。当给固定在定子上的线圈通电时，定子与转子构成回路，产生电磁涡流作用于转子上，通过转子传递到传动轴上的阻力矩能使车速平稳下降，由于没有摩擦，所以也就不存在摩损。本技术具有以下优点1、缓速效果明显，性能稳定，适用于各种类型客车、货车，应用范围广；2、能使车辆行驶平稳舒适，提高了驾乘人员及车辆的安全系数；3、提高了车辆制动系统、刹车片、车胎的使用寿命，减少了车辆的维修费用；4、体积小、质量轻、耗能低、外表美观、安装维修方便，操作方式多样且灵活可靠。当需要缓速时，通过按钮或者手柄开关、脚踏开关给线圈通电，即可产生作用于传动轴上的阻力矩。根据车速确定通电的线圈数，最高档位，可产生相当于80％的制动效果。低速行驶时，使用缓速器几乎不用制动系统即可制动停车。汽车装备了缓速器后，在高速行驶中紧急刹车，由于缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
电涡流缓速器，其特征在于：该缓速器主要由转子部分（２）和定片部分（３）组成，定子部分通过接口支架（１）固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈（４）安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰（５），中间连接法兰与车辆传动轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林会明，杜汝海，曹立明，
申请(专利权)人：林会明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]