一种航空发动机燃油喷嘴组件加工方法技术

航空发动机燃油喷嘴组件加工方法，燃油喷嘴组件包括主油路、副油路、副喷嘴转接段、主喷嘴、副喷嘴、副喷口、转接管、后盖板、第一级旋流器、第二级旋流器、喷嘴壳体；主、副油路为斜下方的平行管路，平行管路通过转接管拐弯成水平的同心管结构的主喷嘴和副喷嘴，转接管为竖直管接至水平同心管的内管，转接管外侧的同心管外管端面接触面为易泄漏处，在主喷嘴即与转接管接触处的同心管外管钎焊位置增加一个钎料槽，槽的横截面的高与宽均为1

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机燃油喷嘴组件加工方法


[0001]本专利技术涉及一种航空发动机燃油喷嘴组件的加工方法。

技术介绍

[0002]航空发动机中燃油喷嘴用于向燃烧室喷入燃油，并将燃油雾化成微小油珠，形成所需的浓度分布，保证良好燃烧。在发动机不同工作状态下能稳定，准确的向燃烧室供给燃油，确保雾化质量和合适的喷雾锥角，使燃油在燃烧室内形成一定的浓度分布。
[0003]航空发动机燃油喷嘴在结构上为双路双室双喷口的喷嘴组件，结构如下图1。
[0004]CN201710785151.6航空发动机喷油嘴的加工方法及七轴车铣复合加工机床，通过利用第一主轴夹紧棒料的第一端，在与棒料的第一端相对的第二端上加工出具有喷筒的零件，在喷筒上相应加工出端面槽、多个第一斜孔及多个第二斜孔；将第二主轴与第一主轴水平对接，利用第二主轴夹紧喷筒的外圆，使用切断刀切下具有喷筒的零件；翻转第二主轴，在切下的具有喷筒的零件上加工出喷口，在喷口上对应加工出端面、外锥面、内锥面及多个第三斜孔，完成对航空发动机喷油嘴的加工。本专利技术提供的航空发动机喷油嘴的加工方法及七轴车铣复合加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空发动机燃油喷嘴组件加工方法，所述燃油喷嘴组件包括如下工件：主油路、副油路、副喷嘴转接段、主喷嘴、副喷嘴、副喷口、转接管、后盖板、第一级旋流器、第二级旋流器、喷嘴壳体；第一级旋流器、第二级旋流器为带有空隙的套筒结构，分别套在同心管内管的副喷嘴和喷嘴壳体的端部；主、副油路为斜下方的平行管路，平行管路通过转接管拐弯成水平的同心管结构的主喷嘴和副喷嘴，转接管为竖直管接至水平同心管的内管，其特征是，转接管外侧的同心管外管端面(转接到主喷嘴处)接触面为易泄漏处，在主喷嘴即与转接管接触处的同心管外管钎焊位置增加一个钎料槽，槽的横截面的高与宽均为1
‑
1.5mm；采用钛合金钎焊用钎料成箔后折叠置于钎料槽中，钎料成箔的宽度为钎料槽的宽度，再进行真空钎焊；第二级旋流器与喷嘴壳体用电子束焊，喷嘴壳体为3D打印件，第二级旋流器与喷嘴壳体机加工：第二级旋流器的内腔与喷嘴壳体的外腔端车削止口配合定同心，再进行第二级旋流器与喷嘴壳体这两个件的电子束焊接。2.根据权利要求1所述的航空发动机燃油喷嘴组件加工方法，其特征是，工件的间隙为0.03～0.05mm；钎焊点的间隙填塞钎料箔。3.根据权利要求1所述的航空发动机燃油喷嘴组件加工方法，其特征是，主喷嘴与喷嘴壳体配合面为焊接面，在焊接面上加一个钎料槽，槽的横截面的高与宽均为1
‑
1.5mm；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡锋，王思慧，唐建国，窦爱国，张宁，
申请(专利权)人：无锡润和叶片制造有限公司，
类型：发明
国别省市：