用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，包括自密封材料层和设于自密封材料层上侧的弹性膜，自密封材料层包括自密封填充材料和包裹于自密封填充材料内近弹性膜一侧的托片层，托片层由多个碗状的托片组成，托片的凹面朝向远离弹性膜一侧；每个托片与相邻的托片之间连接，且连接处为易断开的薄弱点；自密封胶条本体用于铺设在轮胎内侧以起到轮胎自密封效果；本发明专利技术的托片在锐部刺入时的，锐部进入或滑入到托片的凹陷中，托片承载锐部，并使锐部将托片顶起，促使周边的自密封填充材料向锐部靠拢形成密封，本发明专利技术的胶条无需喷胶，对轮胎内部进行处理后贴上胶条即可，生产成本低，另外，胶条可更换，有利于延长自密封轮胎的使用寿命。封轮胎的使用寿命。封轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条及其生产方法


[0001]本专利技术属于自密封材料
，具体涉及一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条及其生产方法。

技术介绍

[0002]轮胎被扎后所引起的爆胎、侧移、不受控等现象是诸多车祸的元凶之一，也是轮胎寿命的大敌（不少品牌的轮胎在补胎1
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2次后就不建议继续使用）。
[0003]随着科技的发展，能够在被扎后仍不漏气的安全轮胎应运而生，并且应用越来越多，但防漏气安全轮胎价格不菲，复杂的工艺和较高的生产成本是防漏气安全轮胎价格居高不下的原因之一。总体来讲，目前轮胎防扎、防漏所使用的胶料保护层基本都是采用喷涂设备将胶料均匀喷涂到轮胎内壁，喷胶前先对轮胎内壁进行清洗和打磨，把胎内表层脱模剂等处理干净，处理不当或清洗打磨不到位，轮胎行驶期间会产生胶料脱落、翻边、移位和胶料堆积现象；而打磨过重又会伤及到轮胎气密层，轮胎容易产生慢撒气；喷涂工艺胶料需要很好的流动性，这在设计耐高温胶料配方时很难做到。另外，胶料还需要有很好的耐高温性，若耐高温性能较差的胶料运用到轮胎产品中，在使用中轮胎温度升高容易产生胶料软化和胶料强度变差的现象，从而使轮胎自密封防漏效果失效。温度的升高还会降低胶料的粘接性，导致胶料脱落、翻边、移位和胶料堆积现象，给行车带来更大安全隐患。因此，喷涂工艺制备的胶料保护层不仅成本高，在功能上仍具有一定的局限性。
[0004]专利号为201611088936X ，名称为《制造自密封轮胎的方法、以及轮胎》的专利技术专利中公开了一种采用激光辐射脉冲对轮胎内侧表面进行有序清洁的方法，该方法对轮胎内侧表面损伤较小，能够较好的解决对轮胎内壁进行物理打磨所引起的问题。
[0005]专利号为2016203129023，名称为《一种防漏气轮胎》的技术专利公开了一种带有密封胶内层、橡胶颗粒层和自密封胶外层的防漏气轮胎，橡胶颗粒层设置在自密封胶内层和自密封胶外层之间；橡胶颗粒层的橡胶颗粒为球形橡胶颗粒。当轮胎裂缝较大时，橡胶颗粒层中的球形橡胶颗粒在轮胎内压作用下会迅速充 满裂缝，而自封胶外层也会随之流入，将橡胶颗粒与裂缝处充分粘结，固态的 橡胶颗粒具有较高的强度，可以有效阻止轮胎漏气。球形橡胶颗粒可以在轮胎破裂处较大时进入裂缝处封堵裂缝，但实际操作中，球形橡胶颗粒的自密封效果难以达到自密封胶的水平，且球形橡胶颗粒的流动性较大，长期使用中容易引起胶料脱落、翻边、移位和胶料堆积现象。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种加工和使用成本低、保养更换方便、自密封效果好的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条及其生产方法。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，包括自密封材料层和设于自密封材料层上侧的弹性膜，自密封材料层包括自密封填充材料和包裹于自密封填充材料内近弹性膜一侧的托片层，托片层由多个碗状的托片组成，
托片的凹面朝向远离弹性膜一侧；每个托片与相邻的托片之间连接，且连接处为易断开的薄弱点；自密封胶条本体用于铺设在轮胎内侧起到轮胎自密封效果。
[0008]优选的是，所述托片与相邻的托片之间呈点状连接，相邻托片间具有缝隙。
[0009]优选的是，所述托片与相邻的托片之间连接，相邻托片间不具有缝隙。
[0010]优选的是，所述托片为整体呈矩形、内凹的预定型片。
[0011]优选的是，所述托片为具有支撑性、不易被刺破的硬质或半硬质材料。
[0012]优选的是，所述自密封填充材料包括组分：热塑性弹性体、合成橡胶、增塑软化剂、增粘树脂、抗氧剂、色母和补强剂。
[0013]一种自密封填充材料的制备方法，包括如下步骤：在反应釜中加入增塑软化剂和抗氧剂，加温至150
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200℃反应1～2小时，然后加入热塑性弹性体、合成橡胶、补强剂加温至220
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250℃搅拌数小时，再加入增粘树脂和色母加温至230
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260℃搅拌一段时间后得到自密封浆料待用。
[0014]一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条的生产方法，包括如下步骤：将弹性膜铺于平面上，采用托片间有间隙的托片层放置于弹性膜上，倒入自密封浆料，自流平或机械加工铺平后冷却铺离型膜待用；放置托片层时，托片的凹面朝上。
[0015]一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条的生产方法，包括如下步骤：将弹性膜铺于平面上，刷胶，将托片间无间隙的托片层放置于弹性膜上，倒入自密封浆料，自流平或机械加工铺平后冷却铺离型膜待用；放置托片层时，托片的凹面朝上。
[0016]本专利技术的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条及其生产方法，至少具有以下优点：1.托片可形成铠甲式的保护，较细小的锐部刺入时的，锐部大概率能进入或滑入到托片的凹陷中，托片承载锐部，并使锐部将托片顶起。
[0017]2.尖锐物刺入轮胎时，锐部遇到托片后将一个或几个托片顶起（一般是一个），迫使被顶起的托片断裂与其他托片间的连接，托片被顶起后，带动弹性膜局部隆起，在材料自身和弹性膜的作用下，局部隆起处周围的自密封材料层向隆起处，即锐部处进行聚拢，较多的汇聚于锐部周围和托片下方，在轮胎内部的压力下，尖锐物与轮胎之间的缝隙被封堵而达到自密封效果；另外，当尖锐物较长时，即便尖锐物将胶条刺破，胶条也能起到一定的自密封效果。
[0018]3.尖锐物拔出后，由于被顶起的托片已与其他托片失去连接，因而不会复位，但在弹性膜和轮胎内部压力的作用下，被顶起的托片下压，促使隆起处内的自密封填充材料迅速填补尖锐物拔出后留下的缺口并形成密封，被顶起的托片可罩在缺口上方形成进一步的保护，防止过大的胎压将自密封填充材料过多挤入缺口。
[0019]4.无需使用昂贵的喷胶产线，只需对轮胎内部进行处理后贴上胶条即可，生产成本更低。
[0020]5.胶条可更换，延长自密封轮胎的使用寿命，降低使用成本的同时，也更加环保。
附图说明
[0021]图1为一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条的结构示意图。
[0022]图2为三种托片的结构示意图。
[0023]图中标号为：1
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自密封材料层，2
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弹性膜，3
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自密封填充材料，4
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托片层，5
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托片。
具体实施方式
[0024]下面通过实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0025]应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0026]实施例1如图1
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2所示，一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，包括自密封材料层1和设于自密封材料层上侧的弹性膜2，自密封材料层包括自密封填充材料3和包裹于自密封填充材料内近弹性膜一侧的托片层4，托片层由多个碗状的托片5组成，托片的凹面朝向远离弹性膜一侧；每个托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，包括自密封材料层和设于自密封材料层上侧的弹性膜，自密封材料层包括自密封填充材料和包裹于自密封填充材料内近弹性膜一侧的托片层，托片层由多个碗状的托片组成，托片的凹面朝向远离弹性膜一侧；每个托片与相邻的托片之间连接，且连接处为易断开的薄弱点；自密封胶条本体用于铺设在轮胎内侧以起到轮胎自密封效果。2.根据权利要求1所述的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，所述托片与相邻的托片之间呈点状连接，相邻托片间具有缝隙。3.根据权利要求1所述的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，所述托片与相邻的托片之间连接，相邻托片间不具有缝隙。4.根据权利要求2或3所述的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，所述托片为整体呈矩形、内凹的预定型片。5.根据权利要求4所述的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，所述托片为具有支撑性、不易被刺破的硬质或半硬质材料。6.根据权利要求1所述的用于自密封安全轮胎的高性能复合胶条，其特征在于，所述自密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖光标，郑巧莲，廖泽崧，廖祎怡，
申请(专利权)人：南通骏标自密封安全轮胎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：