一种交通流模型仿真方法、系统和异常交通事件预测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种交通流模型仿真方法、系统和异常交通事件预测方法，涉及交通管理技术领域，首先基于元胞自动机理论，构建交通流模型；对交通流模型进行初始化，并设置初始时刻t＝1，仿真终止时刻为T；使用交通流模型遍历车辆信息数组，确定当前占用元胞车辆的属性；依据当前占用元胞车辆的属性，基于当前元胞在路网中所处的位置，进行车辆状态更新；判断t<T是否成立，若成立，则令t＝t+1，并返回模型遍历步骤；若不成立，则结束仿真。本发明专利技术提供的交通流模型仿真方法能够对典型交通事件下的交通流的演化规律进行模拟，进而对交通异常事件进行预防管控，减少交通事故带来的影响。减少交通事故带来的影响。减少交通事故带来的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种交通流模型仿真方法、系统和异常交通事件预测方法


[0001]本专利技术涉及交通管理
，更具体的说是涉及一种交通流模型仿真方法、系统和异常交通事件预测方法。

技术介绍

[0002]高速公路隧道处于半封闭空间，光线条件较差，尾气尘土较多，交通环境复杂，行车影响因素多，事故发生可能性较大，同时事故发生后，救援相对比较困难，容易引发隧道拥堵或二次事故，事故严重程度较高。高速公路隧道内的交通变化对隧道外路段的交通运行也有一定的影响，当隧道内出现拥堵或事故时，通常会引起整段高速公路的交通阻塞，大大降低高速公路隧道区域路段的交通运行效率和安全水平。
[0003]目前虽然我国高速公路隧道区域配备了许多机电设施，但在运行安全提升方面还有较大提升空间，针对隧道区域的行车安全监控及应急处置还远远不够，缺乏对隧道区域交通相关数据的关联分析，不能对交通异常事件进行预防管控，缺少对交通异常事件的及时准确判断，导致事故影响范围扩大。
[0004]因此，如何对高速交通，尤其是隧道区域的交通进行仿真模拟，进而对交通异常事件进行预防管控，减少交通事故带来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、基于元胞自动机理论，构建交通流模型；步骤2、对交通流模型进行初始化，并设置初始时刻t＝1，仿真终止时刻为T；步骤3、使用交通流模型遍历车辆信息数组，确定当前占用元胞车辆的属性；步骤4、依据当前占用元胞车辆的属性，基于当前元胞在路网中所处的位置，进行车辆状态更新；步骤5、判断t<T是否成立，若成立，则令t＝t+1，并返回步骤3；若不成立，则结束仿真。2.根据权利要求1所述的一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，设置路段元胞和多车道元胞，令高速公路全长为L，宽度为W，每个方向有N条车道，高速公路隧道区域长为L
t
，位于高速公路的L
T
处，得到基于元胞自动机的交通流模型。3.根据权利要求1所述的一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，所述步骤2中，初始化的内容包括：对各路段的限速、随机慢化概率、换道概率设置初始值，在路段上初始生成车辆信息数组，同时设置初始时刻t＝1，仿真终止时刻为T。4.根据权利要求1所述的一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，所述步骤3中，当前占用元胞车辆的属性包括：车辆长度、车辆最高行驶速度。5.根据权利要求1所述的一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，所述步骤4中，进行车辆状态更新的具体步骤为：步骤4.1、确定当前元胞在路网中所处的位置，所述位置包括匝道、主道、隧道；步骤4.2、依据所处的位置，对车辆状态执行不同的更新策略；若当前元胞位于匝道，则执行更新策略A；若当前元胞位于主道，则执行更新策略B；若当前元胞位于隧道，则执行更新策略C。6.根据权利要求5所述的一种基于元胞自动机的交通流模型仿真方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊，梁昭伟，范栋男，李红芳，安泽萍，白雪峰，黄群龙，
申请(专利权)人：中国公路工程咨询集团有限公司，
类型：发明
国别省市：