【技术实现步骤摘要】
用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构及运输方法
[0001]本专利技术涉及斜井运输
，更具体地说它是一种用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构。本专利技术还涉及用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构的TBM运输方法。
技术介绍
[0002]目前国内外众多的水利、交通、铁路隧洞(道)都在向大断面深埋长隧洞方向发展，TBM掘进机以其具有施工速度快、安全性高、文明施工等优点，在大断面深埋长隧洞施工中得到广泛应用。考虑到地质条件的适应性、隧洞施工组织、工期要求等限制因素，TBM掘进机在某些情况下需要在隧洞洞身段进行组装或拆卸运出，以保证设备在最适宜的地层中快速、顺利的掘进，发挥机械施工的优势。为使得TBM设备顺利运输至隧洞洞身内进行组装或拆卸后运出洞外，需要布设施工支洞作为运输通道，但由于受隧洞埋深、地形、地质、投资等条件的限制，施工支洞被迫采用坡度陡、距离长的斜井布置型式。
[0003]根据大断面隧洞的开挖需求，TBM设备单个部件的重量和尺寸、运输车辆的长度和规模都将达到一个新的量级。以刀盘开挖直径9.84m...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：包括斜井井口段(1)、斜井井身段(2)、斜井井底A段(3)、斜井井底B段(4)和井底主洞；斜井井口段(1)、斜井井身段(2)、斜井井底A段(3)、井底主洞、斜井井底B段(4)依次连接；斜井井底B段(4)与斜井井底A段(3)分别位于井底主洞的两侧，并与井底主洞呈一定夹角；井底主洞包括主洞上游段(5)和主洞下游段(6)；所述主洞上游段(5)与斜井井底A段(3)、斜井井底B段(4)的交叉衔接部位均呈直角或钝角转向结构；主洞下游段(6)与斜井井底A段(3)、斜井井底B段(4)的交叉衔接部位均呈直角或钝角转向结构；所述斜井井口段(1)、斜井井身段(2)、斜井井底A段(3)的轴线平面位置为同一直线，斜井井底B段(4)与斜井井身段(2)呈一定夹角。2.根据权利要求1所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井底A段(3)的轴线与主洞上游段(5)的轴线夹角呈锐角、与主洞下游段(6)的轴线夹角呈钝角；斜井井底B段(4)的轴线与主洞上游段(5)的轴线夹角呈锐角、与主洞下游段(6)的轴线夹角呈钝角。3.根据权利要求2所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井口段(1)由井口缓坡段(1.1)和井口变坡段(1.2)组成；井口变坡段(1.2)分别与井口缓坡段(1.1)、斜井井身段(2)连接；井口缓坡段(1.1)的纵向坡度在5％以内；井口缓坡段(1.1)长度大于或等于20m；井口变坡段(1.2)为竖向半径大于或等于200m的圆曲线。4.根据权利要求3所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井身段(2)为大坡度、长距离斜井；斜井井身段(2)采用一坡到底的结构形式。5.根据权利要求4所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井底A段(3)由井底变坡段(3.1)和井底水平段(3.2)组成；井底变坡段(3.1)分别与斜井井身段(2)、井底水平段(3.2)连接；井底变坡段(3.1)为竖向半径大于或等于200m的圆曲线。6.根据权利要求5所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井底B段(4)纵向呈水平，底部高程与斜井井底水平段(3.2)相同；斜井井底B段(4)的净断面尺寸需满足TBM重大件运输车(7)倒车、变道和掉头要求。7.根据权利要求6所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构，其特征在于：斜井井口段(1)、斜井井身段(2)、斜井井底A段(3)、斜井井底B段(4)的断面均为城门洞型；主洞上游段(5)和主洞下游段(6)在TBM运输期间采用城门洞型断面，在TBM施工结束并运输出井后采用混凝土回填至圆形断面。8.根据权利要求1至7中任一项权利要求所述的用于运输TBM的大坡度长斜井隧洞布置结构的TBM运输方法，其特征在于：包括如下步骤，运输车组(9)由前方运输车(7)和两辆后方配重车(8)组成一个整体；步骤一：下井运输；
技术研发人员：刘波，苏利军，凌旋，王曙东，帖熠，朱学贤，李建贺，王杰，朱鹏辉，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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