【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市轨道交通及铁路桥梁，特别涉及一种适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法及桥梁。
技术介绍
1、城市轨道交通及铁路区间桥梁一般采用无砟轨道，无砟轨道轨道板一般与线路正交。无砟轨道采用配套弹性扣件，为保障轨道动态平顺性及列车安全，扣件间距（轨道板间距）控制较严格。
2、城市轨道交通及铁路跨越公路或城市道路时，受现场条件限制，较多采用框架墩，不可避免出现框架墩与线路斜交的情况。当斜交角度较小时，造成梁缝处轨道板间距超过限值，影响列车安全。因此，需要对现有的适应无砟道床铺轨的斜交简支桥梁布置方法进行改进，以避免梁缝处轨道板间距超过限值，影响列车安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法及桥梁，以避免梁缝处轨道板间距超过限值，影响列车安全的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，包括：预设梁缝中心线与线路中心线夹角为盖梁中心线与线路中心线夹角；根据预设的梁缝中心线与线路中心线夹角计算...
【技术保护点】
1.一种适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，梁缝中心线与线路中心线夹角的范围为84°~90°。
3.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，增大梁缝中心线与线路中心线夹角的幅度为1°~2°。
4.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，根据预设的梁缝中心线与线路中心线夹角计算梁缝处轨道板间距通过如下公式进行：
5.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，根据增大的梁缝中心线与...
【技术特征摘要】
1.一种适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，梁缝中心线与线路中心线夹角的范围为84°~90°。
3.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，增大梁缝中心线与线路中心线夹角的幅度为1°~2°。
4.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，根据预设的梁缝中心线与线路中心线夹角计算梁缝处轨道板间距通过如下公式进行：
5.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，根据增大的梁缝中心线与线路中心线夹角计算梁缝处轨道板间距通过如下公式进行：
6.如权利要求1所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，还包括：
7.如权利要求6所述的适应无砟道床铺轨的桥梁布置方法，其特征在于，其中，根据梁缝中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亮，周涛，曾亚能，张超，张灿，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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