一种城市轨道交通安检分散判图方法及系统技术方案

本申请实施例公开了一种城市轨道交通安检分散判图方法及系统，通过实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果；将接收到的所述扫描图像和对应的智能识图结果打包形成判图任务，判图任务携带有安检设备标识信息；将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站或复检台，其中每一车站点设置至少一个判图站以及设置至少一个安检点，每个安检点设置至少一个安检设备和至少一个复检台；接收判图站或复检台反馈的判图结果，判图结果携带有所述安检设备标识信息；将判图结果发送给所述安检设备标识信息对应的安检设备的复检台；能够解决判图人力资源不足问题，提升判图工作的人员利用率和提高判图工作效率。率和提高判图工作效率。率和提高判图工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通安检分散判图方法及系统


[0001]本申请实施例涉及城市轨道交通安检
，尤其涉及一种城市轨道交通安检分散判图方法及系统。

技术介绍

[0002]为了确保城市轨道交通线路及站点的治安稳定，现有的城市轨道交通的车站入口处安检点通常设置有X光行李检查机，每个车站在其各个安检点根据客流的多少安装一个或多个X光行李检查机。X光行李检查机利用传送带将被检查的行李物品送入履带式通道，当行李物品进入通道后，射线源发射X射线束，采用线扫描成像技术，随着传送皮带的转动，逐步切面穿透该行李物品后透射至X射线探测箱，在X射线探测箱上逐步形成行李的X射线透视图，从而得到X光扫描图像，并通过显示器显示该X光扫描图像，进而再通过判图员根据该X光扫描图像进行人工判图来确定是否有违禁物品。
[0003]然而，由于现有的X光行李检查机单独设置于每个车站的每个安检点，除了个别大客流车站基本全天处于大客流状态之外，大部分车站除早晚高峰时段外的全天的多数时间处于平峰状态，其进站乘客客流量较小，部分偏远郊区车站即使早晚高峰时段进站乘客客流量也较少，这就导致整个城市轨道交通线网中各车站安检点X光扫描图像数量及分布不均，而各安检点每台X光行李检查机都全天候配备了判图员，所以导致了大部分车站的不同运营时段判图员的工作饱满度较低，造成地铁运营人力成本的极大浪费。
[0004]针对上述问题，现有技术提出城市轨道安检集中判图系统，将X光图像按分片传输的方式发送到判图任务调度服务器，由判图任务调度服务器集中处理后，再通过调度算法分发到集中判图中心的判图终端，由集中工作的判图员进行判图。按这种判图模式，理论上通过人力资源复用可以节省40％的判图员，但在实际运行中，还存在以下问题：判图员的工作高度紧张，一般判图员判图15分钟即需要休息一段时间，如果加上休息时间，则原来理论上节省的判图员实际大打折扣，离预期节省效果差距很大；实际安检过程中，可能遇到判图中心系统故障、网络故障等原因导致集中判图系统不可用，此时需要采用现场判图模式，但现场安检员不足，而判图中心判图员因为距离较远也无法及时补充到现场，造成安检人力不足。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种城市轨道交通安检分散判图方法及系统，能够解决判图人力资源不足问题，提升判图工作的人员利用率和提高判图工作效率。
[0006]在第一方面，本申请实施例提供了一种城市轨道交通安检分散判图方法，包括：
[0007]实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果；
[0008]将接收到的所述扫描图像和对应的智能识图结果打包形成判图任务，所述判图任务携带有安检设备标识信息；
[0009]将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站或复检台，其中每一车站点设置至少一个判图站以及设置至少一个安检点，每个安检点设置至少一个安检设备和至少一个复检台；
[0010]接收判图站或复检台反馈的判图结果，所述判图结果携带有所述安检设备标识信息；
[0011]将判图结果发送给所述安检设备标识信息对应的安检设备的复检台。
[0012]进一步的，所述复检台中包括复检程序和判图程序；
[0013]所述方法还包括：
[0014]通过摄像设备实时检测是否有乘客进入安检设备的预设范围内；
[0015]在预设时间内没有检测到有乘客进入安检设备的预设范围内，则判断所述安检设备对应的复检台处于空闲状态，并将复检台中的程序从复检程序切换至判图程序，并分配判图任务给所述复检台，以供复检员进行判图；
[0016]在复检台处于判图程序时，实时检测是否有乘客进入安检设备的预设范围内；
[0017]若检测到有乘客进入安检设备的预设范围内，则停止分配判图任务给所述复检台，并在完成当前判图任务后将复检台程序从判图程序切换至复检程序。
[0018]进一步的，所述将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站，具体为：
[0019]实时接收判图站发送的状态信息，并根据所述判图站的状态信息向处于空闲状态的判图站分配判图任务。
[0020]进一步的，所述安检设备包括X光行李检查机，设置于安检点，用于实时采集行李物品的X光扫描图像；
[0021]所述实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果，具体为：
[0022]实时接收X光行李检查机采集的行李物品的X光扫描图像分片数据；
[0023]将分片数据发送至智能识图设备，所述智能识图设备用于将分片数据进行合并形成同一行李的完整图片并进行智能识图，得到智能识图结果，所述智能识图结果携带有所述安检设备标识信息；
[0024]接收智能识图设备反馈的所述智能识图结果。
[0025]进一步的，所述方法还包括：
[0026]通过摄像设备对判图员或复检员进行疲劳检测和在岗检测；
[0027]当检测到判图员或复检员出现疲劳状态时，则进行疲劳提醒，以提示判图员或复检员进行休息；
[0028]当接收到退出判图任务指令时，则退出判图任务，并不再分配新判图任务给所述判图站或所述复检台，直至接收到进入判图任务指令时，再重新分配判图任务给所述判图站或所述复检台。
[0029]进一步的，所述方法还包括：
[0030]接收复检台发送的切换程序指令；
[0031]根据所述切换程序指令进行复检程序和判图程序的切换。
[0032]进一步的，在将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站或复检台之后，还包括
[0033]启动判图倒计时，所述倒计时用于提醒判图员或复检员在倒计时完成之前反馈判图结果；
[0034]若在倒计时完成时，尚未接收到判图结果，则默认判图结果为被检测对象不存在危险物品。
[0035]在第二方面，本申请实施例提供了一种城市轨道交通安检分散判图系统，包括：
[0036]图像采集和智能识别模块，用于实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果；
[0037]判图任务生成模块，用于将接收到的所述扫描图像和对应的智能识图结果打包形成判图任务，所述判图任务携带有所述安检设备标识信息；
[0038]判图任务分配模块，用于将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站或复检台，其中每一车站点设置至少一个判图站以及设置至少一个安检点，每个安检点设置至少一个安检设备和至少一个复检台；
[0039]判图结果接收模块，用于接收判图站或复检台反馈的判图结果，所述判图结果携带有所述安检设备标识信息；
[0040]判图结果发送模块，用于将判图结果发送给所述安检设备标识信息对应的安检设备的复检台。
[0041]进一步的，所述复检台中包括复检程序和判图程序；
[0042]所述系统还包括实时监控模块，所述实时监控模块，用于通过摄像设备实时检测是否有乘客进入安检设备的预设范围内；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通安检分散判图方法，其特征在于，包括：实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果；将接收到的所述扫描图像和对应的智能识图结果打包形成判图任务，所述判图任务携带有安检设备标识信息；将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站或复检台，其中每一车站点设置至少一个判图站以及设置至少一个安检点，每个安检点设置至少一个安检设备和至少一个复检台；接收判图站或复检台反馈的判图结果，所述判图结果携带有所述安检设备标识信息；将判图结果发送给所述安检设备标识信息对应的安检设备的复检台。2.根据权利要求1所述的城市轨道交通安检分散判图方法，其特征在于，所述复检台中包括复检程序和判图程序；所述方法还包括：通过摄像设备实时检测是否有乘客进入安检设备的预设范围内；在预设时间内没有检测到有乘客进入安检设备的预设范围内，则判断所述安检设备对应的复检台处于空闲状态，并将复检台中的程序从复检程序切换至判图程序，并分配判图任务给所述复检台，以供复检员进行判图；在复检台处于判图程序时，实时检测是否有乘客进入安检设备的预设范围内；若检测到有乘客进入安检设备的预设范围内，则停止分配判图任务给所述复检台，并在完成当前判图任务后将复检台程序从判图程序切换至复检程序。3.根据权利要求1所述的城市轨道交通安检分散判图方法，其特征在于，所述将所述判图任务分配至处于空闲状态的判图站，具体为：实时接收判图站发送的状态信息，并根据所述判图站的状态信息向处于空闲状态的判图站分配判图任务。4.根据权利要求1所述的城市轨道交通安检分散判图方法，其特征在于，所述安检设备包括X光行李检查机，设置于安检点，用于实时采集行李物品的X光扫描图像；所述实时接收安检设备采集的被检测对象的扫描图像和智能识图设备对所述扫描图像的智能识图结果，具体为：实时接收X光行李检查机采集的行李物品的X光扫描图像分片数据；将分片数据发送至智能识图设备，所述智能识图设备用于将分片数据进行合并形成同一行李的完整图片并进行智能识图，得到智能识图结果，所述智能识图结果携带有所述安检设备标识信息；接收智能识图设备反馈的所述智能识图结果。5.根据权利要求1所述的城市轨道交通安检分...

【专利技术属性】
技术研发人员：田之进，
申请(专利权)人：广州华佳软件有限公司广东华之源信息工程有限公司广州佳都城轨智慧运维服务有限公司，
类型：发明
国别省市：