用于车辆的电池制造技术

本发明专利技术涉及一种电池(1)，其包括：多个蓄电电池芯(2)，每个电池芯具有位于所述电池芯的相反侧上的端面(21，22)，每个端面设有接触端子(23)；至少一个第一印刷电路板(41)，其被布置成与位于所述电池芯的一侧的所述端面对齐，所述印刷电路板设有多个第一电连接元件(43)，所述第一电连接元件中的每一个都朝向所述电池芯的一个所述接触端子；其特征在于所述第一印刷电路板包含主要部分(44)，其中形成多个槽(45)，每个槽限定相对于所述主要部分可弹性变形的突片(46)，每个第一电连接元件布置于所述第一印刷电路板的一个所述突片上。第一印刷电路板的一个所述突片上。第一印刷电路板的一个所述突片上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的电池


[0001]本专利技术涉及用于车辆的电池领域。更具体地，本专利技术涉及电池的蓄电电池芯的电互连领域。

技术介绍

[0002]电池，尤其是电动车辆的电池，通常由一组蓄电电池芯组成，该组蓄电电池芯也被称作蓄电池。当这些蓄电池串联或并联互连时，它们可以提供电力，例如用于为车辆设备或实际上其发动机供电。
[0003]为了互连所述电池芯，已知使用了连接带，所述连接带焊接到每个电池芯的每一端子。然而，这种解决方案并不令人满意，因为它需要大量的焊接操作，并且阻碍了电池的拆卸，拆卸电池是为了例如在维修或修复电池的操作中更换磨损的电池。
[0004]文件FR3071671中的另一种已知解决方案是，通过布置在电池芯两侧的两块印刷电路板将电池芯互连，每一块印刷电路板都设有电连接元件，每个元件都要与其中一个电池芯的接触端子接触。由于电池会受到冲击或振动，尤其是当安装电池的车辆在不平路面上行驶时，连接元件通常设计为可弹性变形的，以便与电池芯保持接触。因此，这些连接元件被焊接或焊到电子卡上。这种解决方案也不令人满意，因为配备这种连接元件的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池(1，10)，其包括：a.多个蓄电电池芯(2)，每个电池芯具有位于所述电池芯的相反侧上的端面(21，22)，每个端面设有接触端子(23)；b.至少一个第一印刷电路板(41)，其被布置成与位于所述电池芯的一侧的所述端面对齐，所述印刷电路板设有多个第一电连接元件(43)，所述第一电连接元件中的每一个都朝向所述电池芯的一个所述接触端子；其特征在于，所述第一印刷电路板包括主要部分(44)，其中形成多个槽(45)，每个槽限定相对于所述主要部分可弹性变形的突片(46)，每个第一电连接元件布置于所述第一印刷电路板的一个所述突片上。2.根据前一权利要求所述的电池(1，10)，其中所述第一印刷电路板(41)相对于所述电池芯(2)布置成使得每个电池芯对每个突片(46)产生朝向所述电池外侧的机械力，且其中所述第一印刷电路板的每个突片形成具有恢复力的弹簧，所述恢复力朝向所述电池的内侧。3.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1，10)，其中所述第一印刷电路板(41)的每个槽(45)是U形的。4.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1)，其中每个第一连接元件(43)设有由导电材料形成的凸起(47)，所述凸起与一个所述电池芯(2)的所述接触端子(23)接触。5.根据前述权利要求中任一项所述的电池(1，10)，其特征在于，所述电池包括间隔构件(3)，所述间隔构件被布置成使所述电池芯(2)彼此保持距离，...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大，
申请(专利权)人：卡帕西缇公司，
类型：发明
国别省市：