电动车用无刷电机，电机定子部件由中心带有辐板矽钢冲片和其外的矽钢冲片构成，其矽钢冲片周缘部分制有为电机绕组的梨形绕线槽，电机转子部件由铝轮轮毂和粘合在轮毂上的磁钢构成，其特征在于：所述的中心带有辐板的矽钢冲片，和其外的矽钢冲片铆接固定在一起，所述的磁钢为具有一定弧度的瓦片磁钢，各块瓦片磁钢沿周向设置相连成圆形。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机，具体是一种电动车用无刷电机。
技术介绍
目前电动车因为无尾气、安全、轻便等优点被广泛使用，而作为驱动用的电机，通常采用无刷电机，但目前现有无刷电机的转子采用了平板磁钢，定子采用带铝质中心架与矽钢冲片压铆一体的结构，存在着定转子气隙不均引起的电机力矩脉动大，内阻大，效率不高等缺陷。
技术实现思路
针对以上技术方案存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种电机力矩波动小，内阻小，效率高的电动车用无刷电机。为实现上述目的，本技术通过下述技术方案实现一种电动车用无刷电机，电机定子部件由中心带有辐板的矽钢冲片和其外的矽钢冲片构成，其中矽钢冲片周缘部分制有为电机绕组的梨形绕线槽，电机转子部件由铝轮和粘合在铝轮轮毂上的磁钢构成，其特征在于所述的带有辐板的矽钢冲片，和其外的矽钢冲片铆接固定在一起，所述的磁钢为具有一定弧度的瓦片磁钢，各块瓦片磁钢沿周向设置相连成圆形。所述的瓦片磁钢是40块连接成圆形，40块磁钢按N-S-N-S的方式均布，构成20对磁场。所述的梨形槽是36个，相应的电机三相绕组的72个线圈两两按照连接顺序和排列顺序放在36个槽中。通过采用上述结构，定子部件的中心支座采用中心带有辐板的矽钢片，可以增强磁回路，多块具有一定弧度的瓦片磁钢相连成圆形，使得定转子气隙均匀，内阻小从而提高了电机效率。附图说明图1为本技术电动车用无刷电机结构示意图；图2为本技术电动车用无刷电机转子部件示意图；图3为本技术无刷电机瓦片磁钢结构示意图。具体实施方式以下结合附图作进一步说明如图1、2所示，本技术提供了一种电动车用无刷电机，电机定子部件由辐板式矽钢冲片1和其外的矽钢冲片2构成，其矽钢冲片周缘部分制有为电机绕组的梨形绕线槽3，所述的带有辐板的矽钢冲片1，和其外的矽钢冲片2铆接固定在一起，电机转子部件由铝轮6和用胶5粘合在铝轮轮毂上的磁钢4构成，所述的磁钢4为具有一定弧度的瓦片磁钢，各块瓦片磁钢4沿周向设置相连成圆形。如图3所示，为每块瓦片磁钢4的形状结构示意图，所述的瓦片磁钢4具有一定的弧度，各块瓦片磁钢4以N-S-N-S的方式互连成圆形。权利要求1.电动车用无刷电机，电机定子部件由中心带有辐板矽钢冲片和其外的矽钢冲片构成，其矽钢冲片周缘部分制有为电机绕组的梨形绕线槽，电机转子部件由铝轮轮毂和粘合在轮毂上的磁钢构成，其特征在于所述的中心带有辐板的矽钢冲片，和其外的矽钢冲片铆接固定在一起，所述的磁钢为具有一定弧度的瓦片磁钢，各块瓦片磁钢沿周向设置相连成圆形。2.如权利要求1所述的电动车用无刷电机，其特征在于所述的瓦片磁钢是40块连接成圆形，40块磁钢按N-S-N-S的方式均布，构成20对磁场。3.如权利要求1所述的电动车用无刷电机，其特征在于所述的梨形绕线槽是36个，相应的电机三相绕组的72个线圈两两按照连接顺序和排列顺序放在36个槽中。专利摘要本技术公开了一种电动车用无刷电机，电机定子部件由中心带有辐板的矽钢冲片和其外的矽钢冲片构成，其矽钢冲片周缘部分制有为电机绕组的梨形绕线槽，电机转子部件由铝轮轮毂和粘合在轮毂上的磁钢构成，其特征在于所述的中心带有辐板的矽钢冲片，和其外的矽钢冲片铆接固定在一起，所述的磁钢为具有一定弧度的瓦片磁钢，各块瓦片磁钢沿周向设置相连成圆形。通过采用上述结构，使得定转子气隙均匀，内阻小，从而提高电机的电磁性能，提高了电机效率。文档编号H02K1/27GK2755848SQ20042010881公开日2006年2月1日 申请日期2004年11月16日 优先权日2004年11月16日专利技术者王华正 申请人:王华正本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王华正，
申请(专利权)人：王华正，
类型：实用新型
国别省市：
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