一种电动车专用无刷电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构简单，高效节能且节省材料的一种电动车专用无刷电机。包括定子总成和转子总成，转子总成的永磁体，据磁场基理按一定间隔排列。定子总成通过过桥原理计算角度所得斜槽。本实用新型专利技术一种电动车专用无刷电机比高速无刷有齿电机结构简单，无需各种减速齿轮，离合器，其转动噪声小。采用集中绕组的紧密排布方式，比分布绕组永磁无刷电机节省铜线30％左右；无长线跳接，能有效提高线材利用率，比分数槽集中绕组式电机节省铜线15％左右；根据磁场机理将N、S极按照一定间隔排列，有效解决磁钢自身的磁短路现象；比分数槽集中绕组电机节省使用25％左右的材料。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种电动车专用无刷电机
[0001 ] 本技术涉及无刷电机，尤其涉及一种电动车专用无刷电机。
技术介绍
电动自行车已普及到千家万户，部分生产厂家靠挖空心思拿出各种各样“新样式”来吸引广大消费者的眼球，而电机电路却千篇一律，一直停留在前几年的技术层面上。 现有的电动车基本上使用锂电池作为电动车的电源，锂电车难以推广，除了锂离子动力电池容量小，产能低，价格高，消费者难以接受外，高能耗电机在锂电车上，锂电池组超2C以上超性能放电，致使锂电池组未老先衰，寿命缩短。因此，高能耗电机在锂电车上也是锂电池的慢性杀手。而电动车电机是锂电车的最大耗能装置，电机做的不好会成为了锂电车难以推广的罪魁祸首。 早期使用的电动车电机大部分都采用永磁无刷电机，利用分数槽进行集中绕组。分数槽集中绕组主要为了解决电机极对数多，电机槽数少之间的矛盾，同时减少转矩脉动，使电动车行驶尽量平稳。但分数槽集中绕组涡流损磁铁损比较大，不适合弱磁控制。分数槽集中绕组虽能减少“齿槽效应”，但是以牺牲电机的部分效率为代价的；同时分布绕组永磁无刷电机，定子端部铜线跨距较大，线圈直流阻抗大，线损增加，铜材浪费严本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车专用无刷电机，其特征在于：包括定子总成和转子总成，所述定子总成内的定子和转子总成内的转子的数量比为3∶2，所述转子总成由间隔排列的转子磁钢构成，相邻两个转子磁钢的N极与S极相互靠近，所述相邻两个转子磁钢的间距根据磁场机理得出；所述定子总成定子铁芯，定子绕组(1)和机座(2)，所述定子绕组(1)根据磁场机理机密排布在所述定子铁芯上，每两个相邻的定子绕组(1)保持相等的间距，每相邻的两个所述定子绕组(1)间设有通过过桥原理计算角度所得的斜槽；所述定子总成安装在转矩脉动最小的位置。

【技术特征摘要】
1.一种电动车专用无刷电机，其特征在于:包括定子总成和转子总成，所述定子总成内的定子和转子总成内的转子的数量比为3: 2，所述转子总成由间隔排列的转子磁钢构成，相邻两个转子磁钢的N极与S极相互靠近，所述相邻两个转子磁钢的间距根据磁场机理得出；所述定子总成定子铁芯，定子绕组(I)和机座(2)，所述定子绕组(I)根据磁场机理机密排布在所述定子铁芯上，每两个相邻的定子绕组(I)保持相等的间距，每相邻的两个所述定子绕组(I)间设有通过过桥原理计算角度所得的斜槽；所述定子总成安装在转矩脉动最小的位置。2.根据权利要求1所述的一种电动车专用无刷电机，其特征在于:...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国军，
申请(专利权)人：赵国军，
类型：新型
国别省市：河南;41