一种汽车用双射两孔管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用双射两孔管夹，包括连接板和安装板，所述连接板外壁开设有安装槽，所述安装槽内壁设置有卡合板，所述卡合板一端的内壁焊接有卡合块，所述连接板一侧的外壁设置有定位槽，所述定位槽中间的贯穿孔内设置有升降轴，所述升降轴一端焊接有辅助板，所述升降轴另一端焊接有连接环，所述连接板另一侧的外壁焊接有分隔板，所述安装板设置于连接板的外壁。本实用新型专利技术通过安装板，依次将同种类型的汽车传输线穿过安装板内设置有的连接槽，然后将连接板安装到安装板的顶部，使分隔板对不同种类的传输线之间进行分隔，防止传输线之间的信号相互干扰，同时连接环可以对传输线进行限位，防止传输线之间相互纠缠。防止传输线之间相互纠缠。防止传输线之间相互纠缠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用双射两孔管夹


[0001]本公开涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车用双射两孔管夹。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车主要由发动机、底盘、轮胎和电子控制等组成，其中电子控制是对车辆运行进行监测和控制，汽车的电子控制内部设置有多种类型的传输线，其中传输线之间需要通过两孔夹管进行固定，防止汽车内部的传输线脱落。
[0003]由于汽车的内部的传输线类型不相同，不同类型的传输线安装到同一两孔夹管内容易导致传输线之间相互干扰，导致传输的数据出现错误。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提出一种汽车用双射两孔管夹，汽车的内部的传输线类型不相同，不同类型的传输线安装到同一两孔夹管内容易导致传输线之间相互干扰，导致传输的数据出现错误。
[0005]为达此目的，本公开采用以下技术方案：包括连接板和安装板，所述连接板外壁开设有安装槽，所述安装槽内壁设置有卡合板，所述卡合板一端的内壁焊接有卡合块，所述连接板一侧的外壁设置有定位槽，所述定位槽中间的贯穿孔内设置有升降轴，所述升降轴一端焊接有辅助板，所述升降轴另一端焊接有连接环，所述连接板另一侧的外壁焊接有分隔板，所述安装板设置于连接板的外壁，所述安装板内部开设有连接槽，所述安装板外壁的底部开设有进线孔。
[0006]优选的，所述连接板为塑料材质制成，所述连接板的纵截面与安装板的纵截面相等，所述安装板的材质与连接板的材质相等。
[0007]优选的，所述卡合板与连接槽卡合连接，所述卡合板的数量设置为多个，多个所述卡合板对称分布于连接板的垂直中心线的两侧，所述卡合板设置为U形，所述卡合板为不锈钢材质制成，所述卡合板前端的卡合块的横截面为直角三角形。
[0008]优选的，所述辅助板的数量设置为多个，多个所述辅助板等间距分布于连接板的水平中心线，所述辅助板与定位槽卡合连接，所述辅助板的横截面与定位槽的横截面相等。
[0009]优选的，所述连接环为橡胶材质制成，所述连接环的纵截面为二分之一圆弧形。
[0010]优选的，所述进线孔的数量与连接环的数量相等，所述进线孔的中心线与连接环的中心线位于同一纵截面。
[0011]本公开的有益效果为：通过安装板，依次将同种类型的汽车传输线穿过安装板内设置有的连接槽，然后将连接板安装到安装板的顶部，使分隔板对不同种类的传输线之间进行分隔，防止多种类型的传输线之间的信号相互干扰，同时连接环可以对传输线进行限位，防止传输线之间相互纠缠。
附图说明
[0012]图1是本公开提供的立体结构示意图；
[0013]图2是本公开提供的立体剖面结构示意图；
[0014]图3是本公开提供的安装板立体结构示意图；
[0015]图4是本公开提供的连接板立体剖面结构示意图；
[0016]图5是本公开提供的图2中A处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、连接板；2、安装槽；3、卡合板；4、卡合块；5、定位槽；6、升降轴；7、辅助板；8、连接环；9、分隔板；10、安装板；11、连接槽；12、进线孔。
具体实施方式
[0018]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0019]本技术提供了如图1
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5所示的一种汽车用双射两孔管夹，包括连接板1和安装板10，所述连接板1外壁开设有安装槽2，所述安装槽2内壁设置有卡合板3，所述卡合板3一端的内壁焊接有卡合块4，所述连接板1一侧的外壁设置有定位槽5，所述定位槽5中间的贯穿孔内设置有升降轴6，所述升降轴6一端焊接有辅助板7，所述升降轴6另一端焊接有连接环8，所述连接板1另一侧的外壁焊接有分隔板9，所述安装板10设置于连接板1的外壁，所述安装板10内部开设有连接槽11，所述安装板10外壁的底部开设有进线孔12。
[0020]进一步的，在上述技术方案中，所述连接板1为塑料材质制成，所述连接板1的纵截面与安装板10的纵截面相等，所述安装板10的材质与连接板1的材质相等，塑料材质制成的连接板1和安装板10可以使两孔管夹的成本降低，同时可以防止汽车的传输线漏电，电流沿着连接板1进入到车辆的内部。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述卡合板3与连接槽11卡合连接，所述卡合板3的数量设置为多个，多个所述卡合板3对称分布于连接板1的垂直中心线的两侧，所述卡合板3设置为U形，所述卡合板3为不锈钢材质制成，所述卡合板3前端的卡合块4的横截面为直角三角形，通过旋转卡合板3便于将连接板1和安装板10进行连接，多个设置的卡合板3可以提高连接板1与安装板10之间连接的稳定性，防止安装板10脱落。
[0022]进一步的，在上述技术方案中，所述辅助板7的数量设置为多个，多个所述辅助板7等间距分布于连接板1的水平中心线，所述辅助板7与定位槽5卡合连接，所述辅助板7的横截面与定位槽5的横截面相等，通过向下挤压辅助板7，使辅助板7带动升降轴6向下移动，然后升降轴6带动连接环8与汽车的传输线紧密贴合，对汽车的传输线进行限位，防止汽车的传输线之间相互纠缠。
[0023]进一步的，在上述技术方案中，所述连接环8为橡胶材质制成，所述连接环8的纵截面为二分之一圆弧形，橡胶材质制成的连接环8会对汽车的传输线进行保护，防止连接环8与汽车的传输线贴合的过程中对汽车的传输线的外包裹层造成损坏。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述进线孔12的数量与连接环8的数量相等，所述进线孔12的中心线与连接环8的中心线位于同一纵截面，通过进线孔12可以对两孔管夹进行密封，防止外部的灰尘进入到安装板10的内部。
[0025]本实用工作原理：
[0026]参照说明书附图1
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5，在汽车进行组装的过程中，需要依次将汽车内部不同位置的感应器、传输器、监测器和灵敏器等通过传输线与车载CPU进行连接，由于上述的零件分布于汽车的不同位置，连接的传输线也错综复杂，需要将相同类型的汽车的传输线通过两孔管夹进行固定，将相同的传输线依次穿过安装板10底部开设的进线孔12，传输线从安装板10另一侧底部的进线孔12出来，当所有不同类型的传输线依次穿过进线孔12之后，将安装板10与连接板1贴合；
[0027]参照说明书附图1
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5，连接板1内壁设置的分隔板9进入到安装板10的内部，对不同类型的传输线进行分隔，防止不同类型的传输线之间的信号相互干扰，然后依次旋转连接板1外壁设置的卡合板3，卡合板3一端的卡合块4进入到安装板10内开设的连接槽11内部，从而将安装板10与连接板1紧密贴合，之后将连接板1与车辆连接，通过螺栓将连接板1安装汽车的内部，由于连接板1会汽车的内壁贴合，汽车的内壁会对连接板1内设置的辅助板7贴合，并推动辅助板7向内移动，然后辅助板7与定位槽5紧密贴合之后，辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用双射两孔管夹，包括连接板(1)和安装板(10)，其特征在于：所述连接板(1)外壁开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内壁设置有卡合板(3)，所述卡合板(3)一端的内壁焊接有卡合块(4)，所述连接板(1)一侧的外壁设置有定位槽(5)，所述定位槽(5)中间的贯穿孔内设置有升降轴(6)，所述升降轴(6)一端焊接有辅助板(7)，所述升降轴(6)另一端焊接有连接环(8)，所述连接板(1)另一侧的外壁焊接有分隔板(9)，所述安装板(10)设置于连接板(1)的外壁，所述安装板(10)内部开设有连接槽(11)，所述安装板(10)外壁的底部开设有进线孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用双射两孔管夹，其特征在于：所述连接板(1)为塑料材质制成，所述连接板(1)的纵截面与安装板(10)的纵截面相等，所述安装板(10)的材质与连接板(1)的材质相等。3.根据权利要求1所述的一种汽车用双射两孔管夹，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗斌，
申请(专利权)人：昆山鑫善水自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：