一种集装箱全自动底锁制造技术

本实用新型专利技术适用于集装箱底锁技术领域，提供了一种集装箱全自动底锁，包括连接座一、连接座二、连接锁、固定杆、液压缸、插杆、挤压板和连接板，连接座一安装在集装箱的下表面上，连接座二安装在集装箱的上表面上，同时连接座一的侧壁开设有插槽，且插槽内安装有两个连接轴，同时连接锁上开设有和连接轴相配合的插孔，进而将连接座插接在连接轴上，同时连接锁滑动连接插槽，拆装连接锁更便利；连接锁的下表面固定连接有固定杆，同时卡接连接座二上的固定槽，进而连接连接座一和连接座二，提高堆叠的集装箱的结构强度；且固定槽的底壁上安装有液压缸及活塞，固定杆通过顶头抵触活塞，进而推动液压缸上的顶杆带动插杆移动，插接固定杆上的横槽。杆上的横槽。杆上的横槽。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱全自动底锁


[0001]本公开涉及集装箱底锁
，尤其涉及一种集装箱全自动底锁。

技术介绍

[0002]在目前的集装箱底锁
中，集装箱，英文名是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，集装箱锁，集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，安全则是集装箱运输的“生命线”。承载着十几吨重货物的箱体，一旦滑移或侧翻脱离车体，那对人身生命和财产安全会带来不可估量的损失。所以集装箱跟车体之间必须通过专门的锁具来连接固定。
[0003]现今的集装箱底锁结构较为单一，同时使用较为不便，需过多的人工操作，造成集装箱拆卸较为不便。

技术实现思路

[0004]本公开的目的在于提出一种集装箱全自动底锁，能够使得集装箱底锁使用较为方便，自动化程度更高，拆装便利。
[0005]为达此目的，本公开采用以下技术方案：一种集装箱全自动底锁，包括连接座一、连接座二、连接锁、固定杆、液压缸、插杆、挤压板和连接板。
[0006]所述连接座一的侧壁开设有插槽，所述插槽的侧壁上固定安装有两个连接轴。
[0007]所述连接座二上开设有固定槽。
[0008]所述连接锁和所述插槽相适配，且所述连接锁上开设有两个和所述连接轴相适配的插孔。
[0009]所述固定杆固定连接所述连接锁的下表面上，且所述固定杆和所述固定槽相适配。
[0010]所述固定杆的下表面设置有弧形的顶头，所述固定杆的侧壁设置有卡接块，所述卡接块上安装有顶块。
[0011]优选的，所述固定槽的侧壁设置有多个减震弹簧，多个所述减震弹簧一端固定连接所述固定槽的侧壁，另一端固定连接有减震板。
[0012]优选的，所述液压缸安装在所述固定槽的底壁内，所述液压缸上安装有活塞。
[0013]所述液压缸内设置有流道，所述流道上安装有贯穿所述固定槽内壁的所述插杆。
[0014]优选的，所述固定槽的内壁安装有连接所述流道的回流阀，且所述回流阀通过回流管连通所述液压缸。
[0015]优选的，所述固定槽的内壁上开设有和所述插杆相配合的连接槽。
[0016]所述固定杆上开设有贯穿所述固定杆的横槽。
[0017]优选的，所述挤压板滑动连接在所述固定槽的内壁上，且所述挤压板通过多个连接弹簧传动连接所述活塞。
[0018]优选的，所述连接座一的上表面和所述连接座二的下表面均固定安装有所述连接板。
[0019]所述连接板上开设有贯穿所述连接板的螺纹孔。
[0020]本公开的有益效果为：一种集装箱全自动底锁，连接座一安装在集装箱的下表面上，连接座二安装在集装箱的上表面上，同时连接座一的侧壁开设有插槽，且插槽内安装有两个连接轴，同时连接锁上开设有和连接轴相配合的插孔，进而将连接座插接在连接轴上，同时连接锁滑动连接插槽，拆装连接锁更便利；连接锁的下表面固定连接有固定杆，同时卡接连接座二上的固定槽，进而连接连接座一和连接座二，提高堆叠的集装箱的结构强度；且固定槽的底壁上安装有液压缸及活塞，固定杆通过顶头抵触活塞，进而推动液压缸上的顶杆带动插杆移动，插接固定杆上的横槽，锁住固定杆，防止固定杆及连接锁移动，进而防止堆叠的集装箱发生倾倒；同时提升固定杆，固定杆带动卡接块和卡接块和顶块上移，抵触回流阀，是液压缸内的液压油回流，使插杆收缩，进而松开固定杆，便于带动固定杆移动，方便分开两个集装箱，通过固定杆纵向移动，进而自动控制底锁开关，使用更便利；且此底锁结构简单，操作方便，可自动控制，更值得推广使用。
附图说明
[0021]图1是本公开提供的整体的结构示意图。
[0022]图2是本公开提供的连接座一的结构示意图。
[0023]图3是本公开提供的连接锁的结构示意图。
[0024]图中：1、连接座一；101、插槽；102、连接轴；2、连接座二；201、固定槽；202、连接槽；203、减震板；204、减震弹簧；3、连接锁；301、插孔；4、固定杆；401、横槽；402、顶头；403、卡接块；404、顶块；5、液压缸；501、活塞；502、顶杆；503、流道；504、回流管；505、回流阀；6、插杆；7、挤压板；701、连接弹簧；8、连接板；801、螺纹孔。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种集装箱全自动底锁，包括连接座一1、连接座二2、连接锁3、固定杆4、液压缸5、插杆6、挤压板7和连接板8，连接座一1的侧壁开设有插槽101，插槽101的侧壁上固定安装有两个连接轴102，连接座二2上开设有固定槽201，连接锁3和插槽101相适配，且连接锁3上开设有两个和连接轴102相适配的插孔301。
[0027]其中，连接锁3卡接插槽101，同时两个连接轴102插入插孔301中，便于对连接锁3进行拆卸，提高此底锁的安装效率，且可拆下连接锁3，使连接座一1的下表面直接接触地面。
[0028]固定杆4固定连接连接锁3的下表面上，且固定杆4和固定槽201相适配，固定杆4的下表面设置有弧形的顶头402，固定杆4的侧壁设置有卡接块403，卡接块403上安装有顶块404，固定槽201的内壁上开设有和插杆6相配合的连接槽202，固定杆4上开设有贯穿固定杆4的横槽401，液压缸5安装在固定槽201的底壁内，液压缸5上安装有活塞501，液压缸5内设
置有流道503，流道503上安装有贯穿固定槽201内壁的插杆6，固定槽201的内壁安装有连接流道503的回流阀505，且回流阀505通过回流管504连通液压缸5。
[0029]其中，固定杆4插入固定槽201中，同时移动固定杆4使卡接块403卡接固定槽201的顶壁，进而限制固定杆4的位置，方便连接连接座一1和连接座二2，弧形的顶头402可带动活塞501下降，活塞501挤压液压缸5中液压油，进而推动顶杆502移动，顶杆502带动插杆6移动，插杆6贯穿横槽401后抵触连接槽202的底壁，进而限制固定杆4的移动，提高此底锁的安全性，同时固定杆4上升，减少活塞501受到的压力，并通过顶块404抵触回流阀505，打开回流阀505，使液压油通过回流管504回流，通过顶杆502带动插杆6收缩，进而不再锁住固定杆4，方便分开两个集装箱，操作更便利。
[0030]固定槽201的侧壁设置有多个减震弹簧204，多个减震弹簧204一端固定连接固定槽201的侧壁，另一端固定连接有减震板203。
[0031]此外，固定杆4上卡接块403在横向运动的时候，抵触减震板203，减震板203通过多个减震弹簧204吸收固定杆4的振动，通过自身的弹性减缓集装箱运输时的振动。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱全自动底锁，其特征在于：包括连接座一(1)、连接座二(2)、连接锁(3)、固定杆(4)、液压缸(5)、插杆(6)、挤压板(7)和连接板(8)；所述连接座一(1)的侧壁开设有插槽(101)，所述插槽(101)的侧壁上固定安装有两个连接轴(102)；所述连接座二(2)上开设有固定槽(201)；所述连接锁(3)和所述插槽(101)相适配，且所述连接锁(3)上开设有两个和所述连接轴(102)相适配的插孔(301)；所述固定杆(4)固定连接所述连接锁(3)的下表面上，且所述固定杆(4)和所述固定槽(201)相适配；所述固定杆(4)的下表面设置有弧形的顶头(402)，所述固定杆(4)的侧壁设置有卡接块(403)，所述卡接块(403)上安装有顶块(404)。2.如权利要求1所述的一种集装箱全自动底锁，其特征在于：所述固定槽(201)的侧壁设置有多个减震弹簧(204)，多个所述减震弹簧(204)一端固定连接所述固定槽(201)的侧壁，另一端固定连接有减震板(203)。3.如权利要求1所述的一种集装箱全自动底锁，其特征在于：所述液压缸(5)安装在所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张从能，
申请(专利权)人：苏州卓胜工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：