汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，包括底座、轮廓检座、翻转轮廓检板、第一拧紧销、第二拧紧销、第三拧紧销以及翻转卡块；所述轮廓检座位于底座上端面，所述翻转轮廓检板与翻转架连接并且与轮廓检座的位置相对应，所述翻转架与底座上的铰座铰接；所述第三拧紧销位于轮廓检座上的孔内；所述翻转卡块可活动地设置在支撑座上；所述底座上设置有拉绳机构，所述拉绳机构通过拉绳与翻转卡块连接。本实用新型专利技术可对汽车仪表面板部件进行整体定位，并可对其轮廓和通孔的孔位进行检测，提升检测操作的可行性和便利性，有利于确保后续的装配精度。续的装配精度。续的装配精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构


[0001]本技术涉及汽车部件检测领域，具体涉及一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构。

技术介绍

[0002]仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。
[0003]由于汽车仪表面板的造型为不规则的曲面，并且具有用于起连接、固定作用的通孔，因此采用常规的手持式检测器具无法对其轮廓和孔位进行检测，进而无法保证汽车仪表面板的装配精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：
[0005]推出一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，可对汽车仪表面板部件进行整体定位，并可对其轮廓和通孔的孔位进行检测，提升检测操作的可行性和便利性，有利于确保后续的装配精度。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0007]一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，包括底座、轮廓检座、翻转轮廓检板、第一拧紧销、第二拧紧销、第三拧紧销以及翻转卡块；所述轮廓检座位于底座上端面，所述翻转轮廓检板与翻转架连接并且与轮廓检座的位置相对应，所述翻转架与底座上的铰座铰接；所述第一拧紧销位于第一定位座上的孔内，所述第一定位座上还设置有第一定位销；所述第二拧紧销位于第二定位座上的孔内，所述第二定位座上还设置有第二定位销；所述第三拧紧销位于轮廓检座上的孔内；所述翻转卡块可活动地设置在支撑座上；所述底座上设置有拉绳机构，所述拉绳机构通过拉绳与翻转卡块连接。
[0008]进一步的，所述轮廓检座和翻转轮廓检板上均设置有仿形轮廓槽，所述翻转轮廓检板位于轮廓检座顶端一侧。
[0009]进一步的，所述第一定位座和第二定位座均位于底座上靠近轮廓检座的位置处，所述第三拧紧销水平设置并且与轮廓检座的内座可拆卸式连接。
[0010]进一步的，所述翻转卡块的顶部设置有卡钩，所述翻转卡块与支撑座上部铰接；所述支撑座的顶部设置有顶槽。
[0011]进一步的，所述支撑座的数量为三组，所述拉绳机构上的拉绳分别与三组支撑座上的翻转卡块连接。
[0012]进一步的，所述底座上还设置有通止规和塞规，所述通止规和塞规分别位于轮廓检座的两侧。
[0013]本技术的有益效果为：一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，结合轮廓检
座、翻转轮廓检板、第一拧紧销、第一定位销、第二拧紧销、第二定位销、第三拧紧销、翻转卡块、拉绳机构、通止规以及塞规的综合搭配，可对汽车仪表面板部件进行整体定位，并可对其轮廓和通孔的孔位进行检测，具备测量基准，大幅提升检测操作的可行性和便利性，有利于提升检测的准确性，进而确保后续的装配精度。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构的另一角度的整体结构示意图。
[0016]图3为本技术一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构的部分结构示意图。
[0017]图4为本技术一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构的支撑座结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、轮廓检座；3、翻转轮廓检板；4、翻转架；5、铰座；6、第一定位座；7、第一拧紧销；8、第一定位销；9、第二定位座；10、第二拧紧销；11、第二定位销；12、第三拧紧销；13、支撑座；14、顶槽；15、翻转卡块；16、拉绳机构；17、通止规；18、塞规。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参考图1至图4，一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，包括底座1、轮廓检座2、翻转轮廓检板3、第一拧紧销7、第二拧紧销10、第三拧紧销12以及翻转卡块15；所述轮廓检座2位于底座1上端面，所述翻转轮廓检板3与翻转架4连接并且与轮廓检座2的位置相对应，轮廓检座2与翻转轮廓检板3一并用于对汽车仪表面板产品的轮廓进行检测，所述翻转架4与底座1上的铰座5铰接，翻转架4可相对于铰座5翻转；所述第一拧紧销7位于第一定位座6上的孔内，所述第一定位座6上还设置有第一定位销8，第一拧紧销7用于固定汽车仪表面板产品，第一定位销8用于对产品上的通孔进行孔位检测；所述第二拧紧销10位于第二定位座9上的孔内，第二拧紧销10用于固定汽车仪表面板产品，所述第二定位座9上还设置有第二定位销11，第二定位销11用于对产品上的通孔进行孔位检测；所述第三拧紧销12位于轮廓检座2上的孔内，第三拧紧销12用于固定汽车仪表面板产品；所述翻转卡块15可活动地设置在支撑座13上，翻转卡块15用于卡紧汽车仪表面板产品的内侧边；所述底座1上设置有拉绳机构16，所述拉绳机构16通过拉绳与翻转卡块15连接，拉绳机构16用于通过拉绳驱动翻转卡块15动作，实现对产品的卡紧定位和松开。
[0021]所述轮廓检座2和翻转轮廓检板3上均设置有仿形轮廓槽，所述翻转轮廓检板3位于轮廓检座2顶端一侧，仿形轮廓槽与汽车仪表面板产品的轮廓相匹配。
[0022]所述第一定位座6和第二定位座9均位于底座1上靠近轮廓检座2的位置处，所述第三拧紧销12水平设置并且与轮廓检座2的内座可拆卸式连接，实现对汽车仪表面板产品的多点定位。
[0023]所述翻转卡块15的顶部设置有卡钩，用于卡紧汽车仪表面板产品的内侧边，所述翻转卡块15与支撑座13上部铰接；所述支撑座13的顶部设置有顶槽14，顶槽14用于对汽车
仪表面板产品底部进行定位。
[0024]所述支撑座13的数量为三组，所述拉绳机构16上的拉绳分别与三组支撑座13上的翻转卡块15连接，拉绳贯穿支撑座13上的通孔并且与翻转卡块15侧面连接。
[0025]所述底座1上还设置有通止规17和塞规18，所述通止规17和塞规18分别位于轮廓检座2的两侧，通止规17和塞规18均用于进行间隙检测，从而得知产品的轮廓是否合格。
[0026]本技术的工作原理为：首先将第一拧紧销7、第一定位销8、第二拧紧销10、第二定位销11以及第三拧紧销12取下，将翻转轮廓检板3与翻转架4一并向下翻转，实现让位，此时可将待检测的汽车仪表面板产品放入；汽车仪表面板产品底端的凸出部卡入顶槽14内，汽车仪表面板产品的边板位于第一定位座6和第二定位座9的顶端面；
[0027]随后手动拉动拉绳机构16的手柄，拉绳机构16通过拉绳分别拉动翻转卡块15向上翻转，使翻转卡块15的卡勾从内侧卡紧汽车仪表面板产品的内边；随后将翻转轮廓检板3与翻转架4一并向上翻转，直至到位；最后将第一拧紧销7、第一定位销8、第二拧紧销10、第二定位销11以及第三拧紧销12插入，第一拧紧销7、第二拧紧销10以及第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，其特征在于：包括底座(1)、轮廓检座(2)、翻转轮廓检板(3)、第一拧紧销(7)、第二拧紧销(10)、第三拧紧销(12)以及翻转卡块(15)；所述轮廓检座(2)位于底座(1)上端面，所述翻转轮廓检板(3)与翻转架(4)连接并且与轮廓检座(2)的位置相对应，所述翻转架(4)与底座(1)上的铰座(5)铰接；所述第一拧紧销(7)位于第一定位座(6)上的孔内，所述第一定位座(6)上还设置有第一定位销(8)；所述第二拧紧销(10)位于第二定位座(9)上的孔内，所述第二定位座(9)上还设置有第二定位销(11)；所述第三拧紧销(12)位于轮廓检座(2)上的孔内；所述翻转卡块(15)可活动地设置在支撑座(13)上；所述底座(1)上设置有拉绳机构(16)，所述拉绳机构(16)通过拉绳与翻转卡块(15)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表面板轮廓及孔位检测机构，其特征在于：所述轮廓检座(2)和翻转轮廓检板(3)上均设置有仿形轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘蕾，
申请(专利权)人：昆山忠诚世模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：