一种汽车用止推板铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用止推板铸件，包括止推板本体，止推板本体的顶面开设有储油槽，止推板本体的内腔中开设有导油道，储油槽和导油道之间相互连通，止推板本体的顶面开设有出油孔，出油孔与导油道之间相互连通，导油道的内侧固定安装有若干油道条，若干油道条之间相对分布，油道条的数量为出油孔的两倍，两个油道条之间形成的空隙与出油孔之间相对应，出油孔呈圆周均匀分布于止推板本体的顶面m；上述方案中，利用储油槽、导油道和出油孔的相互配合，在使用的过程中，储油槽内的润滑油可以进入到导油道的内腔中进行运动，再通过出油孔从导油道的内腔中渗出达到润滑效果，相较于传统的飞溅润滑，能够显著的提高润滑效果。能够显著的提高润滑效果。能够显著的提高润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用止推板铸件


[0001]本技术涉及止推板
，具体为一种汽车用止推板铸件。

技术介绍

[0002]止推片是用于轴向支撑止推的零件，并能防止旋转件轴向窜动，同时为了提供较好的润滑效果，在止推片的端面上设有油槽，能够保证止推片和与止推片的端面接触的零件充分润滑，有效防止磨损，在汽车发动机总成上，止推片被广泛用于对齿轮止推，中间齿轮外侧的止推片在运转过程中会静止或随中间齿轮一起旋转，止推片端面与齿轮轴盖板间的润滑为飞溅润滑，当止推片旋转时，为防止止推片与齿轮轴盖板磨损，通常在止推片与齿轮轴盖板接触的端面设置油槽。
[0003]现有的技术方案中，止推片的润滑大部分采用飞溅润滑。止推片通过飞溅润滑方式进行润滑，飞溅来的油量不足且润滑油分布不均匀，这就使得润滑效果大打折扣，进而导致止推片润滑不良，造成止推片磨损、脱落，发动机不能正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：一种汽车用止推板铸件，包括止推板本体，所述止推板本体的顶面开设有储油槽，所述止推板本体的内腔中开设有导油道，所述储油槽和导油道之间相互连通，所述止推板本体的顶面开设有出油孔，所述出油孔与导油道之间相互连通。
[0006]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导油道的内侧固定安装有若干油道条，若干所述油道条之间相对分布，所述油道条的数量为出油孔的两倍，两个所述油道条之间形成的空隙与出油孔之间相对应。
[0007]通过采用上述技术方案，利用所述油道条的设置，在导油道的内腔中设置一定的油道条，使得润滑油在流至出油孔的位置时，润滑油的流通空间变小，变小的流通空间会使得润滑油更加容易的从出油孔的内侧流出，进一步提高了润滑效果。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出油孔呈圆周均匀分布于止推板本体的顶面，所述出油孔的内径大小为2
‑
6mm。
[0009]通过采用上述技术方案，出油孔呈圆周均匀分布于止推板本体的顶面使得从出油孔内侧中透出的润滑油能够更加均匀的覆盖于止推板本体的一侧，而出油孔的内径大小为2
‑
6mm的设置保证了润滑油的透出，同时，防止润滑油分散过度导致距离储油槽较远的出油孔无法进行润滑油的导出。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导油道位于止推板本体的中心位置，所述出油孔位于导油道顶面的中心位置。
[0011]通过采用上述技术方案，导油道位于止推板本体的中心位置以及出油孔位于导油道顶面的中心位置的设计方案，使得在实际的润滑过程中，通过出油孔内侧出来的润滑油
能够均匀的覆盖于出油孔的外侧，进而保证止推板本体一侧润滑油覆盖的全面性。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述止推板本体的外侧开设有安装槽，所述安装槽一侧与止推板本体两侧之间的间距大小不一。
[0013]通过采用上述技术方案，利用安装槽的设计，安装槽一侧与止推板本体两侧之间的间距大小不一使得在使用时，能够起到定位作用，防止止推板反装的情况发生，提高了安装时的辨识度。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装槽的内侧固定安装有定位块，所述定位块为弹性材质构件，所述定位块的常态长度大小大于安装槽的深度大小。
[0015]通过采用上述技术方案，利用安装槽内侧固定安装的定位块，定位块的常态长度大小大于安装槽的深度大小使得常态下的定位块能够从安装槽的内侧伸出，起到明显的定位辨识作用，而在安装时则能够按压定位块来将定位块收缩至安装槽的内侧。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导油道的两侧与止推板本体的两侧位于不同平面，所述导油道外侧所对应的圆心角大小小于止推板本体外侧所对应的圆心角。
[0017]通过采用上述技术方案，导油道外侧所对应的圆心角大小小于止推板本体外侧所对应的圆心角，使得导油道完全位于止推板本体的内侧，且导油道只能通过储油槽和出油孔与外界相通，防止润滑油通过导油道流出影响润滑油的使用经济性。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述油道条的高度大小与导油道的深度大小一致，所述油道条的外侧为弧面结构。
[0019]通过采用上述技术方案，油道条的高度大小与导油道的深度大小一致使得油道条与止推板本体内腔的顶面相接，进而使得通过两个油道条之间的润滑油可以迅速的从出油孔的内侧流出。
[0020]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0021]1.本技术中，利用所述储油槽、导油道和出油孔的相互配合，在使用的过程中，储油槽内的润滑油可以进入到导油道的内腔中进行运动，再通过出油孔从导油道的内腔中渗出达到润滑效果，相较于传统的飞溅润滑，能够显著的提高润滑效果。
[0022]2.本技术中，利用所述油道条的设置，在导油道的内腔中设置一定的油道条，使得润滑油在流至出油孔的位置时，润滑油的流通空间变小，变小的流通空间会使得润滑油更加容易的从出油孔的内侧流出，进一步提高了润滑效果。
附图说明
[0023]图1为本技术一个实施例的整体示意图；
[0024]图2为本技术一个实施例的止推板本体局部示意图；
[0025]图3为本技术一个实施例的止推板本体内部示意图。
[0026]附图标记：
[0027]100、止推板本体；110、储油槽；120、导油道；130、出油孔；140、定位块；150、安装槽；160、油道条。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0030]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种汽车用止推板铸件，包括止推板本体100，止推板本体100的顶面开设有储油槽110，止推板本体100的内腔中开设有导油道120，储油槽110和导油道120之间相互连通，止推板本体100的顶面开设有出油孔130，出油孔130与导油道120之间相互连通。
[0031]如图3所示，进一步的，导油道120的内侧固定安装有若干油道条160，若干油道条160之间相对分布，油道条160的数量为出油孔130的两倍，两个油道条160之间形成的空隙与出油孔130之间相对应，油道条160的高度大小与导油道120的深度大小一致，油道条160的外侧为弧面结构。
[0032]具体的，利用油道条160的设置，在导油道120的内腔中设置一定的油道条160，使得润滑油在流至出油孔130的位置时，润滑油的流通空间变小，变小的流通空间会使得润滑油更加容易的从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用止推板铸件，包括止推板本体(100)，其特征在于，所述止推板本体(100)的顶面开设有储油槽(110)，所述止推板本体(100)的内腔中开设有导油道(120)，所述储油槽(110)和导油道(120)之间相互连通，所述止推板本体(100)的顶面开设有出油孔(130)，所述出油孔(130)与导油道(120)之间相互连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车用止推板铸件，其特征在于，所述导油道(120)的内侧固定安装有若干油道条(160)，若干所述油道条(160)之间相对分布，所述油道条(160)的数量为出油孔(130)的两倍，两个所述油道条(160)之间形成的空隙与出油孔(130)之间相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车用止推板铸件，其特征在于，所述出油孔(130)呈圆周均匀分布于止推板本体(100)的顶面，所述出油孔(130)的内径大小为2
‑
6mm。4.根据权利要求1所述的一种汽车用止推板铸件，其特征在于，所述导油道(120...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡跃宇，
申请(专利权)人：宿迁东润机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：