一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块制造技术

本申请属于飞机结构技术，特别涉及一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，所述结构包括预装在飞机上的滑轨，位于滑轨下方悬臂结构的出风口，其中，滑轨设置有开口和内腔，且开口的宽度小于内腔的宽度，其特征在于：出风口上设有出风口支架，滑轨上适配安装有滑块，滑块的宽度小于滑轨开口的宽度，滑块的长度大于滑轨开口的宽度，风口支架通过螺钉与滑块连接滑块通过不同的长宽结构，能够使滑块从预设的滑轨上安装并且固定，更换或者拆卸简单方便，能够在不添加其他结构的前提下实现对出风口的固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块


[0001]本申请属于飞机结构技术，特别涉及一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块。

技术介绍

[0002]民用飞机客舱出风口通常布置在左右两侧行李箱的上方。客舱出风口的常见安装方式有两种：一种是借助于行李箱，在行李箱壁板预埋嵌件，将出风口通过行李箱上的预埋嵌件进行固定，这种方式导致行李箱的设计构型受到客舱出风口布置位置的约束，设计构型增多，经济性差。第二种是在长桁上布置支架，再将出风口通过支架固定在结构上，而这种安装方法需设计较长的支架，同时由于出风口数量较多，所需支架多，支架重量大，支架较长时会导致出风口的振动问题的产生。

技术实现思路

[0003]为了解决上述产生的问题，本申请提供了一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，包括：
[0004]预装在飞机上的滑轨，位于滑轨下方悬臂结构的出风口，其中，滑轨设置有开口和内腔，且开口的宽度小于内腔的宽度，出风口上设有出风口支架，滑轨上适配安装有滑块，滑块的宽度小于滑轨开口的宽度，滑块的长度大于滑轨开口的宽度，风口支架通过螺钉与滑块连接。
[0005]优选的是，滑块与风口支架连接处设置有止转凸台，风口支架对应位置设置有与止转凸台形状匹配的凹陷，风口支架与滑块连接时，所述止转凸台与所述凹陷匹配防止滑块旋转。
[0006]优选的是，滑块长度L1，滑轨内腔的宽度L2，滑块的宽度W：
[0007][0008]优选的是，所述止转凸台为多边形柱体。
[0009]优选的是，螺钉直径大于16mm。/>[0010]优选的是，滑块的材料采用铝制合金。
[0011]优选的是，滑块与滑轨的装配间隙不大于0.5mm。
[0012]滑块通过不同的长宽结构，能够使滑块从预设的滑轨上安装并且固定，更换或者拆卸简单方便，能够在不添加其他结构的前提下实现对出风口的固定。
附图说明
[0013]图1是本申请提供的一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块的结构示意图；
[0014]图2是本申请提供的滑块的结构示意图；
[0015]图3是本申请提供的滑轨的横截面示意图；
[0016]图4是本申请提供滑块拆卸步骤一示意图；
[0017]图5是本申请提供滑块拆卸步骤二示意图；
[0018]图6是本申请提供滑块拆卸步骤三示意图；
[0019]其中：1
‑
滑轨，2
‑
滑块，3
‑
出风口支架，4
‑
螺钉，5
‑
出风口，6
‑
装配间隙，L3
‑
滑块开口的宽度，L2
‑
滑块底面的宽度，L1
‑
滑块的长度，H1
‑ꢀ
滑块的高度，D1
‑
滑块凸台的直径，W
‑
滑块的宽度。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0021]本专利技术的目的在于提供一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，在不增加行李箱设计构型约束的前提下，通过使用可旋转式固定滑块，便于快速拆卸，减小维修成本，方便出风口的拆装。相对于传统一体式结构，拆分式的结构有利于损坏件的更换，减轻出风口安装支架重量，避免支架较长出现出风口振动的问题。
[0022]本申请提出一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，包括：预装在飞机上的滑轨1，位于滑轨1下方悬臂结构的出风口5，其中，滑轨1设置有开口11和内腔12，且开口11的宽度小于内腔12的宽度，出风口5上设有出风口支架3，滑轨1上适配安装有滑块2，滑块2的宽度小于滑轨1开口 11的宽度，滑块2的长度大于滑轨1开口11的宽度，风口支架3通过螺钉4 与滑块2连接。
[0023]其中，滑块2与风口支架3连接处设置有止转凸台，所述止转凸台为八边形柱体。风口支架3对应位置设置有与止转凸台形状匹配的凹陷，即为八边形的凹陷，当风口支架3与滑块2连接时，所述止转凸台与所述凹陷匹配防止滑块旋转。
[0024]关于滑块的尺寸，滑块长度L1，滑轨1内腔的宽度L2，滑块的宽度W：
[0025][0026]即选用滑轨1内腔的宽度8厘米，滑块的宽度为4厘米，滑块长度L1长度为取值6.5厘米，这样的尺寸要求便于滑块装卸时不受滑轨内部宽度约束。
[0027]此外为了有足够的支撑力，将螺钉4直径设置为16mm。
[0028]为了减轻材料的结构重量，滑块2的材料采用铝制合金。
[0029]根据滑块的拆装过程：
[0030]该滑块快速拆卸过程如下：
[0031](1)拆下螺钉，使螺钉与出风口支架、滑块脱离；
[0032](2)顺时针或逆时针旋转滑块90
°
，使滑块的长边(长度L1)与导轨的开口平行；
[0033](3)取出滑块，完成滑块的快卸。
[0034]该滑块快速安装过程如下：
[0035](1)放置滑块，使滑块的长边(长度L1)与导轨的开口平行；
[0036](2)放入滑块，顺时针或逆时针旋转90
°
，使滑块长度L1与导轨开口垂直；
[0037](3)将出风口支架与滑块装配，安装螺钉。
[0038]为了使滑块能够在滑轨中旋转90度实现拆装，滑块的宽度和滑块的厚度不能太高。滑块的宽度已经被限制不得大于滑轨开口的宽度，因此为了能够方便安装，滑块与滑轨的装配间隙不大于0.5mm。
[0039]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，包括：预装在飞机上的滑轨(1)，位于滑轨(1)下方悬臂结构的出风口(5)，其中，滑轨(1)设置有开口(11)和内腔(12)，且开口(11)的宽度小于内腔(12)的宽度，其特征在于：出风口(5)上设有出风口支架(3)，滑轨(1)上适配安装有滑块(2)，滑块(2)的宽度小于滑轨(1)开口(11)的宽度，滑块(2)的长度大于滑轨(1)开口(11)的宽度，风口支架(3)通过螺钉(4)与滑块(2)连接。2.如权利要求1所述的飞机客舱出风口滑轨快卸式固定滑块，其特征在于：滑块(2)与风口支架(3)连接处设置有止转凸台，风口支架(3)对应位置设置有与止转凸台形状匹配的凹陷，风口...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛长乐，李艳娜，高珂，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：