一种发动机固定架制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机固定架，其销轴套连接在支撑架上，侧壁上开设L型开口；L型开口与销轴套中心轴线平行部分构成打开状态自锁卡位，与销轴套中心轴线垂直部分构成固定状态自锁卡位；销轴设置在销轴套内；把手一端与销轴连接，另一端从L型开口内伸出到销轴套外；弹性件连接在销轴一端；弹簧设置在销轴套内，且套设在销轴外；销轴套内壁上向内凸起设置第一凸台，销轴外壁上向外凸起设置第二凸台，弹簧两端分别与第一凸台和第二凸台接触；其结构合理，轻便易加工和维修，操作简便，仅通过单手操作把手即能够实现销轴对发动机的固定和释放，且弹性件保护发动机避免受损，省时省力，提高效率；且其对发动机的固定结构牢固稳定，安全可靠。全可靠。全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机固定架


[0001]本技术提供一种发动机固定架，属于发动机安装


技术介绍

[0002]目前，在发动机安装固定中，其固定位多为锁舌加拔销或是通过螺栓的固定结构，其固定位多为锁舌加拔销的固定结构，在发动机固定的过程，需要双手来回的拨动锁舌和提拉拔销实现固定，需要耗费大量的人力和时间，既费时费力，又不能实现自锁的功能；如果忘记上述操作，还会导致拔销不固定，锁舌在释放状态时为活动状态，无法固定，容易发生自由旋转的情况，存在安全隐患。此外，其固定座为方形，较为笨重，难以加工，既不利于现有的加工工艺操作，也不便于后期的维修加工，对加工成本和人力浪费较大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述不足，本技术目的是提供一种发动机固定架，改进现有的通过锁舌以及拔销方式固定发动机的结构，实现发动机快速固定和释放，增加自锁功能，从而提高发动机拆卸和固定的操作效率，提高其安全系数。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种发动机固定架，包括：
[0005]支撑架，用于支撑发动机；
[0006]销轴固定机构，用于固定所述发动机，包括销轴套、销轴、把手、弹性件和弹簧；
[0007]所述销轴套连接在所述支撑架上，侧壁上开设L型开口；
[0008]所述L型开口与所述销轴套中心轴线平行部分构成打开状态自锁卡位，与所述销轴套中心轴线垂直部分构成固定状态自锁卡位；
[0009]所述销轴设置在所述销轴套内；
[0010]所述把手一端与所述销轴连接，另一端从所述L型开口内伸出到所述销轴套外；
[0011]所述弹性件连接在所述销轴一端，用于接触所述发动机；
[0012]所述弹簧设置在所述销轴套内，且套设在所述销轴外；所述销轴套内壁上向内凸起设置第一凸台，所述销轴外壁上向外凸起设置第二凸台，所述弹簧两端分别与所述第一凸台和第二凸台接触。
[0013]需要固定发动机时，将发动机放置到支撑架上，握住把手将其经打开状态自锁卡位移动至固定状态自锁卡位，带动销轴移动，使得销轴一端的弹性件接触顶紧发动机，实现发动机的固定，此时弹簧起到顶紧加固对发动机的固定作用。需要解除对发动机的固定时，握住把手将其经固定状态自锁卡位移动至打开状态自锁卡位，并且在弹簧的弹性复位作用下，带动销轴移动，使得销轴一端的弹性件脱离发动机，解除对发动机的顶紧固定。
[0014]此外，为了方便弹性件与销轴二者的连接，弹性件为弹性套筒，所述弹性套筒套设在所述销轴一端外部。
[0015]本技术的发动机固定架，至少具有如下有益效果：
[0016]本技术的发动机固定架，其销轴固定机构结构合理，轻便易加工和维修，操作简便，仅通过单手操作把手即能够实现销轴对发动机的固定和释放，且弹性件保护发动机避免受损，省时省力，提高效率；且其对发动机的固定结构牢固稳定，安全可靠。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本技术的发动机固定架的结构示意图；
[0019]图2为本技术的发动机固定架的销轴固定机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术的发动机固定架的销轴固定机构的剖视图；
[0021]图4为本技术的发动机固定架的销轴固定机构的固定状态示意图；
[0022]图5为本技术的发动机固定架固定发动机的使用状态示意图；
[0023]图6为本技术的发动机固定架的销轴固定机构固定发动机的使用状态局部放大图；
[0024]图7为本技术的发动机固定架的销轴固定机构的打开状态示意图；
[0025]图8为本技术的发动机固定架的销轴固定机构未固定发动机的使用状态局部放大图。
[0026]图中：1
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支撑架，101
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第一支撑座，102
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第二支撑座，2
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销轴套，201
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打开状态自锁卡位，202
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固定状态自锁卡位，203
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第一凸台，3
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销轴，301
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第二凸台，4
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把手，5
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弹性件，6
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弹簧，7
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发动机。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
实施例
[0028]一种发动机固定架，请参见图1，包括支撑架1和销轴固定机构，支撑架1用于支撑发动机7；请参见图2，销轴固定机构用于固定发动机7，包括销轴套2、销轴3、把手4、弹性件5和弹簧6；请参见图3，销轴套2连接在支撑架1上，侧壁上开设L型开口；L型开口与销轴套2中心轴线平行部分构成打开状态自锁卡位201，与销轴套2中心轴线垂直部分构成固定状态自锁卡位202；销轴3设置在销轴套2内；把手4一端与销轴3连接，另一端从L型开口内伸出到销轴套2外；弹性件5连接在销轴3一端，用于接触发动机7；弹簧6设置在销轴套2内，且套设在销轴3外；销轴套2内壁上向内凸起设置第一凸台203，销轴3外壁上向外凸起设置第二凸台301，弹簧6两端分别与第一凸台203和第二凸台301接触。
[0029]本实施例的发动机固定架，通过销轴式结构的发动机7固定架，能够减少发动机7固定所用的时间，省工省力，实现对发动机7更好地固定。其通过销轴套2上的固定状态自锁卡位202和打开状态自锁卡位201，并通过拉拔把手4，实现销轴3对发动机7的固定和释放。其仅通过单手就可实现上述操作，便捷省力。并且，其通过销轴套2上的固定状态自锁卡位202和打开状态自锁卡位201以及弹簧6，实现了销轴3无论释放状态还是固定状态，都能自
锁固定，避免安全隐患。其销轴套2可以为空心圆柱结构，即为圆筒或圆管，其容易加工和连接安装，便于后期维修。其销轴套2横向连接在支撑架1上。即，销轴套2的中心轴线垂直于支撑架1的竖向中心线。
[0030]本实施例的发动机固定架，在使用过程中的具体操作如下：
[0031]请参见图4至图6，需要固定发动机7时，将发动机7放置到支撑架1上，握住把手4将其经打开状态自锁卡位201移动至固定状态自锁卡位202，带动销轴3移动，使得销轴3一端的弹性件5接触顶紧发动机7，实现发动机7的固定，此时弹簧6起到顶紧加固对发动机7的固定作用。请参见图7和图8，需要解除对发动机7的固定时，握住把手4将其经固定状态自锁卡位202移动至打开状态自锁卡位201，并且在弹簧6的弹性复位作用下，带动销轴3移动，使得销轴3一端的弹性件5脱离发动机7，解除对发动机7的顶紧固定。
[0032]请参照图2和图3，在一些实施例中，弹性件5可以为弹性套筒，弹性套筒套设在销轴3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机固定架，其特征在于，包括：支撑架，用于支撑发动机；销轴固定机构，用于固定所述发动机，包括销轴套、销轴、把手、弹性件和弹簧；所述销轴套连接在所述支撑架上，侧壁上开设L型开口；所述L型开口与所述销轴套中心轴线平行部分构成打开状态自锁卡位，与所述销轴套中心轴线垂直部分构成固定状态自锁卡位；所述销轴设置在所述销轴套内；所述把手一端与所述销轴连接，另一端从所述L型开口内伸出到所述销轴套外；所述弹性件连接在所述销轴一端，用于接触所述发动机；所述弹簧设置在所述销轴套内，且套设在所述销轴外；所述销轴套内壁上向内凸起设置第一凸台，所述销轴外壁上向外凸起设置第二凸台，所述弹簧两端分别与所述第一凸台和第二凸台接触。2.如权利要求1所述的发动机固定架，其特征在于，所述销轴套为空心圆柱结构。3.如权利要求1所述的发动机固定架，其特征在于，弹性件为弹性套筒，所述弹性套筒套设在所述销轴一端外部。4.如权利要求1所述的发动机固定架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永华，潘桂宾，薛中华，曹帅帅，
申请(专利权)人：青岛中瑞物流器械有限公司，
类型：新型
国别省市：