一种发动机固定料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机固定料架，包括组合支撑件和单支撑件，所述单支撑件设置在所述组合支撑件的后侧；所述组合支撑件包括中部支撑座，中部支撑座的侧向安装有伸缩锁紧件；所述单支撑件包括立柱，立柱上安装有旋转卡位件；其料架通过伸缩锁紧件和旋转卡位件结构，实现发动机的快速固定与松开，减少了发动机固定到料架上所用的时间，提高了操作效率，省工省力、减少了人力成本。减少了人力成本。减少了人力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机固定料架


[0001]本技术属于物料运输辅助装置
，涉及一种发动机固定料架。

技术介绍

[0002]发动机固定料架用于汽车行业中汽车发动机的仓储以及物流转运，它具有容易固定、存放货物一目了然，易于仓储清点等特点，是仓储物流中重要的物流器具。目前，现有的发动机固定料架或类似结构，其固定位多采用螺栓固定到料架上；发动机在固定的过程中，需要大量的人力和时间，费时费力，效率低、人力成本高。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种发动机固定料架，以解决现有的发动机固定料架或类似结构，其固定位多采用螺栓固定到料架上；在固定的过程中，需要大量的人力和时间，费时费力，效率低、人力成本高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下所述的技术方案：
[0005]本技术的发动机固定料架，包括组合支撑件和单支撑件，所述单支撑件设置在所述组合支撑件的后侧；所述组合支撑件包括中部支撑座（1），中部支撑座（1）的侧向安装有伸缩锁紧件（2）；所述单支撑件包括立柱（3），立柱（3）上安装有旋转卡位件（4）。
[0006]进一步地，中部支撑座（1）上表面为弧形面。
[0007]进一步地，伸缩锁紧件（2）包括筒形的轴套，所述轴套内设置有可伸缩的固定轴（6），所述轴套和固定轴（6）的侧壁上设置有销钉孔，所述销钉孔内设置有拔销（7）。
[0008]进一步地，中部支撑座（1）侧向设置有侧向支撑座（8），伸缩锁紧件（2）安装在侧向支撑座（8）上。
[0009]进一步地，侧向支撑座（8）的数量为两个，分别连接在中部支撑座（1）的左右两侧，左右两侧的中部支撑座（1）和中部的侧向支撑座（8）构成H型支撑座。
[0010]进一步地，伸缩锁紧件（2）的数量为两个，两个伸缩锁紧件（2）分别安装在左右两侧的侧向支撑座（8）上。
[0011]进一步地，旋转卡位件（4）为锁舌板，所述锁舌板的一端通过转轴（9）连接在立柱（3）上。
[0012]进一步地，立柱（3）和所述锁舌板的另一端设置有锁孔（16），所述锁舌板的另一端通过插入在锁孔（16）内的插销（10）固定在立柱（3）上。
[0013]进一步地，所述锁舌板下方的立柱（3）上设置有用于卡住发动机被支撑部位的卡槽（11）。
[0014]进一步地，卡槽（11）内设置有用于卡住发动机被支撑部位的支撑销轴（12）。
[0015]进一步地，立柱（3）上安装有立柱支撑座（13），立柱支撑座（13）为上侧边具有开口的矩形框，所述锁舌板的一端通过转轴（9）连接在所述矩形框开口一侧的上侧边的下方，所述锁舌板的另一端位于所述矩形框开口另一侧的上侧边的下方；锁孔（16）设置在所述锁舌
板的另一端及所述开口另一侧的所述矩形框上侧边上，所述锁舌板的另一端通过插入在锁孔（16）内的插销（10）固定在所述矩形框开口另一侧的上侧边的下方；所述矩形框内部空间构成卡槽（11）；支撑销轴（12）设置在所述矩形框下侧边上。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本技术的发动机固定料架，解决了现有的发动机固定料架或类似结构，其固定位多采用螺栓固定到料架上；在固定的过程中，需要大量的人力和时间，费时费力，效率低、人力成本高的问题；其料架通过伸缩锁紧件和旋转卡位件结构，实现发动机的快速固定与松开，减少了发动机固定到料架上所用的时间，提高了操作效率，省工省力、减少了人力成本。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术的发动机固定料架三维结构示意图。
[0020]图2为本技术的发动机固定料架组合支撑件结构示意图。
[0021]图3为本技术的发动机固定料架单支撑件的旋转卡位件打开状态结构示意图。
[0022]图4为本技术的发动机固定料架单支撑件的旋转卡位件锁定状态结构示意图。
[0023]图5为本技术的发动机固定料架固定发动机后的组合支撑件部位结构示意图。
[0024]图6为本技术的发动机固定料架固定发动机后的单支撑件部位结构示意图。
[0025]图7为本技术的发动机固定料架组合支撑件的伸缩锁紧件锁定状态放大结构示意图。
[0026]图8为本技术的发动机固定料架组合支撑件的伸缩锁紧件打开状态放大结构示意图。
[0027]图中，1为中部支撑座，2为伸缩锁紧件，3为立柱，4为旋转卡位件，5为发动机，6为固定轴，7为拔销，8为侧向支撑座，9为转轴，10为插销，11为卡槽，12为支撑销轴，13为立柱支撑座，14为拉环，15为底架，16为锁孔，17为支撑杆，18为定位销，19为横梁。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术具体实施例及相应的附图对本技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]以下结合附图，详细说明本技术各实施例提供的技术方案。
[0030]实施例1
[0031]一种发动机固定料架，如图1所示，包括组合支撑件和单支撑件，所述单支撑件设置在所述组合支撑件的后侧；所述组合支撑件包括中部支撑座1，中部支撑座1的侧向安装有伸缩锁紧件2；所述单支撑件包括立柱3，立柱3上安装有旋转卡位件4。
[0032]所述发动机固定料架使用时，如图5所示，发动机5前部被支撑在中部支撑座1上，如图7和图8所示，中部支撑座1侧向的伸缩锁紧件2通过伸缩移动来锁紧发动机5前部；如图6所示，发动机5的后侧被支撑在立柱3上，如图3和图4所示，且通过旋转卡位件4旋转卡住发动机5后部的被支撑部位。其中，后侧指图1中垂直纸面朝内的一侧，前侧指图1中垂直纸面朝外的一侧。
[0033]实施例2
[0034]一种发动机固定料架，如图2所示，与实施例1相似，所不同的是，中部支撑座1上表面为弧形面，所述弧形面接触面积大，支撑更稳。
[0035]所述发动机固定料架使用时，如图5所示，发动机5的圆弧部分被支撑在中部支撑座1上表面的弧形面内，中部支撑座1侧向的伸缩锁紧件2通过伸缩移动来锁紧发动机5的圆弧部分；如图6所示，发动机5的后侧矩形部分被支撑在立柱3上，且通过旋转卡位件4旋转卡住发动机5矩形部分的被支撑部位。
[0036]进一步地，如图2所示，伸缩锁紧件2包括筒形的轴套，所述轴套内设置有可伸缩的固定轴6，所述轴套和固定轴6的侧壁上设置有销钉孔，所述销钉孔内设置有拔销7；固定轴6的内端用于接触固定所述发动机，固定轴6的外端连接有拉环14。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机固定料架，包括组合支撑件和单支撑件，其特征在于，所述单支撑件设置在所述组合支撑件的后侧；所述组合支撑件包括中部支撑座（1），中部支撑座（1）的侧向安装有伸缩锁紧件（2）；所述单支撑件包括立柱（3），立柱（3）上安装有旋转卡位件（4）。2.如权利要求1所述的发动机固定料架，其特征在于，中部支撑座（1）上表面为弧形面。3.如权利要求1所述的发动机固定料架，其特征在于，伸缩锁紧件（2）包括筒形的轴套，所述轴套内设置有可伸缩的固定轴（6），所述轴套和固定轴（6）的侧壁上设置有销钉孔，所述销钉孔内设置有拔销（7）。4.如权利要求1所述的发动机固定料架，其特征在于，中部支撑座（1）侧向设置有侧向支撑座（8），伸缩锁紧件（2）安装在侧向支撑座（8）上。5.如权利要求4所述的发动机固定料架，其特征在于，侧向支撑座（8）的数量为两个，分别连接在中部支撑座（1）的左右两侧，左右两侧的中部支撑座（1）和中部的侧向支撑座（8）构成H型支撑座。6.如权利要求1所述的发动机固定料架，其特征在于，旋转卡位件（4）为锁舌板，所述锁舌板的一端通过转轴（9）连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔永华，潘桂宾，薛中华，曹帅帅，
申请(专利权)人：青岛中瑞物流器械有限公司，
类型：新型
国别省市：