本发明专利技术公开一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，所述周转料架包括底框和支撑架，底框包括两根纵向方管、两根横向方管和四根底框立柱，底框立柱底面与堆垛角连接，立柱芯插入到立柱座的卡槽中，立柱芯上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯，立柱芯顶部与边框立柱竖管连接；支撑架包括支撑座组件、连杆组件和操作组件；其底框和支撑架是装配连接，可通过更换支撑架，实现不同规格的变速箱的存放使用，降低了物料成本；不放置变速箱时，边框立柱竖管可折叠，放置变速箱时所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，占地面积小，节省空间；通过操作手柄和连杆组件，实现多台变速箱的固定夹紧，提高装取物件效率，操作方便。操作方便。操作方便。
【技术实现步骤摘要】
一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法
[0001]本专利技术属于运输周转辅助设备
，尤其涉及一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法。
技术介绍
[0002]目前，随着科技的发展和生活水平的提高，汽车作为人们日常生活中重要的交通工具，其性能和安全性及其重要，但汽车的价格也比较昂贵。变速箱作为汽车的一个重要部件，在生产过程中既要保持其良好的稳定性和安全性，也要尽可能的减少其在生产过程中的成本。目前变速箱在生产过程中周转时所使用的料架，每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧，操作不便、费时费力。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，旨在解决每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架就需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧，操作不便、费时费力的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下所述的技术方案：一种联动夹紧的变速箱周转料架，包括底框（1）和支撑架（2），底框（1）包括两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）和四根底框立柱（103），四根底框立柱（103）分布在底框（1）的四个角，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）的端面分别与四根底框立柱（103）的相邻垂直侧面下部连接组成一个水平方型结构，底框立柱（103）底面与堆垛角（1010）连接，底框立柱（103）与立柱座（104）的底面连接，立柱芯（105）插入到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105），立柱芯（105）顶部与边框立柱竖管（106）连接，边框立柱竖管（106）顶部与堆垛帽（107）连接，边框立柱竖管（106）横向与边框横管（108）连接，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）之间安装有至少两根中间梁，所述中间梁上安装有连接块，所述连接块上开设有支撑架安装孔（109）；支撑架（2）包括支撑座组件（201）、连杆组件（202）和操作组件（203），支撑座组件（201）包括支撑架底座（2011）、支撑块（2012）、支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018），支撑架底座（2011）是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018）分别安装在支撑架底座（2011）每个所述网孔四周，连杆固定座（2014）上安装连杆组件（202），手柄固定板销轴（2017）上安装操作组件（203）；支撑架底座（2011）的底面与支撑架安装孔（109）连接。
[0005]在以上方案中优选的是，支撑块固定板（2013）上安装有尼龙支撑块，起到对变速箱的支撑、固定和保护作用。
[0006]还可以优选的是，连杆组件（202）包括至少两根纵杆（2021）、至少两根横杆（2022）、连接板（2023）、夹紧销固定板（2024）、锁销（2025）和锁销固定板（2026）。
[0007]还可以优选的是，操作组件（203）包括操作手柄（2031）和操作手柄固定板（2032），所述操作手柄（2031）安装在操作手柄固定板（2032）的左侧面。
[0008]还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）上开设有第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）。
[0009]还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）的左侧面与锁销固定板（2026）连接。
[0010]还可以优选的是，锁销固定板（2026）的左侧面与锁销（2025）连接，锁销（2025）分别与第一锁孔（2033）和第二锁孔（2034）相互匹配。
[0011]还可以优选的是，锁销固定板（2026）的左侧面与连杆组件（202）前部的所述横杆（2022）连接。
[0012]还可以优选的是，操作手柄固定板（2032）的左侧面与手柄固定板销轴（2017）连接。
[0013]还可以优选的是，安装座（2016）通过销轴（2035）安装有旋转压板（2036）。
[0014]还可以优选的是，在安装座（2016）左侧部分的旋转压板（2036）安装旋转压板保护套（2037）。
[0015]还可以优选的是，旋转压板（2036）与连接板（2023）左端通过螺栓连接。
[0016]还可以优选的是，连接板（2023）右端与连杆组件（202）中的纵杆（2021）和横杆（2022）连接。
[0017]还可以优选的是，连杆组件（202）中的夹紧销固定板（2024）的一端与纵杆（2021）连接。
[0018]还可以优选的是，夹紧销支座（2015）上端与横向的支座管（2038）连接。
[0019]还可以优选的是，支座管（2038）中间插入夹紧销（2039），夹紧销（2039）的右端通过紧固螺母与夹紧销固定板（2024）连接。
[0020]还可以优选的是，夹紧销（2039）的左端安装有护套（20310）。
[0021]还可以优选的是，两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）开设有叉车口，便于所述联动夹紧的变速箱周转料架的运输。
[0022]上述联动夹紧的变速箱周转料架的使用方法，包括以下步骤当联动夹紧的变速箱周转料架不放置变速箱时，立柱芯（105）从立柱座（104）中向上提起，使所述卡键脱离所述卡槽，边框立柱竖管（106）向所述联动夹紧的变速箱周转料架的内侧折叠，折叠后至少两个所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间；当联动夹紧的变速箱周转料架放置变速箱时，立柱芯（105）插入到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105）；锁销（2025）从第一锁孔（2033）或第二锁孔（2034）中拔出，转动操纵手柄（2031），带动连杆组件（202）和夹紧销（2039）做往复运动，旋转压板（2036）绕销轴（2035）做圆弧运动；当将锁销（2025）插到第一锁孔（2033）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于松开状态；述锁销（2025）插到第二锁孔（2034）位置时，夹紧销（2039）和旋转压板（2036）处于夹紧状态，夹紧变速箱；通过边框立柱竖管（106）上的堆垛帽（107），所述联动夹紧的变速箱周转料架进行堆垛存放，节约存放空间。
[0023]本专利技术的联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法的有益效果如下：本专利技术的联动夹紧的变速箱周转料架及其使用方法，针对现有技术中，变速箱在生产过程中周转时所使用的料架，每种型号的变速箱都使用专用的料架存放，物料成本高；一个变速箱料架需要占用一个存放空间，占地面积大；变速箱在料架上固定时，每个变速箱都需要单独锁紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种联动夹紧的变速箱周转料架，包括底框（1）和支撑架（2），其特征在于，底框（1）包括两根纵向方管（101）、两根横向方管（102）和四根底框立柱（103），四根底框立柱（103）分布在底框（1）的四个角，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）的端面分别与四根底框立柱（103）的相邻垂直侧面下部连接组成一个水平方型结构，底框立柱（103）底面与堆垛角（1010）连接，底框立柱（103）与立柱座（104）的底面连接，立柱芯（105）插入到立柱座（104）的卡槽中，立柱芯（105）上的卡键在所述卡槽中锁紧立柱芯（105），立柱芯（105）顶部与边框立柱竖管（106）连接，边框立柱竖管（106）顶部与堆垛帽（107）连接，边框立柱竖管（106）横向与边框横管（108）连接，两根纵向方管（101）和两根横向方管（102）之间安装有至少两根中间梁，所述中间梁上安装有连接块，所述连接块上开设有支撑架安装孔（109）；支撑架（2）包括支撑座组件（201）、连杆组件（202）和操作组件（203），支撑座组件（201）包括支撑架底座（2011）、支撑块（2012）、支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018），支撑架底座（2011）是由至少两根相互垂直相交的纵管和横管连接组成的水平网状矩形结构，支撑块固定板（2013）、连杆固定座（2014）、夹紧销支座（2015）、安装座（2016）、手柄固定板销轴（2017）和立柱垫管（2018）分别安装在支撑架底座（2011）每个所述网孔四周，连杆固定座（2014）上安装连杆组件（202），手柄固定板销轴（2017）上安装操作组件（203）；支撑架底座（2011）的底面与支撑架安装孔（109）连接。2.如权利要求1所述的联动夹紧的变速箱周转料架，其特征在于，支撑块固定板（2013）上安装有尼龙支撑块（2012）。3.如权利要求1所述的联动夹紧的变速箱周转料架，其特征在于，连杆组件（202）包括至少两根纵杆（2021）、至少两根横杆（2022）、连接板（2023）、夹紧销固定板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔永华，李伟光，潘桂宾，毕杰，薛中华，焦东广，余传杰，
申请(专利权)人：青岛中瑞物流器械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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