一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，特别公开了一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心。它包括机架，机架上设有滑动板，所述滑动板通过立柱连接操作板，所述滑动板和操作板之间设有气缸，所述操作板上开有通孔，所述气缸的输出端从通孔伸出后连接一个端堵头，在通孔旁边设有螺纹筒，所述螺纹筒配套螺纹杆。所述气缸的输出端配套一个辅助板。所述通孔处设有限位筒，所述限位筒能伸入汽车四角支架的圆筒内。所述通孔周围设有限位台。本实用新型专利技术通过螺纹杆将汽车四角支架的水平方向固定，然后通过气缸和端堵头的配合将汽车四角支架的上下方向固定，这样就可以把四角支架固定的纹丝不动，再进行钻孔等作业就非常方便了。再进行钻孔等作业就非常方便了。再进行钻孔等作业就非常方便了。

【技术实现步骤摘要】
一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，特别涉及一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心。

技术介绍

[0002]加工中心是带有刀库和自动换刀装置的一种高度自动化的多功能数控机床，工件在加工中心经一次装夹后，数字控制系统能控制机床按不同工序，自动选择和更换刀具，自动改变机床主轴转速，进给量和刀具相对工件的运动轨迹及其他辅助技能，一次完成工件几个面上多工序的加工，并且有多种换刀或选刀功能，从而使生产效率大大提高。
[0003]立式加工中心是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、盘类、模具及小型壳体类复杂零件，立式加工中心能完成铣、镗削、钻削、攻螺纹和用切削螺纹等工序。立式加工中心最少是三轴二联动，比如针对汽车四角支架（如图1和2所示，由四方板和圆筒组成）的钻孔、铣孔等加工作业，就是采用的三轴二联动，但立式加工中心一般属于通用设备，因此生产厂家并不提供针对某种零件的专门的装夹工具，装夹工具需要零件加工厂家自行设计相关夹具，以对零部件进行固定，然后才能进行钻孔、铣孔等加工作业。

技术实现思路

[0004]本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种方便对四角支架进行钻孔作业的针对汽车四角支架的三轴立式加工中心。
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0006]一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心，包括机架和控制系统，所述机架上安装主体机，其特征是，所述机架上安装能上下左右滑动的滑动板，所述滑动板通过立柱连接操作板，所述滑动板和操作板之间设有若干输出端朝上的气缸，每个气缸上方的所述操作板上开有通孔，所述气缸的输出端从通孔伸出后连接一个端堵头，在通孔旁边设有螺纹筒，所述螺纹筒配套螺纹杆，所述气缸与控制系统电性连接。
[0007]所述气缸的输出端配套一个辅助板，所述辅助板上开有豁口。
[0008]所述通孔处设有限位筒，所述限位筒能伸入汽车四角支架的圆筒内。
[0009]所述通孔周围设有限位台。
[0010]所述机架上设有横向滑轨，所述横向滑轨上设有纵向滑轨，所述滑动板位于纵向滑轨上。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过螺纹杆将汽车四角支架的水平方向固定，然后通过气缸和端堵头的配合将汽车四角支架的上下方向固定，这样就可以把四角支架固定的纹丝不动，再进行钻孔等作业就非常方便了。
附图说明
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0014]图1为汽车四角支架的主视结构示意图；
[0015]图2为汽车四角支架的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的主视结构示意图（辅助板搭在限位筒上）；
[0017]图4为汽车四角支架加工夹具的剖视结构示意图；
[0018]图5为辅助板的俯视结构示意图；
[0019]图6为操作板的俯视结构示意图。
[0020]图中，0四方板，00圆筒，01机架，1主体机，2滑动板，201立柱，3操作板，4气缸，5端堵头，6辅助板，61豁口，7限位台，8限位筒，9螺纹筒，10螺纹杆,11通孔，12横向滑轨，13纵向滑轨，d宽度。
具体实施方式
[0021]附图为本技术的具体实施例。如图1至图6所示，该种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心，包括机架01和控制系统，控制系统控制整个本技术运行，机架01上安装主体机1，主体机1用于在控制系统控制下完成钻、铣、镗等动作，主体机1下方的机架01上安装一个横向滑轨12，横向滑轨12上再安装一个纵向滑轨13，纵向滑轨13上安装一块滑动板2，横向滑轨12和滑动板的滑动方式为现有技术，在此不再赘述，附图中也未画出，在滑动板2上方是一个操作板3，操作板3通过立柱201进行支撑，滑动板2和操作板3之间形成一个空间，在这个空间内安装三个气缸4，如图6所示，三个气缸4等距离排列，气缸4与控制系统电性连接，气缸4的输出端（也就是活塞杆）朝上，正对输出端的操作板3上钻一个通孔11，输出端从通孔11伸出，然后在输出端固定一块端堵头5，端堵头5就是一块圆板，端堵头5的面积小于通孔11的面积，输出端还配套一个辅助板6，辅助板6上开一个豁口61，如图5所示，整个辅助板6的形状就行一个磅秤的秤砣，输出端（活塞杆）能插进辅助板6上的豁口61，并且端堵头5的直径大于豁口的宽度d。
[0022]在通孔11的周围是一个限位台7，限位台7中间也是孔，限位台7上是一个限位筒8，限位筒8与限位台7相通，同时与通孔11相通，限位台7面积比限位筒8的截面大一些，汽车四角支架的圆筒00能把限位筒8套进去。
[0023]在限位台7的旁边还安装一个螺纹筒9，螺纹筒9平放，也就是说其轴心线是水平方向的，然后螺纹筒9配套一根螺纹杆10。
[0024]滑动板2、操作板3、限位台7、限位筒8、辅助板6、螺纹杆10、螺纹筒9和气缸4等组成汽车四角支架加工夹具。
[0025]工作过程如下：将汽车四角支架套在限位筒8上，四方板0搭在限位台7上，拧紧螺纹杆10，使螺纹杆10的内端紧紧顶在汽车四角支架的四方板0上，将汽车四方支架的水平方向固定好，然后将辅助板6插到输出端上后搭在汽车四方支架的圆筒00上，启动气缸4，输出端带动端堵头5向下将辅助板6压紧，从而将汽车四角支架压紧，限制其上下方向的移动，这样整个汽车四角支架就被固定好了，然后通过控制系统对滑动板2的位置进行移动，使汽车四角支架到达合适的位置，就可以进行钻孔、铣孔等作业了。
[0026]除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种针对汽车四角支架的三轴立式加工中心，包括机架（01）和控制系统，所述机架（01）上安装主体机（1），其特征是，所述机架（01）上设有能前后左右滑动的滑动板（2），所述滑动板（2）通过立柱（201）连接操作板（3），所述滑动板（2）和操作板（3）之间设有若干输出端朝上的气缸（4），每个气缸上方的所述操作板（3）上开有通孔（11），所述气缸（4）的输出端从通孔（11）伸出后连接一个端堵头（5），在通孔（11）旁边设有螺纹筒（9），所述螺纹筒（9）配套螺纹杆（10）；所述气缸（4）与控制系统电性连接。2.根据权利要求1所述的针对汽车四角支架的三轴立式加工中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：任全明，窦广训，
申请(专利权)人：济南骏博汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：