本实用新型专利技术公开了一种基于车流量的动态道路照明装置，包括底板，底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定连接有箱体，箱体的内底壁安装有控制器，箱体的内顶壁固定连接有蓄电池，支撑柱的内壁滑动连接有活动框，活动框的左侧开设有条形孔，条形孔的内壁插接有定位板，定位板的上下表面均开设有限位槽，定位板的上表面固定连接有摄像头。该基于车流量的动态道路照明装置，摄像头能够实时检测道路上的车流量，当车流量较大时，控制器始终打开照明灯，确保道路上的照明条件足够明亮，当车流量小时，控制器能够在摄像头检测到有车辆行驶时才会打开照明灯，既能够降低照明灯的能耗，同时也提高了夜晚车辆行驶的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车流量的动态道路照明装置
[0001]本技术涉及道路照明
，具体为一种基于车流量的动态道路照明装置。
技术介绍
[0002]道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明装置，用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故，是一种在城市道路中较为常见的道路工具。
[0003]现有的道路照明灯在实际使用过程中，为了降低照明灯的能耗，一般在夜间十一点或者十二点之后就会自动关闭，然而即使在深夜也会有一些车辆行驶，如果始终打开照明灯，能源消耗大，如果不开，则降低了夜间行车的安全性，较为不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于车流量的动态道路照明装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车流量的动态道路照明装置，包括底板，底板的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定连接有箱体，箱体的内底壁安装有控制器，箱体的内顶壁固定连接有蓄电池，支撑柱的内壁滑动连接有活动框，活动框的左侧开设有条形孔，条形孔的内壁插接有定位板，定位板的上下表面均开设有限位槽，定位板的上表面固定连接有摄像头，定位板的下表面固定连接有保护罩，保护罩的内顶壁固定连接有照明灯。
[0006]优选的，所述支撑柱的内部安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杆，丝杆与活动框螺纹连接。
[0007]优选的，所述支撑柱的左侧开设有与活动框相适配的滑槽。
[0008]优选的，所述活动框的上下表面均固定连接有定位架，定位架的内壁滑动连接有移动板，定位架的内壁固定连接有弹簧，弹簧远离定位架内壁的一端与移动板固定连接。
[0009]优选的，两个所述移动板的相对面均固定连接有限位插板，且两个限位插板分别与定位板上下表面的限位槽相适配。
[0010]优选的，两个所述移动板的相背面均固定连接有拉杆，两个定位架的相背面均开设有与拉杆相适配的圆孔。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种基于车流量的动态道路照明装置，具备以下有益效果：
[0013]1.该基于车流量的动态道路照明装置，摄像头能够实时检测道路上的车流量，当车流量较大时，控制器始终打开照明灯，确保道路上的照明条件足够明亮，当车流量小时，控制器能够在摄像头检测到有车辆行驶时才会打开照明灯，既能够降低照明灯的能耗，同时也提高了夜晚车辆行驶的安全性。
[0014]2.该基于车流量的动态道路照明装置，电机能够通过丝杆带动活动框在支撑柱左
侧上下移动，同时向两侧拉动两个拉杆，即可通过两个移动板带动两个限位插板脱离定位板上下表面的限位槽中，进而便于将定位板与活动框分离，提高了照明灯和摄像头的拆装效率，便于检修更换，无需工作人员攀爬高处，使用时更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术正剖结构示意图；
[0016]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0017]图3为本技术定位板立体爆炸结构示意图。
[0018]图中：1底板、2支撑柱、3箱体、4控制器、5活动框、6定位板、7摄像头、8保护罩、9照明灯、10丝杆、11定位架、12移动板、13弹簧、14限位插板、15拉杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于车流量的动态道路照明装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的右侧固定连接有箱体3，箱体3的内底壁安装有控制器4，箱体3的内顶壁固定连接有蓄电池，支撑柱2的内壁滑动连接有活动框5，支撑柱2的左侧开设有与活动框5相适配的滑槽。
[0021]活动框5的左侧开设有条形孔，条形孔的内壁插接有定位板6，定位板6的上下表面均开设有限位槽，定位板6的上表面固定连接有摄像头7，定位板6的下表面固定连接有保护罩8，保护罩8的内顶壁固定连接有照明灯9。
[0022]摄像头7能够实时检测道路上的车流量，当车流量较大时，控制器4始终打开照明灯9，确保道路上的照明条件足够明亮，当车流量小时，控制器4能够在摄像头7检测到有车辆行驶时才会打开照明灯9，既能够降低照明灯9的能耗，同时也提高了夜晚车辆行驶的安全性。
[0023]支撑柱2的内部安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杆10，丝杆10与活动框5螺纹连接，活动框5的上下表面均固定连接有定位架11，定位架11的内壁滑动连接有移动板12，定位架11的内壁固定连接有弹簧13，弹簧13远离定位架11内壁的一端与移动板12固定连接。
[0024]两个移动板12的相对面均固定连接有限位插板14，且两个限位插板14分别与定位板6上下表面的限位槽相适配，两个移动板12的相背面均固定连接有拉杆15，两个定位架11的相背面均开设有与拉杆15相适配的圆孔。
[0025]电机能够通过丝杆10带动活动框5在支撑柱2左侧上下移动，同时向两侧拉动两个拉杆15，即可通过两个移动板12带动两个限位插板14脱离定位板6上下表面的限位槽中，进而便于将定位板6与活动框5分离，提高了照明灯9和摄像头7的拆装效率，便于检修更换，无需工作人员攀爬高处，使用时更加方便。
[0026]工作原理：当使用该动态道路照明装置时，首先将定位板6插入活动框5侧面的条
形孔中，摄像头7能够实时检测道路上的车流量，当车流量较多时，控制器4能够始终打开照明灯9，确保道路上的照明条件，当道路上的车流量较小时，控制器4能够通过摄像头7监测到车辆行驶，并及时打开照明灯9，既降低了照明灯9的能耗，同时也提高了夜间行车安全性，当需要对摄像头7和照明灯9进行更换检修时，只需通过电机带动丝杆10旋转，使丝杆10带动活动框5下降，同时拉动两个拉杆15，即可通过移动板12带动两个限位插板14脱离定位板6，进而提高了拆装效率，且无需工作人员攀爬高处进行处理，安全性更高，使用时更加方便。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车流量的动态道路照明装置，包括底板(1)，底板(1)的上表面固定连接有支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的右侧固定连接有箱体(3)，箱体(3)的内底壁安装有控制器(4)，箱体(3)的内顶壁固定连接有蓄电池，支撑柱(2)的内壁滑动连接有活动框(5)，活动框(5)的左侧开设有条形孔，条形孔的内壁插接有定位板(6)，定位板(6)的上下表面均开设有限位槽，定位板(6)的上表面固定连接有摄像头(7)，定位板(6)的下表面固定连接有保护罩(8)，保护罩(8)的内顶壁固定连接有照明灯(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于车流量的动态道路照明装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的内部安装有电机，电机的输出端固定连接有丝杆(10)，丝杆(10)与活动框(5)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种基于车流量的动态道路照明装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙德胜，
申请(专利权)人：孙德胜，
类型：新型
国别省市：
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