一种围框式对接结构制造技术

本申请提供了一种围框式对接结构，包括：第一蒙皮与第二蒙皮；第一长桁与第二长桁，第一长桁与第一蒙皮连接，第二长桁与第二蒙皮连接，第二长桁与第二长桁在端面处具有折弯，所述折弯使第一长桁与第一蒙皮或者第二长桁与第二蒙皮之间具有间隙；第一围框与第二围框；第一围框位于第一长桁与第一蒙皮之间的所述间隙并连接第一长桁与第一蒙皮，第二围框位于第二长桁与第二蒙皮之间所述间隙并连接第二长桁与第二蒙皮；通过将第一围框与第二围框之间连接，使第一蒙皮与第二蒙皮之间对接。使第一蒙皮与第二蒙皮之间对接。使第一蒙皮与第二蒙皮之间对接。

【技术实现步骤摘要】
一种围框式对接结构


[0001]本申请属于航空
，涉及一种围框式对接结构。

技术介绍

[0002]飞机设计过程中分离面选取是否合理，直接影响飞机的装配效率。同时对接方式的好坏，将影响结构重量、结构效率及装配工艺。因此，在飞机设计过程中，必须全面考虑，选择最佳的设计/工艺分里面以及最合理的对接方式，减轻结构重量，提高飞机效率。但是采用什么对接方式才最合理，这是飞机设计中的又一大难点。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种围框式对接结构，包括：
[0004]第一蒙皮与第二蒙皮；
[0005]第一长桁与第二长桁，第一长桁与第一蒙皮连接，第二长桁与第二蒙皮连接，第二长桁与第二长桁在端面处具有折弯，所述折弯使第一长桁与第一蒙皮或者第二长桁与第二蒙皮之间具有间隙；
[0006]第一围框与第二围框；第一围框位于第一长桁与第一蒙皮之间的所述间隙并连接第一长桁与第一蒙皮，第二围框位于第二长桁与第二蒙皮之间所述间隙并连接第二长桁与第二蒙皮；
[0007]通过将第一围框与第二围框之间连接，使第一蒙皮与第二蒙皮之间对接。
[0008]优选的是，第一蒙皮与第二蒙皮之间的对接处具有密封剂。
[0009]优选的是，第一围框具有相互垂直的第一板与第二板，所述第一板连接于第一长桁与第一蒙皮之间的所述间隙，所述第二板与第二围框连接，第二围框与第一围框互为镜像。
[0010]优选的是，第一围框与第二围框通过对接螺栓与自锁螺母螺纹连接。
[0011]优选的是，第一围框通过铆钉连接第一长桁与第一蒙皮，第二围框通过铆钉连接第二长桁与第二蒙皮。
[0012]本申请的优点包括：1、这种对接形式可采用分散式装配，拆卸方便2、在实际装配过程中，第一蒙皮、第一长桁与第一围框能够单独组装，组装完成之后与第二蒙皮对接，能够分开组装的形式能够体改组装效率，加快生产力。
附图说明
[0013]图1是本申请一优选实施方式围框式对接结构装配图；
[0014]其中，1
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第一蒙皮、2
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第一长桁、3
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第一围框、4
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对接螺栓、5
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垫圈、6
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自锁螺母、7
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第二围框、8
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第二长桁、9
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第二蒙皮、10
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铆钉11
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密封剂。
具体实施方式
[0015]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0016]一种围框式对接结构，其特征在于，包括：
[0017]第一蒙皮1与第二蒙皮9；
[0018]第一长桁2与第二长桁8，第一长桁2与第一蒙皮1连接，第二长桁8与第二蒙皮9连接，第二长桁8与第二长桁8在端面处具有折弯，所述折弯使第一长桁2与第一蒙皮1或者第二长桁8与第二蒙皮9之间具有间隙；
[0019]第一围框3与第二围框7；第一围框3位于第一长桁2与第一蒙皮1之间的所述间隙并连接第一长桁2与第一蒙皮1，第二围框7位于第二长桁8与第二蒙皮9之间所述间隙并连接第二长桁8与第二蒙皮9；
[0020]通过将第一围框3与第二围框7之间连接，使第一蒙皮1与第二蒙皮9之间对接。
[0021]在一些可选实施方案中，第一蒙皮1与第二蒙皮9之间的对接处具有密封剂11。
[0022]在一些可选实施方案中，第一围框3具有相互垂直的第一板与第二板，所述第一板连接于第一长桁2与第一蒙皮1之间的所述间隙，所述第二板与第二围框7连接，第二围框7与第一围框3互为镜像。
[0023]在一些可选实施方案中，第一围框3与第二围框7通过对接螺栓4与自锁螺母6螺纹连接。
[0024]在一些可选实施方案中，第一围框3通过铆钉10连接第一长桁2与第一蒙皮1，第二围框7通过铆钉10连接第二长桁8与第二蒙皮9。
[0025]具体安装过程大致为：
[0026]机身包括多个段，每个段由蒙皮、长桁与围框连接组成，每个段连接好之后，然后对接，通过一圈螺栓将两段连接起来，各段的载荷完全通过对接螺栓传递，壁板上的载荷传递到围框上，再通过对接螺栓传递到另一段围框上。机身分段对接采用对合螺接时.在对合面及蒙皮接合面间均需用密封剂或密封剂填充，螺孔内应涂底漆或低粘接力的密封剂装配，蒙皮与对接框可采用湿铆或干涉铆接，铆钉镦头表面应涂底漆或密封剂防护，各自装配好机身前段、后段方便安装，相互独立的安装。
[0027]安装好机身各段，机身各段均用可调千斤顶进行支撑和调姿，同时利用激光跟踪仪进行机身姿态的精确调整和检测。
[0028]对接，按一定顺序装配对接螺栓并定力，打标记。
[0029]蒙皮对缝涂密封剂密封。
[0030]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种围框式对接结构，其特征在于，包括：第一蒙皮(1)与第二蒙皮(9)；第一长桁(2)与第二长桁(8)，第一长桁(2)与第一蒙皮(1)连接，第二长桁(8)与第二蒙皮(9)连接，第二长桁(8)与第二长桁(8)在端面处具有折弯，所述折弯使第一长桁(2)与第一蒙皮(1)或者第二长桁(8)与第二蒙皮(9)之间具有间隙；第一围框(3)与第二围框(7)；第一围框(3)位于第一长桁(2)与第一蒙皮(1)之间的所述间隙并连接第一长桁(2)与第一蒙皮(1)，第二围框(7)位于第二长桁(8)与第二蒙皮(9)之间所述间隙并连接第二长桁(8)与第二蒙皮(9)；通过将第一围框(3)与第二围框(7)之间连接，使第一蒙皮(1)与第二蒙皮(9)之间对接。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，李高胜，候普育，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：