一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统技术方案

本实用新型专利技术一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，属于轮对轴颈及防尘板座激光测量技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：旋转台、光学安装板、镜头支架、探测组件、光源组件、旋转系统支架、平移台、支撑底座和福马轮，旋转系统支架固定在平移台上，平移台固定在支撑底座上，支撑底座底面的四个角上固定有福马轮；旋转系统支架的一侧转动连接有旋转台，旋转台的外侧固定有光学安装板，光学安装板的上端固定有镜头支架，镜头支架上固定有探测组件，光学安装板的下端固定有光源组件；本实用新型专利技术应用于客车轮对轴颈测量。实用新型专利技术应用于客车轮对轴颈测量。实用新型专利技术应用于客车轮对轴颈测量。

【技术实现步骤摘要】
一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统


[0001]本技术一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，属于客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统


技术介绍

[0002]目前，客车轮对轴颈及防尘板座的测量主要分为接触式和非接触式测量两种方法。接触式测量方法以典型的卡尺、外径千分尺及三坐标测量机等方法为代表，接触式测量无法避免会产生测量力，而且这些方法测量速度慢、效率低、测量精度易受操作人员及测量环境影响。非接触式测量是以典型的电容传感器测量方法和气动法为代表，根据其测量原理，这两种方法虽然与被测物表面无接触，但是测量间隙小是其一大诟病，完成高精度测量所需时间较长，周围电磁干扰较大，很难实现铁路车辆轮对在线测量。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统硬件结构的改进。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，包括旋转系统和平移进给系统，所述旋转系统包括旋转台、光学安装板、镜头支架、探测组件、光源组件、旋转系统支架，所述平移进给系统包括平移台、支撑底座和福马轮，所述旋转系统支架固定在平移台上，所述平移台固定在支撑底座上，所述支撑底座底面的四个角上固定有福马轮；
[0005]所述旋转系统支架的一侧转动连接有旋转台，旋转台的外侧固定有光学安装板，所述光学安装板的上端固定有镜头支架，所述镜头支架上固定有探测组件，所述光学安装板的下端固定有光源组件，所述旋转系统支架、旋转台、光学安装板上均开设有大于轮对轮轴轴径的孔，且旋转系统支架、旋转台、光学安装板的开孔中心位于同一中心线。
[0006]还包括导引块，所述旋转系统支架的另一侧固定有导引块，所述导引块与旋转系统支架的中孔配合，其中导引块的中间也开设有孔，导引块的中孔与轮对轮轴相配合。
[0007]所述探测组件具体为四组镜头及相机，每个镜头与相机为一组，四个镜头朝下分别分布在镜头支架中孔上方的两侧，同一侧的两个镜头错开排布。
[0008]所述光源组件包括两个，光学安装板下方的两侧，对准轮对轮轴的两侧边缘发出光线。
[0009]所述平移台具体采用型号为Y100TA300的平移台，所述旋转台具体采用Y200RA300型号的旋转台。
[0010]所述镜头采用YS
‑
RH2X110型号的远心镜头，相机采用SNR630
‑
18GMP型号的工业相机。
[0011]所述光源组件采用YS
‑
DL080型号的准直平行光源。
[0012]还包括控制系统，所述控制系统包括交换机、工控机，四台相机分别通过网线与交
换机相连，所述交换机通过网线与工控机相连，所述工控机通过导线分别与平移台、旋转台的控制端相连。
[0013]所述平移台包括滑座和滑轨，所述滑座滑动连接在滑轨上，所述旋转系统支架固定在滑座上，所述平移台的底座固定在支撑底座上。
[0014]本技术相对于现有技术具备的有益效果为：本技术提供的客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统通过采用光学镜头和光源及相机的组合，实现对客车轮对轴径图像数据的采集，实现了非接触在线测量。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术旋转系统的结构示意图；
[0018]图3为本技术镜头支架的结构示意图；
[0019]图4为本技术旋转系统支架的结构示意图；
[0020]图5为本技术导引块的结构示意图；
[0021]图6为本技术平移进给系统的结构示意图；
[0022]图7为本技术的电路结构示意图；
[0023]图8为本技术使用时的结构示意图；
[0024]图中：1为旋转系统、2为平移进给系统、3为旋转台、4为光学安装板、5为镜头支架、6为探测组件、7为光源组件、8为旋转12系统支架、9为平移台、10为支撑底座、11为福马轮、12为导引块、13为轮对轮轴、14为防尘板座。
具体实施方式
[0025]如图1至图8所示，本技术一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，包括旋转系统1和平移进给系统2，所述旋转系统1包括旋转台3、光学安装板4、镜头支架5、探测组件6、光源组件7、旋转系统支架8，所述平移进给系统2包括平移台9、支撑底座10和福马轮11，所述旋转系统支架8固定在平移台9上，所述平移台9固定在支撑底座10上，所述支撑底座10底面的四个角上固定有福马轮11；
[0026]所述旋转系统支架8的一侧转动连接有旋转台3，旋转台3的外侧固定有光学安装板4，所述光学安装板4的上端固定有镜头支架5，所述镜头支架5上固定有探测组件6，所述光学安装板4的下端固定有光源组件7，所述旋转系统支架8、旋转台3、光学安装板4上均开设有大于轮对轮轴轴径的孔，且旋转系统支架8、旋转台3、光学安装板4的开孔中心位于同一中心线。
[0027]还包括导引块12，所述旋转系统支架8的另一侧固定有导引块12，所述导引块12与旋转系统支架5的中孔配合，其中导引块12的中间也开设有孔，导引块12的中孔与轮对轮轴13相配合。
[0028]所述探测组件6具体为四组镜头及相机，每个镜头与相机为一组，四个镜头朝下分别分布在镜头支架5中孔上方的两侧，同一侧的两个镜头错开排布。
[0029]所述光源组件7包括两个，分别固定在光学安装板4下方的两侧，对准轮对轮轴的
两侧边缘发出光线。
[0030]所述平移台9具体采用型号为Y100TA300的平移台，所述旋转台3具体采用Y200RA300型号的旋转台。
[0031]所述镜头采用YS
‑
RH2X110型号的远心镜头，相机采用SNR630
‑
18GMP型号的工业相机。
[0032]所述光源组件7采用YS
‑
DL080型号的准直平行光源。
[0033]还包括控制系统，所述控制系统包括交换机、工控机，四台相机分别通过网线与交换机相连，所述交换机通过网线与工控机相连，所述工控机通过导线分别与平移台9、旋转台3的控制端相连。
[0034]所述平移台9包括滑座和滑轨，所述滑座滑动连接在滑轨上，所述旋转系统支架8固定在滑座上，所述平移台9的底座固定在支撑底座上。
[0035]本技术激光测量系统按照功能，主要分为光机结构系统以及电子学数据处理系统。用来实现对铁路客车轮对轮轴13直径公称值为130mm，防尘板座14直径公称值165mm的测量。测量系统的结构如图1
‑
6所示，结构部分按照功能组成分为：旋转系统1及平移进给系统2。旋转系统1，如图2
‑
5所示，由光学测量的核心元件组成，实现了绝大多数的测量任务和功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，其特征在于：包括旋转系统和平移进给系统，所述旋转系统包括旋转台、光学安装板、镜头支架、探测组件、光源组件、旋转系统支架，所述平移进给系统包括平移台、支撑底座和福马轮，所述旋转系统支架固定在平移台上，所述平移台固定在支撑底座上，所述支撑底座底面的四个角上固定有福马轮；所述旋转系统支架的一侧转动连接有旋转台，旋转台的外侧固定有光学安装板，所述光学安装板的上端固定有镜头支架，所述镜头支架上固定有探测组件，所述光学安装板的下端固定有光源组件，所述旋转系统支架、旋转台、光学安装板上均开设有大于轮对轮轴轴径的孔，且旋转系统支架、旋转台、光学安装板的开孔中心位于同一中心线。2.根据权利要求1所述的一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，其特征在于：还包括导引块，所述旋转系统支架的另一侧固定有导引块，所述导引块与旋转系统支架的中孔配合，其中导引块的中间也开设有孔，导引块的中孔与轮对轮轴相配合。3.根据权利要求1所述的一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，其特征在于：所述探测组件具体为四组镜头及相机，每个镜头与相机为一组，四个镜头朝下分别分布在镜头支架中孔上方的两侧，同一侧的两个镜头错开排布。4.根据权利要求1所述的一种客车轮对轴颈及防尘板座激光测量系统，其特征在于：所述光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新华，靳忠渊，马林，李华，黄福龙，祁宁，杨华，耿小珏，张衍，任导之，靳晓雨，庞川宾，吴俊虎，黄一楠，
申请(专利权)人：大秦铁路股份有限公司科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：