一种汽轮机用隔板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机用隔板，包括:隔板体，所述隔板体为圆筒状结构，所述隔板体内腔的侧壁上设有若干个连接槽，所述隔板体侧壁内设有固定孔，若干个所述固定孔与连接槽相配合，所述隔板体内腔设有连接筒，所述连接筒侧壁上插接设有与连接槽相配合的连接柱，位于所述连接柱两侧的连接筒的侧壁上均设有若干个均匀分布的静叶片，所述连接筒内连接设有转轴。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：结构合理，方便使用，便于拆卸。便于拆卸。便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机用隔板


[0001]本技术涉及汽轮机
，特别涉及一种汽轮机用隔板。

技术介绍

[0002]汽轮机隔板是用来固定静叶片，并将气缸内分隔成若干个汽室。为了拆卸方便，隔板通常做成水平对分形式。汽轮机隔板通常在水平中分面处对半分开，由外环、静叶片、板体等组成，冲动式汽轮机的隔板主要是由静叶片,隔板体和隔板外缘组成，主要形式有焊接式和铸造隔板两种。铸造隔板:它是先用铣制或冷拉，模压，爆炸成型等方法将喷管叶片做好，然后在浇铸隔板体时将叶片放入其中一体铸出。铸造隔板加工是比较容易，成本低，但是表面粗糙度较大，使用温度不能太高，一般小于300度，因此用于汽轮机低压部分。焊接隔板:先将已成型的喷嘴叶片焊接在内，外围带之间，组成喷管弧，然后再焊上隔板外缘和隔板体。焊接隔板具有较高的强度和刚度，较好的汽密性，加工较方便。它广泛应用于中高压汽轮机的高中压部分，但是，现有技术中，隔板的组装使用较为繁琐，便于拆卸。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种汽轮机用隔板，其结构合理，便于拆卸使用。
[0004]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种汽轮机用隔板，包括:隔板体，所述隔板体为圆筒状结构，所述隔板体内腔的侧壁上设有若干个连接槽，所述隔板体侧壁内设有固定孔，若干个所述固定孔与连接槽相配合，所述隔板体内腔设有连接筒，所述连接筒侧壁上插接设有与连接槽相配合的连接柱，位于所述连接柱两侧的连接筒的侧壁上均设有若干个均匀分布的静叶片，所述连接筒内连接设有转轴。
[0005]作为改进：若干个所述固定孔与连接槽相垂直放置。
[0006]作为改进：所述连接柱两侧的静叶片相对设置。
[0007]作为改进：若干个所述固定孔内连接设有固定栓。
[0008]本技术与现有技术相比优点在于：本装置在使用时，首先对于静叶片与隔板体之间连接简单，结构合理，因此便于在更换隔板体的时候拆卸，加快了工作拆卸的工作效率，且两组静叶片之间相互配合，更加有利于汽轮机的使用。
附图说明
[0009]图1为本技术一种汽轮机用隔板的结构示意图；
[0010]图2为本技术一种汽轮机用隔板的主视图；
[0011]附图标记对照表：
[0012]1、隔板体；2、连接槽；3、固定孔；4、连接筒；5、连接柱；6、静叶片；7、转轴；8、固定栓。
具体实施方式
[0013]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。
[0014]如图1和图2所示，一种汽轮机用隔板，包括:隔板体1，所述隔板体1为圆筒状结构，所述隔板体1内腔的侧壁上设有若干个连接槽2，所述隔板体1侧壁内设有固定孔3，若干个所述固定孔3内连接设有固定栓8，若干个所述固定孔3与连接槽2相垂直放置，若干个所述固定孔3与连接槽2相配合，所述隔板体1内腔设有连接筒4，所述连接筒4侧壁上插接设有与连接槽2相配合的连接柱5，位于所述连接柱5两侧的连接筒4的侧壁上均设有若干个均匀分布的静叶片6，所述连接柱5两侧的静叶片6相对设置，所述连接筒4内连接设有转轴7。
[0015]本技术在具体实施时，本装置在使用时，将连接柱5通过连接槽2插入隔板体1内，然后伸入的一端插入连接筒4的侧壁上，然后再将固定栓8从固定孔3的两端插入其内，与连接柱5连接，当需要更换隔板体1时，只需要将固定孔3内的固定栓8取下，然后将插入连接槽2内的连接柱5取下，这样便可以将内部的连接筒4以及其上的静叶片6取出，以此便于更换隔板体1。
[0016]以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机用隔板，包括:隔板体(1)，其特征在于：所述隔板体(1)为圆筒状结构，所述隔板体(1)内腔的侧壁上设有若干个连接槽(2)，所述隔板体(1)侧壁内设有固定孔(3)，若干个所述固定孔(3)与连接槽(2)相配合，所述隔板体(1)内腔设有连接筒(4)，所述连接筒(4)侧壁上插接设有与连接槽(2)相配合的连接柱(5)，位于所述连接柱(5)两侧的连接筒(4)的侧壁上均设有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文青，
申请(专利权)人：山东青捷能源工程有限公司，
类型：新型
国别省市：