一种新能源汽车充电桩充电接口制造技术

本实用新型专利技术属于充电接口技术领域，尤其为一种新能源汽车充电桩充电接口，包括手柄和位于手柄顶部固定的壳体，所述壳体的一侧固定螺纹接口，所述螺纹接口的一侧螺纹连接套筒，所述壳体的一侧固定橡胶垫，所述套筒的一端固定连接块，所述连接块的一侧固定充电头，所述连接块的外表面滑动卡座，所述卡座上开设有槽口，所述连接块的内部通过转轴转动连接有档杆，所述档杆上连接有位于连接块内部的锁止机构，且锁止机构供给档杆进行转动。本实用新型专利技术通过固定杆将卡座安装到汽车端，然后将充电头与汽车充电座对接，这时开启电动推杆，通过电动推杆推动档杆转动，使得档杆与卡座卡接，这样可以防止充电头与汽车充电座脱落，保证其正常充电。常充电。常充电。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩充电接口


[0001]本技术涉及充电接口
，具体为一种新能源汽车充电桩充电接口。

技术介绍

[0002]目前，汽车已成为人们常用的交通工具。纯电动汽车和混合动力汽车，因其节能环保且技术相对成熟，是未来几年发展的重要方向。电动汽车在动力电池电量下降至一定程度时，需给电池充电。汽车上设有充电口，需要外部充电连接设备将汽车充电口与外部电源连接，而外部充电连接设备主要有充电枪，及其附带线束。将充电枪与汽车充电口连接，电源线与外部电源连接后就可实现充电。
[0003]目前新能源汽车充电桩充电接口存在以下问题：
[0004]1、充电头与汽车充电座连接不够牢固，在外力的作用下可能发生脱离，进而导致无法充电；
[0005]2、充电座有七孔和九孔，针对不同的充电座需要使用不同的充电头，充电头更换不便。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车充电桩充电接口，解决了现有技术中，充电头与充电座连接不牢固和充电头更换不便的问题。
[0008](二)技术方案。
[0009]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0010]一种新能源汽车充电桩充电接口，包括手柄和位于手柄顶部固定的壳体，所述壳体的一侧固定螺纹接口，所述螺纹接口的一侧螺纹连接套筒，所述壳体的一侧固定橡胶垫，所述套筒的一端固定连接块，所述连接块的一侧固定充电头，所述连接块的外表面滑动卡座，所述卡座上开设有槽口，所述连接块的内部通过转轴转动连接有档杆，所述档杆上连接有位于连接块内部的锁止机构，且锁止机构供给档杆进行转动。
[0011]进一步地，所述锁止机构包括安装在连接块内部的转座，两个所述转座之间通过转轴转动连接电动推杆，所述电动推杆的另一端通过转轴与档杆转动连接。
[0012]进一步地，所述卡座上连接有固定杆，所述固定杆固定安装在汽车端。
[0013]进一步地，所述手柄的底部固定接线座。
[0014]进一步地，所述套筒与橡胶垫相对且面积大小相等。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车充电桩充电接口，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术，通过固定杆将卡座安装到汽车端，然后将充电头与汽车充电座对接，这时开启电动推杆，通过电动推杆推动档杆转动，使得档杆与卡座卡接，这样可以防止
充电头与汽车充电座脱落，保证其正常充电。
[0018]2、本技术，通过充电头与连接块固定，连接块与套筒固定，这时转动套筒，可以使得套筒与螺纹接口脱离连接，这时根据汽车型号选择合适的接头，再通过螺纹接口将其连接上。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构侧视图；
[0021]图3为本技术图2中A处结构结构放大图。
[0022]图中：1、手柄；2、壳体；3、螺纹接口；4、套筒；5、橡胶垫；6、连接块；7、充电头；8、卡座；9、固定杆；10、档杆；11、转座；12、电动推杆；13、接线座。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1、2和3所示，本技术一个实施例提出的一种新能源汽车充电桩充电接口，包括手柄1和位于手柄1顶部固定的壳体2，壳体2的一侧固定螺纹接口3，螺纹接口3的一侧螺纹连接套筒4，壳体2的一侧固定橡胶垫5，套筒4的一端固定连接块6，连接块6的一侧固定充电头7，连接块6的外表面滑动卡座8，卡座8上开设有槽口，连接块6的内部通过转轴转动连接有档杆10，档杆10上连接有位于连接块6内部的锁止机构，且锁止机构供给档杆10进行转动，通过档杆10与卡座8卡接，这样可以防止充电头7与汽车充电座脱落，保证其正常充电，通过充电头7与连接块6固定，连接块6与套筒4固定，这时转动套筒4，可以使得套筒4与螺纹接口3脱离连接，这时根据汽车型号选择合适的接头，再通过螺纹接口3将其连接上。
[0026]如图3所示，在一些实施例中，锁止机构包括安装在连接块6内部的转座11，两个转座11之间通过转轴转动连接电动推杆12，电动推杆12的另一端通过转轴与档杆10转动连接，通过开启电动推杆12，通过电动推杆12推动档杆10转动，使得档杆10与卡座8卡接。
[0027]如图1所示，在一些实施例中，卡座8上连接有固定杆9，固定杆9固定安装在汽车端，通过卡座8与固定杆9固定，固定杆9与汽车端固定，使得档杆10可以和卡座8进行卡接，便于将装置固定。
[0028]如图2所示，在一些实施例中，手柄1的底部固定接线座13，通过接线座13，可以方便连接导线。
[0029]如图1、2所示，在一些实施例中，套筒4与橡胶垫5相对且面积大小相等，通过橡胶垫5与套筒4相对和大小相等，可以使得套筒4和螺纹接口3的连接更加紧密。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩充电接口，包括手柄（1）和位于手柄（1）顶部固定的壳体（2），其特征在于：所述壳体（2）的一侧固定连接螺纹接口（3），所述螺纹接口（3）的一侧螺纹连接套筒（4），所述壳体（2）的一侧固定连接橡胶垫（5），所述套筒（4）的一端固定连接块（6），所述连接块（6）的一侧固定连接充电头（7），所述连接块（6）的外表面滑动连接卡座（8），所述卡座（8）上开设有槽口，所述连接块（6）的内部通过转轴转动连接有档杆（10），所述档杆（10）上连接有位于连接块（6）内部的锁止机构，且锁止机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟永健，李贵雄，赵魏维，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：