本发明专利技术公开了一种适用于立体车库的可移动充电桩，本发明专利技术涉及立体停车库技术领域，包括停车库本体，所述停车库本体上环绕设置有多个行走载车板，还包括：充电桩行走轨道，所述充电桩行走轨道固定设置在停车库本体上；移动充电桩，所述移动充电桩设置在充电桩行走轨道上并沿着其轨迹滑动；充电桩自锁紧组件，所述充电桩自锁紧组件设置在行走载车板上，所述充电桩自锁紧组件具备一个感应汽车压力的输入端和一个对移动充电桩进行锁紧的输出端。本发明专利技术通过设置充电桩行走轨道，从而可以在其上设置可以沿着轨道行走的移动充电桩，通过移动充电桩上连杆的倾斜来配合行走载车板的行走，从而可以在行走至停车库本体的任何位置均能实现有效的连接。有效的连接。有效的连接。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于立体车库的可移动充电桩
[0001]本专利技术涉及立体停车库
，尤其涉及一种适用于立体车库的可移动充电桩。
技术介绍
[0002]由于传统的自走式停车场占地较多,容纳车辆难以满足停车需求,越来越突出的矛盾使立体停车系统逐渐被人们重视.立体停车系统的普遍使用成为城市交通自动化、信息化、网络化发展的必然趋势。但是目前立体停车库由于线路的问题，没法在每个载车板上均设置充电桩，因而需要可移动的充电桩来进行解决。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种适用于立体车库的可移动充电桩。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种适用于立体车库的可移动充电桩，包括停车库本体，所述停车库本体上环绕设置有多个行走载车板，还包括：
[0006]充电桩行走轨道，所述充电桩行走轨道固定设置在停车库本体上；
[0007]移动充电桩，所述移动充电桩设置在充电桩行走轨道上并沿着其轨迹滑动；
[0008]充电桩自锁紧组件，所述充电桩自锁紧组件设置在行走载车板上，所述充电桩自锁紧组件具备一个感应汽车压力的输入端和一个对移动充电桩进行锁紧的输出端；
[0009]所述充电桩自锁紧组件的输入端感应到汽车压力，所述充电桩自锁紧组件的输出端对移动充电桩进行锁紧，当汽车压力消失，所述充电桩自锁紧组件的输出端对移动充电桩进行分离。
[0010]可选地，所述充电桩行走轨道由环形轨道和滑动设置在其上的销轴两部分构成。
[0011]可选地，所述移动充电桩包括充电桩本体，设置在充电桩本体上端的吊耳，所述吊耳与销轴固定，设置在充电桩本体底端的第一连接板，与第一连接板轴连接的连杆，与连杆轴连接的第二连接板，设置在第二连接板上的环形永磁体。
[0012]可选地，所述充电桩自锁紧组件包括弹性触发件，与弹性触发件连接的传动机构、与传动机构连接的自锁传动机构、与自锁传动机构连接的升降锁紧组件。
[0013]可选地，所述弹性触发件由弹子、与弹子固定的第一限位块、与第一限位块滑动连接的第一限位杆，与第一限位块固定的弹簧构成；
[0014]所述行走载车板上开设有空腔，所述第一限位杆和弹簧均固定在空腔内，所述弹子在弹簧的弹力下从空腔内露出。
[0015]可选地，所述传动机构由相互啮合的齿条和齿轮组两部分构成；
[0016]所述齿条与第一限位块、弹子中的一个固定，所述齿轮组轴连接在行走载车板上。
[0017]可选地，所述自锁传动机构包括与齿轮组锥齿轮组、与齿轮组锥齿轮组连接的转
轴、与转轴连接的蜗轮蜗杆。
[0018]可选地，所述升降锁紧组件包括配合连接的滚珠螺母和顶端采用铁磁性材质的滚珠丝杆，所述滚珠螺母与蜗轮蜗杆连接，所述滚珠螺母通过轴承设置在行走载车板上。
[0019]可选地，所述升降锁紧组件还包括第二限位块和第二限位杆，所述第二限位杆固定在行走载车板上，所述第二限位块滑动在第二限位杆上，所述第二限位块与滚珠丝杆固定。
[0020]本专利技术相比现有技术，具备以下优点：
[0021]本专利技术通过设置充电桩行走轨道，从而可以在其上设置可以沿着轨道行走的移动充电桩，通过移动充电桩上连杆的倾斜来配合行走载车板的行走，从而可以在行走至停车库本体的任何位置均能实现有效的连接。
[0022]本专利技术通过设置充电桩自锁紧组件，可以将汽车的压力转化为锁紧的动能，充电桩自锁紧组件的输入端(弹性触发件)感应到汽车压力，向下运动并带动传动机构转向输出，接着通过自锁传动机构驱动充电桩自锁紧组件的输出端(升降锁紧组件)向上运动，配合环形永磁体对移动充电桩进行锁紧，从而可以跟随该行走载车板运动。当汽车开走压力消失，充电桩自锁紧组件的输出端对移动充电桩进行分离。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的移动充电桩运动示意图；
[0025]图3为本专利技术中移动充电桩结构示意图；
[0026]图4为本专利技术中充电桩行走轨道结构示意图；
[0027]图5为本专利技术中行走载车板和移动充电桩侧视图；
[0028]图6为本专利技术中充电桩自锁紧组件结构示意图；
[0029]图7为本专利技术中弹性触发件结构示意图；
[0030]图8为本专利技术中传动机构结构示意图；
[0031]图9为本专利技术中自锁传动机构结构示意图；
[0032]图10为本专利技术升降锁紧组件结构示意图。
[0033]图中：1停车库本体、2行走载车板、3移动充电桩、31吊耳、32充电桩本体、33第一连接板、34连杆、35第二连接板、36环形永磁体、4充电桩行走轨道、41轨道、42销轴、5提示凸起、6充电桩自锁紧组件、61弹性触发件、611弹子、612第一限位块、613第一限位杆、614弹簧、62传动机构、621齿条、622齿轮组、63自锁传动机构、631齿轮组锥齿轮组、632转轴、633蜗轮蜗杆、64升降锁紧组件、641滚珠丝杆、642滚珠螺母、643第二限位块、644第二限位杆。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]参照图1
‑
10，一种适用于立体车库的可移动充电桩，包括停车库本体1，停车库本体1上环绕设置有多个行走载车板2，具体参照图1所示，采用市面上常见的立体停车库。
[0036]参照图4，充电桩行走轨道4固定设置在停车库本体上，在本实施例中，充电桩行走
轨道4由环形轨道41和滑动设置在其上的销轴42两部分构成。
[0037]参照图3，移动充电桩3设置在充电桩行走轨道4上并沿着其轨迹滑动，在本实施中，移动充电桩3包括充电桩本体32，设置在充电桩本体32上端的吊耳31，吊耳31与销轴42固定，设置在充电桩本体32底端的第一连接板33，与第一连接板33轴连接的连杆34，与连杆34轴连接的第二连接板35，设置在第二连接板35上的环形永磁体36。
[0038]参照图2，移动充电桩3中第一连接板33、连杆34和第二连接板35的作用在于，通过连杆34的弯折，可以跟随行走载车板2同步运动。
[0039]参照图5，充电桩自锁紧组件6设置在行走载车板2上，充电桩自锁紧组件6具备一个感应汽车压力的输入端(弹性触发件61)和一个对移动充电桩3进行锁紧的输出端(升降锁紧组件64)。
[0040]参照图6，充电桩自锁紧组件6包括弹性触发件61，与弹性触发件61连接的传动机构62、与传动机构62连接的自锁传动机构63、与自锁传动机构63连接的升降锁紧组件64，具体如下：
[0041]参照图7，弹性触发件61由弹子661、与弹子661固定的第一限位块612、与第一限位块612滑动连接的第一限位杆613，与第一限位块612固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于立体车库的可移动充电桩，包括停车库本体(1)，所述停车库本体(1)上环绕设置有多个行走载车板(2)，其特征在于，还包括：充电桩行走轨道(4)，所述充电桩行走轨道(4)固定设置在停车库本体上；移动充电桩(3)，所述移动充电桩(3)设置在充电桩行走轨道(4)上并沿着其轨迹滑动；充电桩自锁紧组件(6)，所述充电桩自锁紧组件(6)设置在行走载车板(2)上，所述充电桩自锁紧组件(6)具备一个感应汽车压力的输入端和一个对移动充电桩(3)进行锁紧的输出端；所述充电桩自锁紧组件(6)的输入端感应到汽车压力，所述充电桩自锁紧组件(6)的输出端对移动充电桩(3)进行锁紧，当汽车压力消失，所述充电桩自锁紧组件(6)的输出端对移动充电桩(3)进行分离。2.根据权利要求1所述的一种适用于立体车库的可移动充电桩，其特征在于，所述充电桩行走轨道(4)由环形轨道(41)和滑动设置在其上的销轴(42)两部分构成。3.根据权利要求2所述的一种适用于立体车库的可移动充电桩，其特征在于，所述移动充电桩(3)包括充电桩本体(32)，设置在充电桩本体(32)上端的吊耳(31)，所述吊耳(31)与销轴(42)固定，设置在充电桩本体(32)底端的第一连接板(33)，与第一连接板(33)轴连接的连杆(34)，与连杆(34)轴连接的第二连接板(35)，设置在第二连接板(35)上的环形永磁体(36)。4.根据权利要求3所述的一种适用于立体车库的可移动充电桩，其特征在于，所述充电桩自锁紧组件(6)包括弹性触发件(61)，与弹性触发件(61)连接的传动机构(62)、与传动机构(62)连接的自锁传动机构(63)、与自锁传动机构(63)连接的升降锁紧组件(64)。5.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，曹波，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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