一种内部卡位可调节式汽车工装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内部卡位可调节式汽车工装设备，包括底座和夹持组件，所述底座中心顶部设有支撑伸缩杆，且支撑伸缩杆顶部设置有球体，所述球体顶部外侧开设有球体槽，且球体槽顶部设置有活动板，所述活动板顶部开设有滑槽，且滑槽内部安装有横向螺杆，所述横向螺杆左端安装有电机，用于调节夹持物高度的所述夹持组件安装于横向螺杆的顶部，所述夹持组件包括螺纹套筒、支撑板、双向螺杆、限位块、升降块和转动把手，所述螺纹套筒顶部安装有支撑板。该内部卡位可调节式汽车工装设备采用多个组件之间的相互配合设置，不仅能够控制夹持工件进行抬升高度和对固定的工件进行保护，同时还能够实现对夹持后的工件进行调节角度，提高装配的便携度。装配的便携度。装配的便携度。

【技术实现步骤摘要】
一种内部卡位可调节式汽车工装设备


[0001]本技术涉及汽车工装设备
，具体为一种内部卡位可调节式汽车工装设备。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，在对汽车进行组装时需要用到汽车工装设备。
[0003]市场上的汽车工装设备存在无法对夹持后的工件调节的缺点，传统的汽车工装设备在对工件进行固定的同时无法进行调节角度和高度，同时传统的夹持工具在对工件夹持时容易导致其损伤，为此，我们提出一种内部卡位可调节式汽车工装设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内部卡位可调节式汽车工装设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内部卡位可调节式汽车工装设备，包括底座和夹持组件，所述底座中心顶部设有支撑伸缩杆，且支撑伸缩杆顶部设置有球体，所述球体顶部外侧开设有球体槽，且球体槽顶部设置有活动板，所述活动板顶部开设有滑槽，且滑槽内部安装有横向螺杆，所述横向螺杆左端安装有电机，用于调节夹持物高度的所述夹持组件安装于横向螺杆的顶部，所述夹持组件包括螺纹套筒、支撑板、双向螺杆、限位块、升降块和转动把手，所述螺纹套筒顶部安装有支撑板，且支撑板内部设有双向螺杆，所述双向螺杆中段设置有限位块，且限位块两端对称安装有升降块升降块，所述升降块顶部位于双向螺杆顶端设置有转动把手。
[0006]优选的，所述升降块右侧设有用于对夹持的物体进行保护的固定组件，所述固定组件包括夹板、齿槽和紧固螺丝，所述夹板底部开设有齿槽，且齿槽底部啮合设有紧固螺丝，所述夹板与紧固螺丝平行分布。
[0007]优选的，所述固定组件还包括转向板和软胶支板，所述紧固螺丝外侧设有转向板，且转向板底部安装有软胶支板。
[0008]优选的，所述底座顶部四角活动设置有用于对活动板进行调节倾斜角度的角度组件，所述角度组件包括第一转盘、连接件和支撑杆，所述第一转盘顶部设有连接件，且连接件顶部两侧安装有支撑杆。
[0009]优选的，所述角度组件还包括液压泵和液压杆，所述支撑杆外侧安装有液压泵，且液压泵顶部活动设有液压杆。
[0010]优选的，所述角度组件还包括连接支撑件和第二转盘，所述液压杆顶部安装有连接支撑件，且连接支撑件顶端内部安装有第二转盘。
[0011]优选的，所述底座底部左端设有移动把手，且移动把手左侧位于底座的下方安装有移动轮。
[0012]本技术提供了一种内部卡位可调节式汽车工装设备，具备以下有益效果：该内部卡位可调节式汽车工装设备，采用多个组件之间的相互配合设置，不仅能够控制夹持工件进行抬升高度和对固定的工件进行保护，同时还能够实现对夹持后的工件进行调节角度，提高装配的便携度。
[0013]1、本技术通夹持组件的设置，使得活动板左侧内部固定的电机带动左侧设有双向螺纹的横向螺杆带动螺纹套筒向内侧移动，再通过螺纹套筒顶部设置的支撑板配合其内部垂直设置的双向螺杆，通过转动把手控制双向螺杆进行转动，再通过双向螺杆带动其上活动的升降块向内部移动，并通过软胶支板对汽车工件的上下两侧进行夹持固定。
[0014]2、本技术通过固定组件的设置，使得松动紧固螺丝并控制转向板调节至合适的角度，再通过转向板底部设置的软胶支板对汽车工件进行固定，角度调节结束后，再旋转紧固螺丝使得转向板配合齿槽固定与夹板的底部，使其可以针对不同大小的工件。
[0015]3、本技术通过角度组件的设置，使得底座顶部设置的支撑伸缩杆顶部设置的球体配合球体槽对活动板中心底部进行支撑，再通过底座顶部四角设置的第一转盘配合连接件对液压泵进行支撑，再通过液压泵控制顶部设置的液压杆进行活动，并对液压杆顶部活动连接的活动板的进行调节角度，且每个角度的液压泵都是独立驱动的。
附图说明
[0016]图1为本技术一种内部卡位可调节式汽车工装设备的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种内部卡位可调节式汽车工装设备的支撑伸缩杆与球体槽连接结构示意图；
[0018]图3为本技术一种内部卡位可调节式汽车工装设备的夹持组件结构示意图；
[0019]图4为本技术一种内部卡位可调节式汽车工装设备的固定组件结构示意图；
[0020]图5为本技术一种内部卡位可调节式汽车工装设备的角度组件结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、支撑伸缩杆；3、球体；4、球体槽；5、活动板；6、滑槽；7、横向螺杆；8、电机；9、夹持组件；901、螺纹套筒；902、支撑板；903、双向螺杆；904、限位块；905、升降块；906、转动把手；10、固定组件；1001、夹板；1002、齿槽；1003、紧固螺丝；1004、转向板；1005、软胶支板；11、角度组件；1101、第一转盘；1102、连接件；1103、支撑杆；1104、液压泵；1105、液压杆；1106、连接支撑件；1107、第二转盘；12、移动把手；13、移动轮。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
3所示，一种内部卡位可调节式汽车工装设备，包括底座1和夹持组件9，底座1中心顶部设有支撑伸缩杆2，且支撑伸缩杆2顶部设置有球体3，球体3顶部外侧开设有球体槽4，且球体槽4顶部设置有活动板5，活动板5顶部开设有滑槽6，且滑槽6内部安装有横向螺杆7，横向螺杆7左端安装有电机8，用于调节夹持物高度的所述夹持组件9安装于横向螺杆7的顶部，夹持组件9包括螺纹套筒901、支撑板902、双向螺杆903、限位块904、升降块905和转动把手906，螺纹套筒901顶部安装有支撑板902，且支撑板902内部设有双向螺杆903，双向螺杆903中段设置有限位块904，且限位块904两端对称安装有升降块905升降块905，升
降块905顶部位于双向螺杆903顶端设置有转动把手906，底座1底部左端设有移动把手12，且移动把手12左侧位于底座1的下方安装有移动轮13，活动板5左侧内部固定的电机8带动左侧设有双向螺纹的横向螺杆7带动螺纹套筒901向内侧移动，再通过螺纹套筒901顶部设置的支撑板902配合其内部垂直设置的双向螺杆903，通过转动把手906控制双向螺杆903进行转动，再通过双向螺杆903带动其上活动的升降块905向内部移动，并通过软胶支板1005对汽车工件的上下两侧进行夹持固定。
[0023]请参考图4所示，升降块905右侧设有用于对夹持的物体进行保护的固定组件10，固定组件10包括夹板1001、齿槽1002和紧固螺丝1003，夹板1001底部开设有齿槽1002，且齿槽1002底部啮合设有紧固螺丝1003，夹板1001与紧固螺丝1003平行分布，固定组件10还包括转向板1004和软胶支板1005，紧固螺丝1003外侧设有转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内部卡位可调节式汽车工装设备，包括底座(1)和夹持组件(9)，其特征在于，所述底座(1)中心顶部设有支撑伸缩杆(2)，且支撑伸缩杆(2)顶部设置有球体(3)，所述球体(3)顶部外侧开设有球体槽(4)，且球体槽(4)顶部设置有活动板(5)，所述活动板(5)顶部开设有滑槽(6)，且滑槽(6)内部安装有横向螺杆(7)，所述横向螺杆(7)左端安装有电机(8)，用于调节夹持物高度的所述夹持组件(9)安装于横向螺杆(7)的顶部，所述夹持组件(9)包括螺纹套筒(901)、支撑板(902)、双向螺杆(903)、限位块(904)、升降块(905)和转动把手(906)，所述螺纹套筒(901)顶部安装有支撑板(902)，且支撑板(902)内部设有双向螺杆(903)，所述双向螺杆(903)中段设置有限位块(904)，且限位块(904)两端对称安装有升降块(905)升降块(905)，所述升降块(905)顶部位于双向螺杆(903)顶端设置有转动把手(906)。2.根据权利要求1所述的一种内部卡位可调节式汽车工装设备，其特征在于，所述升降块(905)右侧设有用于对夹持的物体进行保护的固定组件(10)，所述固定组件(10)包括夹板(1001)、齿槽(1002)和紧固螺丝(1003)，所述夹板(1001)底部开设有齿槽(1002)，且齿槽(1002)底部啮合设有紧固螺丝(1003)，所述夹板(1001)与紧固螺丝(1003)平行分布。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，李敏，
申请(专利权)人：长春市丰泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：