一种活动式汽车零部件存放转运器具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，且公开了一种活动式汽车零部件存放转运器具，其包括底板，底板顶部的一端固定安装有竖直的侧板，在底板的顶部固定安装有第一收纳盒，且第一收纳盒的一端固定连接侧板的侧面，在第一收纳盒的顶部设置第二收纳盒，本实用新型专利技术，当第一收纳盒存放满时，将第二收纳盒放在第一收纳盒上，通过旋转转动栓完成第一收纳盒与第二收纳盒之间的连接，当第二收纳盒存放满后，按照相同的方式继续在第二收纳盒上方连接第二收纳盒，连接起来的收纳盒之间没有间距，既能够对汽车零部件起到保护的作用，还能够增加底板上连接的第二收纳盒数量，增加对汽车零部件存放的量，同时也能够转运一些较大体积的零部件。同时也能够转运一些较大体积的零部件。同时也能够转运一些较大体积的零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种活动式汽车零部件存放转运器具


[0001]本技术属于汽车生产
，具体为一种活动式汽车零部件存放转运器具。

技术介绍

[0002]汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，它作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续发展的必要因素，汽车零部件的质量也间接决定了汽车的整体质量，一般在对汽车零部件进行存放运转的时候会使用到运转小车，通过运转小车来完成零部件的运转，但是一般常见的运转小车在运转汽车零部件的时候，小车上用于放置零部件的收纳盒都是固定在车体上的，这样就会导致收纳盒与收纳盒之间存留到间距，进而也就降低了小车上能够放置收纳盒的数量，并且当运转较大的汽车零部件时，会出现无法将零部件放到收纳盒内部的情况，导致无法对其进行存放转运，为此本申请提出了一种活动式汽车零部件存放转运器具。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供如下技术方案：一种活动式汽车零部件存放转运器具，包括底板，底板顶部的一端固定安装有竖直的侧板，在底板的顶部固定安装有第一收纳盒，且第一收纳盒的一端固定连接侧板的侧面，在第一收纳盒的顶部设置第二收纳盒，第二收纳盒的长宽高和第一收纳盒的长宽高均相同，在第一收纳盒和第二收纳盒顶部远离侧板的一端均开设有两个下限位槽，第二收纳盒底部远离侧板的一端开设有两个上限位槽，两个上限位槽的内部均活动插接有限位杆，且两个限位杆的其中一端均伸出上限位槽并插接在第一收纳盒顶部的两个下限位槽内。
[0004]优选的，上限位槽和下限位槽均设置有圆弧状，当第一收纳盒和第二收纳盒上下位置对齐时，相对应的上限位槽和下限位槽的圆心位于同一处，限位杆设置为圆弧形，且限位杆能够在上限位槽和下限位槽内转动。
[0005]优选的，上限位槽的圆心处开设有轴槽，在轴槽与上限位槽之间开设有连通槽，在轴槽的内部转动插接有转动栓，在转动栓位于轴槽内部的一端上固定连接有衔接杆，衔接杆远离转动栓的一端贯穿连通槽并固定连接在限位杆位于上限位槽内部的一端上。
[0006]优选的，每个下限位槽内部均固定安装有磁铁，在限位杆位于下限位槽内部的一端上均固定安装有金属铁块，金属铁块能够磁性吸附在磁铁上。
[0007]优选的，侧板靠近第一收纳盒的侧面上均匀开设有多组定位槽，每组定位槽的数量为两个，第二收纳盒远离转动栓的一端均固定安装有两个定位杆，第二收纳盒一端的两个定位杆插接在侧板侧面的其中一组定位槽内。
[0008]优选的，侧板远离第一收纳盒一侧的顶部固定安装有两个握把，在两个握把上均固定套接有防护套，底板底部的四个拐角处均固定安装有能够转动的滚轮。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]能够自由拆卸第一收纳盒上方的第二收纳盒，当第一收纳盒存放满时，将第二收纳盒放在第一收纳盒上，通过旋转转动栓完成第一收纳盒与第二收纳盒之间的连接，当第二收纳盒存放满后，按照相同的方式继续在第二收纳盒上方连接第二收纳盒，连接起来的收纳盒之间没有间距，既能够对汽车零部件起到保护的作用，还能够增加底板上连接的第二收纳盒数量，增加对汽车零部件存放的量，同时也能够转运一些较大体积的零部件。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术整体的结构示意图；
[0013]图2为本技术局部的结构示意图；
[0014]图3为本技术第二收纳盒俯视的结构示意图；
[0015]图4为本技术第一收纳盒与第二收纳盒连接的剖面结构示意图；
[0016]图5为本技术第一收纳盒与第二收纳盒的剖面结构示意图；
[0017]图中：1、底板；2、侧板；3、握把；4、滚轮；5、第一收纳盒；6、第二收纳盒；7、下限位槽；8、转动栓；9、衔接杆；10、限位杆；11、轴槽；12、连通槽；13、上限位槽；14、定位槽；15、定位杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术包括底板1，底板1顶部的一端固定安装有竖直的侧板2，在底板1的顶部固定安装有第一收纳盒5，且第一收纳盒5的一端固定连接侧板2的侧面，在第一收纳盒5的顶部设置第二收纳盒6，第二收纳盒6的长宽高和第一收纳盒5的长宽高均相同，在第一收纳盒5和第二收纳盒6顶部远离侧板2的一端均开设有两个下限位槽7，第二收纳盒6底部远离侧板2的一端开设有两个上限位槽13，两个上限位槽13的内部均活动插接有限位杆10，且两个限位杆10的其中一端均伸出上限位槽13并插接在第一收纳盒5顶部的两个下限位槽7内。
[0020]同时，上限位槽13和下限位槽7均设置有圆弧状，当第一收纳盒5和第二收纳盒6上下位置对齐时，相对应的上限位槽13和下限位槽7的圆心位于同一处，限位杆10设置为圆弧形，且限位杆10能够在上限位槽13和下限位槽7内转动。
[0021]并且，上限位槽13的圆心处开设有轴槽11，在轴槽11与上限位槽13之间开设有连通槽12，在轴槽11的内部转动插接有转动栓8，在转动栓8位于轴槽11内部的一端上固定连接有衔接杆9，衔接杆9远离转动栓8的一端贯穿连通槽12并固定连接在限位杆10位于上限位槽13内部的一端上。
[0022]另外，每个下限位槽7内部均固定安装有磁铁，在限位杆10位于下限位槽7内部的一端上均固定安装有金属铁块，金属铁块能够磁性吸附在磁铁上，通过让限位杆10一端的
金属铁块磁性吸附在下限位槽7内的磁铁上，能够防止限位杆10脱离下限位槽7。
[0023]还有，侧板2靠近第一收纳盒5的侧面上均匀开设有多组定位槽14，每组定位槽14的数量为两个，第二收纳盒6远离转动栓8的一端均固定安装有两个定位杆15，第二收纳盒6一端的两个定位杆15插接在侧板2侧面的其中一组定位槽14内。
[0024]还需要说明的是，侧板2远离第一收纳盒5一侧的顶部固定安装有两个握把3，在两个握把3上均固定套接有防护套，底板1底部的四个拐角处均固定安装有能够转动的滚轮4，通过握把3便于推动装置，握把3上的防护套能够对手部起到一个保护的作用，通过滚轮4的转动完成装置的移动。
[0025]工作原理：当第一收纳盒5存放满时，将第二收纳盒6放在第一收纳盒5上，通过旋转转动栓8使其在轴槽11的内部进行转动，转动栓8会带动衔接杆9在连通槽12内转动，衔接杆9再带动限位杆10在上限位槽13内以转动栓8为中心进行转动，使限位杆10的一端伸出上限位槽13并插接在第一收纳盒5顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活动式汽车零部件存放转运器具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的一端固定安装有竖直的侧板(2)，在底板(1)的顶部固定安装有第一收纳盒(5)，且第一收纳盒(5)的一端固定连接侧板(2)的侧面，在第一收纳盒(5)的顶部设置第二收纳盒(6)，所述第二收纳盒(6)的长宽高和第一收纳盒(5)的长宽高均相同，在第一收纳盒(5)和第二收纳盒(6)顶部远离侧板(2)的一端均开设有两个下限位槽(7)，所述第二收纳盒(6)底部远离侧板(2)的一端开设有两个上限位槽(13)，两个上限位槽(13)的内部均活动插接有限位杆(10)，且两个限位杆(10)的其中一端均伸出上限位槽(13)并插接在第一收纳盒(5)顶部的两个下限位槽(7)内。2.根据权利要求1所述的一种活动式汽车零部件存放转运器具，其特征在于：所述上限位槽(13)和下限位槽(7)均设置有圆弧状，当第一收纳盒(5)和第二收纳盒(6)上下位置对齐时，相对应的上限位槽(13)和下限位槽(7)的圆心位于同一处，所述限位杆(10)设置为圆弧形，且限位杆(10)能够在上限位槽(13)和下限位槽(7)内转动。3.根据权利要求2所述的一种活动式汽车零部件存放转运器具，其特征在于：所述上限位槽(13)的圆心处开设有轴槽(11)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，李敏，
申请(专利权)人：长春市丰泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：