一种航空发动机用拆卸支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及航空发动机运输设备技术领域，尤其为一种航空发动机用拆卸支撑装置，包括移动车，所述移动车上端面中间设置有电动伸缩架，所述电动伸缩架上端面设置有放置架，所述放置架前后两侧固定连接有液压杆，所述放置架内部左右两侧滑动连接有延伸板，所述延伸板前后两侧固定连接有齿板，所述齿板外侧啮合有齿轮；本实用新型专利技术中，通过设置的延伸板、齿板、第一电机和齿轮，使得装置可以增加放置架的放置面积，能够根据不同长度的航空发动机对放置架的放置面积进行调整，有效提高放置架内侧的航空发动机稳定性，以解决放置架内侧的航空发动机过长而容易导致不稳的问题。空发动机过长而容易导致不稳的问题。空发动机过长而容易导致不稳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用拆卸支撑装置


[0001]本技术涉及航空发动机运输设备
，具体为一种航空发动机用拆卸支撑装置。

技术介绍

[0002]航空发动机是航空飞行器飞行的主要动力源，作为航空飞行器的“心脏”，在组装时需要格外注意与小心，但航空发动机的整体体积大，质量重，在生产、制造和组装时一般需要专门的支撑装置对其进行支撑和固定，而在航空发动机成功安装在航空飞行器后，则需要将航空发动机从支撑装置上方进行拆卸，直至航空发动机从支撑装置上方完全脱离，但是每一个型号的航空发动机长度和大小均不相同，有时一个长度较长的航空发动机需要放置在支撑装置上方进行运输与组装，而支撑装置的长度是固定的，因此航空发动机的前后两侧则悬浮在半空中，这种支撑方式很容易造成航空发动机在运输的过程中发生向前倾倒的情况，造成航空发动机内部精密零部件的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种航空发动机用拆卸支撑装置，使它可以解决放置架内侧的航空发动机过长而容易导致整体不稳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种航空发动机用拆卸支撑装置，包括移动车，所述移动车上端面中间设置有电动伸缩架，所述电动伸缩架上端面设置有放置架，所述放置架前后两侧固定连接有液压杆，所述放置架内部左右两侧滑动连接有延伸板，所述延伸板前后两侧固定连接有齿板，所述齿板外侧啮合有齿轮，所述齿轮下端面固定连接有第一电机，所述放置架前侧中间上方固定连接有按钮，所述放置架前侧中间下方固定连接有控制器。
[0006]优选的，所述液压杆下端面与移动车固定连接，所述齿轮外侧与放置架滑动连接，所述第一电机后端面与放置架固定连接，所述放置架内部上方卡合有滚珠，所述滚珠下方外侧与延伸板接触，所述液压杆下方外侧固定连接有固定环，所述固定环外侧转动连接有压缩伸缩杆，所述压缩伸缩杆顶端与延伸板转动连接。
[0007]优选的，所述按钮与控制器呈电性连接，且控制器与第一电机呈电性连接，所述延伸板的数量为2个，且延伸板分布在放置架内部的左右两侧，所述第一电机和齿轮的数量均为4个，且第一电机和齿轮分布在放置架的前侧左方、前侧右方、后侧左方、后侧右方四个位置。
[0008]优选的，所述移动车内部左右两侧固定连接有第二电机，所述第二电机内侧顶端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺旋连接有移动块，所述移动块下端面转动连接有连杆，所述连杆下方顶端转动连接有挤压板，所述挤压板下端面固定连接有橡胶球，所述连杆外侧与移动车滑动连接。
[0009]优选的，所述移动车内部上方中间固定连接有立板，且立板左右两侧与螺纹杆转
动连接，所述移动车下方设有方形挖槽，且移动车下方的方形挖槽形状与挤压板的横切面形状相同。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的延伸板、齿板、第一电机和齿轮，使得装置可以增加放置架的放置面积，能够根据不同长度的航空发动机对放置架的放置面积进行调整，有效提高放置架内侧的航空发动机稳定性，以解决放置架内侧的航空发动机过长而容易导致不稳的问题，并且通过设置的滚珠、压缩伸缩杆和固定环，使得装置不仅可以提高延伸板在放置架内侧滑动时的流畅度，同时能够增加延伸板向外延伸的稳定性；
[0012]2、本技术中，通过设置的第二电机、螺纹杆、移动块、连杆和挤压板，使得装置可以固定在地面上，防止操作人员在安装航空发动机时出现移动车晃动或者移动的情况，有效增加移动车的整体稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术放置架内部侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术延伸板俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术移动车剖面结构示意图。
[0017]图中：1
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移动车、2
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电动伸缩架、3
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放置架、4
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液压杆、5
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延伸板、6
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齿板、7
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第一电机、8
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齿轮、9
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控制器、10
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按钮、11
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压缩伸缩杆、12
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固定环、13
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挤压板、14
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滚珠、15
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第二电机、16
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螺纹杆、17
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移动块、18
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连杆、19
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橡胶球。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0020]如附图中图1、图2和图3所示的一种航空发动机用拆卸支撑装置，包括移动车1，移动车1上端面中间设置有电动伸缩架2，电动伸缩架2上端面设置有放置架3，放置架3前后两侧固定连接有液压杆4，放置架3内部左右两侧滑动连接有延伸板5，延伸板5前后两侧固定连接有齿板6，齿板6外侧啮合有齿轮8，齿轮8下端面固定连接有第一电机7，放置架3前侧中间上方固定连接有按钮10，放置架3前侧中间下方固定连接有控制器9。
[0021]进一步的如附图中图1、图2和图3所示，液压杆4下端面与移动车1固定连接，齿轮8外侧与放置架3滑动连接，第一电机7后端面与放置架3固定连接，放置架3内部上方卡合有滚珠14，滚珠14下方外侧与延伸板5接触，液压杆4下方外侧固定连接有固定环12，固定环12外侧转动连接有压缩伸缩杆11，压缩伸缩杆11顶端与延伸板5转动连接，通过设置的延伸板5、齿板6、第一电机7和齿轮8，并且按钮10与控制器9呈电性连接，且控制器9与第一电机7呈电性连接，延伸板5的数量为2个，且延伸板5分布在放置架3内部的左右两侧，第一电机7和齿轮6的数量均为4个，且第一电机7和齿轮8分布在放置架3的前侧左方、前侧右方、后侧左
方、后侧右方四个位置，可以增加放置架3的放置面积，能够根据不同长度的航空发动机对放置架3的放置面积进行调整，有效提高放置架3内侧的航空发动机稳定性，以解决放置架3内侧的航空发动机过长而容易导致不稳的问题，并且通过设置的滚珠14、压缩伸缩杆11和固定环12，而滚珠14可以提高延伸板5在放置架3内侧滑动时的流畅度，让延伸板5在放置架3内侧向外延伸时更加流畅与稳定，而压缩伸缩杆11和固定环12能够增加延伸板5向外延伸的稳定性。
[0022]进一步的如附图中图1和图4所示，移动车1内部左右两侧固定连接有第二电机15，第二电机15内侧顶端固定连接有螺纹杆16，螺纹杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用拆卸支撑装置，包括移动车（1），其特征在于：所述移动车（1）上端面中间设置有电动伸缩架（2），所述电动伸缩架（2）上端面设置有放置架（3），所述放置架（3）前后两侧固定连接有液压杆（4），所述放置架（3）内部左右两侧滑动连接有延伸板（5），所述延伸板（5）前后两侧固定连接有齿板（6），所述齿板（6）外侧啮合有齿轮（8），所述齿轮（8）下端面固定连接有第一电机（7），所述放置架（3）前侧中间上方固定连接有按钮（10），所述放置架（3）前侧中间下方固定连接有控制器（9）。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用拆卸支撑装置，其特征在于：所述液压杆（4）下端面与移动车（1）固定连接，所述齿轮（8）外侧与放置架（3）滑动连接，所述第一电机（7）后端面与放置架（3）固定连接，所述放置架（3）内部上方卡合有滚珠（14），所述滚珠（14）下方外侧与延伸板（5）接触，所述液压杆（4）下方外侧固定连接有固定环（12），所述固定环（12）外侧转动连接有压缩伸缩杆（11），所述压缩伸缩杆（11）顶端与延伸板（5）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用拆卸支撑装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹浩波，贾小勇，徐炫昱，王飞，朱祥祥，
申请(专利权)人：西安势加动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：