本实用新型专利技术公开了汽车车门存放装置技术领域的一种承载力好的汽车车门存放器具，包括外部框架、内部框架和移动框架，外部框架的底部焊接有便于移动存放器具的移动框架，外部框架的底部一体成型有支撑圆盘，内部框架的顶部和底部通过转杆分别与外部框架的内圈和支撑圆盘的顶部转动连接，内部框架的底部与支撑圆盘的顶部安装有辅助支撑件，内部框架的后部焊接有支撑夹紧组件的固定板，移动框架之间焊接有水平支撑杆，水平支撑杆的顶部焊接有三组等距排列的垂直支撑杆，垂直支撑杆的顶端与支撑圆盘和外部框架的底部均焊接连接，本实用新型专利技术解决了存放器具不便于质检人员检修，且汽车车门存放器具承载能力不佳的问题。门存放器具承载能力不佳的问题。门存放器具承载能力不佳的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种承载力好的汽车车门存放器具
[0001]本技术涉及汽车车门存放装置
，具体是一种承载力好的汽车车门存放器具。
技术介绍
[0002]随着社会的发展、生产工艺的不断提高如今世界各国都大力发展工业，尤其是汽车工业的发展越来越壮大，很多汽车产品的价格逐渐变低，再加上居民收入逐渐提高，所以很多家庭由于生活的需要都买了一辆或多个汽车，可以说家家户户都有汽车了，而这些汽车的在生产时都是生产出各个零部件再进行组装，尤其是车的车门的生产非常重要，由于车门较多、较大、材料是钢材所以比较重，因此就需要有专门的车门存放装置来承载，以防止车门发生变形和损坏。
[0003]申请号为202221704025.6的中国技术专利公开了一种汽车车门外板存放装置，涉及汽车车门外板存放装置
，具体为一种汽车车门外板存放装置，起到了对汽车车门外板多处限位和固定的作用，达到了对汽车车门外板存放时进行多点支撑和使其受力更均匀的目的。
[0004]上述装置为达到便于质检员方便质检的目的，将汽车车门的支撑架设为可转动的，而其转动轴平行于水平面，仅靠中部转杆两端的支撑点来支撑汽车车门的整体重量，降低了支撑架对汽车车门的承载力限度，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种承载力好的汽车车门存放器具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种承载力好的汽车车门存放器具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种承载力好的汽车车门存放器具，包括外部框架、内部框架和移动框架，所述外部框架的底部焊接有便于移动存放器具的移动框架，所述外部框架的底部一体成型有支撑圆盘，所述内部框架的顶部和底部通过转杆分别与外部框架的内圈和支撑圆盘的顶部转动连接，所述内部框架的底部与支撑圆盘的顶部安装有辅助支撑件，所述内部框架的后部焊接有支撑夹紧组件的固定板。
[0007]优选的，所述移动框架之间焊接有水平支撑杆，所述水平支撑杆的顶部焊接有三组等距排列的垂直支撑杆，所述垂直支撑杆的顶端与支撑圆盘和外部框架的底部均焊接连接。
[0008]优选的，所述支撑圆盘的顶部开设有可供辅助支撑件转动的滑槽。
[0009]优选的，所述辅助支撑件由两组对称安装的万向轮构成，所述万向轮的顶部与内部框架的底部转动连接，所述万向轮的底部与滑槽的内壁相接触。
[0010]优选的，所述固定板的内部对称开设有两组连通槽。
[0011]优选的，所述夹紧组件包括螺杆、滑块和夹板，所述螺杆与固定板通过轴承转动连
接，所述螺杆的表面对称设有两组内螺纹，所述螺杆的表面对称螺纹连接有两组滑块，所述滑块的正面贯穿连通槽并焊接有夹板。
[0012]优选的，所述螺杆的一端焊接有转盘。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，利用夹紧组件对汽车车门进行固定，转动内部框架，内部框架会带动转杆在外部框架内转动，内部框架会同时带动辅助支撑件在支撑圆盘的顶部转动，能够为内部框架提供三个受力，从而可提高对汽车车门的承载力，解决了存放器具不便于质检人员检修，且汽车车门存放器具承载能力不佳的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构的示意图；
[0016]图2为本技术整体结构的后视图；
[0017]图3为本技术结构图1中A处放大图；
[0018]图4为本技术结构图2中B处放大图。
[0019]图中：1、外部框架；2、内部框架；3、移动框架；4、支撑圆盘；5、转杆；6、万向轮；7、夹紧组件；71、螺杆；72、滑块；73、夹板；8、固定板；9、水平支撑杆；10、垂直支撑杆；11、滑槽；12、连通槽；13、转盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～图4，本技术提供一种技术方案：一种承载力好的汽车车门存放器具，包括外部框架1、内部框架2和移动框架3，外部框架1的底部焊接有便于移动存放器具的移动框架3，移动框架3的底部是由四组移动轮构成的，外部框架1的底部一体成型有支撑圆盘4，内部框架2的顶部和底部通过转杆5分别与外部框架1的内圈和支撑圆盘4的顶部转动连接，使得汽车车门存放器具的转轴为垂直与水平面的转轴，使其受力点集中在底部的转轴上，内部框架2的底部与支撑圆盘4的顶部安装有辅助支撑件，通过在内部框架2的底部加设有辅助支撑件，辅助支撑件可分担底部转轴的受力，从而提高汽车车门存放器具的承载力，内部框架2的后部焊接有支撑夹紧组件7的固定板8，夹紧组件7能够对放置在内部框架2内部的汽车车门进行固定。
[0022]移动框架3之间焊接有水平支撑杆9，水平支撑杆9的顶部焊接有三组等距排列的垂直支撑杆10，垂直支撑杆10的顶端与支撑圆盘4和外部框架1的底部均焊接连接，垂直支撑杆10和水平支撑杆9，能够为支撑圆盘4和外部框架1提供辅助支撑，增加汽车车门存放器具的整体稳定性。
[0023]支撑圆盘4的顶部开设有可供辅助支撑件转动的滑槽11，辅助支撑件由两组对称安装的万向轮6构成，万向轮6的顶部与内部框架2的底部转动连接，万向轮6的底部与滑槽11的内壁相接触，质检人员转动内部框架2的同时会带动万向轮6在滑槽11的内部移动，使
两组万向轮6始终为内部框架2提供稳定的支撑点。
[0024]固定板8的内部对称开设有两组连通槽12，夹紧组件7包括螺杆71、滑块72和夹板73，螺杆71与固定板8通过轴承转动连接，螺杆71的表面对称设有两组内螺纹，螺杆71的表面对称螺纹连接有两组滑块72，滑块72的正面贯穿连通槽12并焊接有夹板73，使用人员转动螺杆71，螺杆71表面的外螺纹与滑块72的内螺纹相啮合，能够实现螺杆71的转动带动滑块72在连通槽12的内部左右移动，滑块72可带动夹板73左右移动，两组夹板73可对汽车车门进行固定，螺杆71的一端焊接有转盘13，在螺杆71的一端增加转盘13，能够方便质检人员转动螺杆71。
[0025]工作原理：工作人员将汽车车门放置到内部框架上，转动转盘13，转盘13可带动夹紧组件7对汽车车门进行固定，在需要对汽车车门进行全面质检时，可转动内部框架2，内部框架2会带动转杆5在外部框架1内转动2，内部框架2会同时带动辅助支撑件在支撑圆盘4的顶部转动，能够为内部框架2提供三个受力，从而可提高对汽车车门的承载力。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种承载力好的汽车车门存放器具，包括外部框架(1)、内部框架(2)和移动框架(3)，所述外部框架(1)的底部焊接有便于移动存放器具的移动框架(3)，其特征在于：所述外部框架(1)的底部一体成型有支撑圆盘(4)，所述内部框架(2)的顶部和底部通过转杆(5)分别与外部框架(1)的内圈和支撑圆盘(4)的顶部转动连接，所述内部框架(2)的底部与支撑圆盘(4)的顶部安装有辅助支撑件，所述内部框架(2)的后部焊接有支撑夹紧组件(7)的固定板(8)。2.根据权利要求1所述的一种承载力好的汽车车门存放器具，其特征在于：所述移动框架(3)之间焊接有水平支撑杆(9)，所述水平支撑杆(9)的顶部焊接有三组等距排列的垂直支撑杆(10)，所述垂直支撑杆(10)的顶端与支撑圆盘(4)和外部框架(1)的底部均焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种承载力好的汽车车门存放器具，其特征在于：所述支撑圆盘(4)的顶部开设有可供辅助支撑件转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏，李良，
申请(专利权)人：长春市丰泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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